在此之前，國內MPV車型的爆發點主要集中在20萬級細分市場，確切的說也就別克GL8、本田奧德賽、艾力紳這三款車型銷量比較好、人氣比較高。至於十萬級MPV市場，儘管別克、比亞迪、吉利、傳祺紛紛對其發力，推出了GL6、宋MAX、嘉際、M6等車型，但卻一直沒有一個現象級的產品出現，市場反響較為一般。也就在去年下半年，五菱釋出全球銀標戰略並推出了首款銀標車型五菱凱捷後，十萬級MPV市場才出現了第一款熱銷產品。

憑藉著4+X靈動空間、航空級頭等艙、航母級純平收納空間、負一層儲物室等設計亮點以及8。58萬-13。48萬的親民售價，五菱凱捷在上市的第三個月銷量就突破了一萬臺，同時連續多月蟬聯自主品牌MPV銷量冠軍，一時間無對手。不過，這次凱捷想要繼續保持記錄或許就不會那麼簡單了，因為十萬級MPV市場來了一位不速之客，它就是傳祺M6 pro，堪稱五菱凱捷迎來的強大對手。

傳祺M6 Pro的指導價為12。98萬-15。98萬，整體價格比五菱凱捷要高出一些，同樣，配置水平也相對更高一些。其全系標配全LED矩陣大燈、電動天窗、負離子發生器、車載空氣淨化、六個安全氣囊、自動空調、溫度分割槽控制、後視鏡加熱，而這些配置在五菱凱捷低配車型上是不曾擁有的。此外，傳祺M6 pro還搭載了360度全景影像、自適應巡航、車道偏離預警、車道保持、交通標誌識別、主動剎車等安全駕駛輔助功能，同時還配備了可實現手機無線投屏的華為HiCar，並且CarLife、CarPlay功能都得到了保留，方便不同使用者快速上手。

在外觀方面，傳祺M6 pro是在傳祺M6的基礎上做了進一步的提升，採用了“X”展翼前臉主題設計，所謂“X”是由日間行車燈和下進氣格柵位置的兩條鍍鉻飾條相互呼應而成，再加上格柵內部的斷層式設計手法，看起來特別霸氣。車身側面和M6沒有區別，採用的是方方正正的MPV形象設計，酷似小號傳祺M8，整體顏值表現比起五菱凱捷不輸絲毫。值得一提的是，傳祺M6 pro的矩陣大燈組最遠照射距離達到了350米左右，照明寬度達到了35米，在這個價位中算得上是拔尖的存在，夜晚行車視野更好、安全性也更高。

傳祺M6 pro的車身尺寸為4780X1837X1765mm，長度和寬度比凱捷小一些，但其軸距又高於凱捷，達到了2810mm，所以兩車的空間表現基本相差不大，都足夠滿足正常家庭使用需求。車內採用的是常規的2+2+3七座佈局，座椅柔軟舒適，完美貼合人體工程學，前排座椅拿下頭枕可與第二排座椅形成一個加長的“單人床”。第三排更是配備了寬享魔術座椅，一體式設計形似大沙發，提高最後排人員舒適性。最主要的是，在不需要的情況下，第三排座椅還可以完全收納至負一層儲物室內，形成一個純平的後備箱空間，秒變大四座，同時也讓其後備箱容積提升至1100L，裝一些大件物品毫無壓力。

動力方面，傳祺M6 pro全系標配一臺1。5T GDI直噴發動機，傳動系統匹配榮膺世界十佳變速箱的7WDCT變速箱（七檔雙離合），最大功率124kw，最大馬力169匹，峰值扭矩265牛米。從賬面資料看，這臺發動機的動力引數要勝過凱捷所搭載的1。5T，同時百公里油耗也更低，僅為7。5L（凱捷百公里油耗7。9L）。

傳祺M6 pro 大師版

以產品力來評判的話，傳祺M6 pro是絲毫不輸五菱凱捷的，甚至還要更勝一籌。至於更高的價格，也是體現在更豐富的配置以及更強勁的動力上，價效比表現趨於平手。因此，傳祺M6 pro或將成為凱捷奪冠路上的一大對手，退一步說，就算是威脅不到凱捷的地位，那麼也勢必會搶奪其部分市場份額，對此你怎麼看呢？歡迎留言討論。