首先咱們來介紹國六車為什麼加尿素，如果是老司機的話，對於這個問題就比較明確了，統一新藍車用尿素這裡只做簡單介紹。

車用尿素是用來治理柴油尾氣的一種催化劑，它的主要作用是在高溫下分解產生氨氣，氨氣與尾氣中的氮氧化物進行還原反應生成氮氣和水，以達到處理尾氣的目的。

那國六車不加車用尿素會怎樣呢？

我們需要了解下生態環境部關於《重型柴油車汙染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（GB 17691-2018）的公告（下統稱公告），公告要求國六車需要整合駕駛效能限制系統，並且具備測定不良反應劑的方法，當車輛出現故障和排放不達標時，車載電腦會對駕駛效能進行一些限制，目前是有兩種限制形式：初級駕駛效能限制系統（發動機效能限制）、嚴重駕駛效能限制系統（限制車輛執行）。

初級駕駛效能限制系統是僅僅對車輛扭矩的限制，限制幅度為發動機外特性扭矩的75%，最直觀的表現就是車輛沒勁，根據國標，有以下六種情況會對車輛進行初級駕駛效能限制系統：

一、反應劑（車用尿素溶液）剩餘量低於額定容量的2。5%，或低於車輛生產廠家設定的最低值時，會啟用初級限制。

二、反應劑（車用尿素溶液）質量不達標或車用尿素溶液濃度低於下限，且持續時間超過10小時，會啟用初級限制。

三、反應劑（車用尿素溶液）消耗量與實際需求量偏差超過50%，且持續時間超過10小時，會啟用初級限制。

四、反應劑（車用尿素溶液）噴嘴噴射意外中斷，且持續時間超過10小時會啟用初級限制。

五、EGR閥卡滯，且持續時間超過36小時，會啟用初級限制。

六、防篡改檢測系統（後處理監測，包括各類後處理感測器、電路等）失效，並持續超過36小時，會啟用初級限制。

當出現初級駕駛效能限制系統時，如果卡友們不管不顧，就會觸發嚴重駕駛效能限制系統，使車輛進入跛行狀態，時速在20KM左右，有以下七種情況會對車輛進行嚴重駕駛效能限制系統：

一、當車用尿素溶液罐已經空了，尿素噴射系統無法繼續噴射尿素，或車用尿素溶液低於汽車生產廠家規定的下限時，嚴重限制會啟用。

二、反應劑（車用尿素溶液）質量不達標或尿素濃度低於下限，並持續時間超過20小時，會啟用嚴重限制。

三、反應劑（車用尿素溶液）消耗量與實際需求量偏差超過50%，且持續時間超過20小時，會啟用嚴重限制。

四、反應劑（車用尿素溶液）噴嘴噴射意外中斷，且持續時間超過20小時，會啟用嚴重限制。

五、EGR閥卡滯，目持續時間超過100小時，會啟用嚴重限制。

六、防算改檢測系統（後處理監測，包括各類後處理感測器、電路等）失效，並持續超過100小時，會啟用嚴重限制。

七、針對後處理排放情況進行實時檢測，如果感測器監測到DPF（柴油顆粒過濾器）、SCR（選擇性催化還原就是常說的車用尿素後處理）、LNT（柴油機排氣後處理：利用某些稀有金屬來吸附 NOx）、TWC（三元催化轉換器）一類的後處理器淨化效能超過限制且持續時間超過100小時，會啟用嚴重限制。

透過以上的分析可以看出，國六車不加車用尿素溶液最直觀的表現就是限扭限速，也就是車子沒勁跑不起來，同時國六車用尿素溶液的質量直接影響了國六車輛正常的執行，國六車在選購車用尿素溶液時上千萬別心存僥倖。