一輛行駛里程3。6萬km、搭載EA390發動機的2017年大眾途昂運動型多功能車。使用者反映：該車輛儀表板提示“蓄電池電量不足，透過行駛充電”（圖1），但車輛行駛正常。

檢查分析：維修人員接車後，用診斷儀檢測發動機控制單元，發現存在故障碼“04194002—電壓過低時車輛狀態低於下極限值”。

根據故障碼推測可能的原因有：發電機損壞、線路問題、蓄電池問題、蓄電池監控單元損壞以及車身控制單元程式有問題。

用蓄電池檢測儀測試蓄電池狀態，結果顯示蓄電池狀態良好，但電量偏低，需充電。啟動車輛檢測蓄電池電壓為12。45V，發電機輸出端的電壓也是12。45V。用診斷儀讀取蓄電池資料，也是12。45V。測量蓄電池監控單元插接

器兩個端子的電壓，一個是12。45V，另一個是4。80V，說明蓄電池監控單元線路是沒問題的。

透過試車發現，車輛可以正常行駛，但發電機起停功能失效，用診斷儀測試發電機發電量，無論是怠速、加速還是減速，測量值均為12。45V。正常情況下，在加速和減速的時候，發電量會有變化。

拔掉蓄電池監控單元插接器，測量到的發電量變成了14。10V，可見發電量低並非因為發電機故障所引起。因為斷開蓄電池監控單元，車身控制單元會要求發電機全額髮電。從店裡找了一輛同型號的正常車輛，把正常的蓄電池監控單元裝在故障車上之後，測量發電機輸出電壓變為13。58V。路試一定里程後，發電機起停功能也可以正常使用了。

故障排除：更換蓄電池監控單元，清除故障碼後，故障消失，發電機輸出電壓恢復正常，故障排除。