“點解”MPV的顏值那樣耀眼？瞧瞧它們就曉得啦！
嗨，您終於進來啦，真的是太棒了。這裡感謝尊敬的看官的指教，並且祝有緣的閣下幸福如意、福壽雙全、美夢連連，事不宜遲，咱們這次和大家聊聊這些事情：我們知道，MPV車型空間大、用途多，不但自帶底盤高、高顏值等好處，同時具有優秀的用車感受，故而受到了越來越多車友的垂青，這次作者君主要和尊敬的看官全面點評好開耐用的MPV車型吧，這篇文章和別的車評文章相比絕對會有更精妙絕倫的地方，希望能夠為小哥哥們提供一些多層面的參詳。
No1：五菱之光（建議零售價低至3。23w+）
銷售分析的簡述：作為上汽通用五菱陣營成員的五菱之光，自上市以來其銷量可以說是深入民心的。並且五菱之光成交價倍兒低廉的，同時獲得了越來越多朋友們的讚許。經作者君多方瞭解，最近五菱之光依舊是羨煞旁人。斬釘截鐵地獲得了0。62萬輛的月銷量成績，衛冕了銷量榜第7名，是咱們所公認的、無與倫比的、奪目的新星，比許多同級別的車型都要出彩。雖然世界上是絕對不會有無懈可擊的MPV的，不過在下仍然一如既往地篤信五菱之光的競爭力是十分強大的。是因為五菱之光的妥妥的市場表現是我們比較認可的。並且不管五菱之光的動力還是其經濟燃油性等方面都是非常了不起的，很多朋友覺得：五菱之光的強大的實力是咱們所青睞的，估計它的未來的成交量必然會喜人的。
五菱之光的顏值特別棒，車漆看上去特別不羈，而且玲瓏浮凸的線條點綴其中，開幾年都不會過時。，五菱之光的車頭帥氣兼凝練，而且線條的造型也倍兒帥氣，玲瓏浮凸的多條線條微微上揚，令五菱之光的衝擊感更加高大上，瞅起來美感爆棚。同時加上一組風格新穎的鹵素車頭燈組分佈兩旁，外部的凝練腰線和內部的裝飾都肯定是相當靠譜，看著很有氣派。
體型分析：五菱之光的腳步空間都“倍兒”好的，令越來越多的小哥哥都感到特別滿意，相對其餘競品要寬裕，另外五菱之光的利用率“倍兒”棒的，可以說是很實用。五菱之光的長3797mm，寬1510mm，高1835mm，這個空間相信後排坐了多個正常體重的娘娘腔也仍然可以很容易翹起二郎腿。因而五菱之光對於家用而言是絲毫沒有問題，另一方面，其後備箱的空間特別不錯，即便塞進許許多多備用水、滑鼠這類的還是“no problem”的。實用性無疑是很不錯的，十分可靠。
說起動力上，五菱之光的動力表現讓小編相當滿足：它的動力裝置可爆發出高達76p的動力，變速裝置為5擋手動，所以說五菱之光的動力總成也算是十分棒啦，這點相當不錯。值得一提的是，五菱之光的發動機也是很讚的，為先進的鑄鐵材質製作而成，因此具有降低體積的獨特作用。說到排量表現，五菱之光的排量表現可以說是特別犀利的，根據網站資料顯示，五菱之光的排量只有1。2L，
車友心聲：個人覺得上汽通用五菱專注打造的五菱之光在眾多主流的MPV中可能是最為吸晴的了。五菱之光是非常好看的，前臉挺吸睛和動感，給我們一種怦然心動的獨特感受。另一方面，五菱之光的腿部的伸展性也挺不錯，坐進裡面感覺十分有滿足感，同時五菱之光的操控感覺也非常不錯，這或許便是為啥它這麼受市場消費者追捧的最主要原因之一吧。
車主點評2：五菱之光的耗油不大，估計是由於上汽通用五菱廠家的工藝有所提升的緣故吧，因此使五菱之光更匹配更多打工群體的出行需要。本人的五菱之光激進的開法不太多，有時候也會去一下沙漠等路況，這樣沉的MPV，吃油不多，正常的話表顯的油耗可以控制為8。2個油每百公里，總的來說，它的油耗還算能夠接受的，在同級別MPV裡想必稱得上是低油耗了。因而許多消費者是非常興奮的，這是因為五菱之光是最出彩的，這是鐵一般的事實，不瞞你說，若然需要長時間在荒無人煙的地帶中行進的話，估計五菱之光油耗會比較高。在下是一名活潑可愛的小哥哥，油費的負擔很小，因為平時僅僅我稍稍省一些娛樂費，油錢就回來了。這點很不錯的，實話講還是油耗越低的話肯定就越願意開了。即使五菱之光的懸架的相互摩擦的總時長還不是非常長，但是作者君堅信磨合期過後，五菱之光的其整體油耗一定會更低。
消費者口碑：小編覺得這輛五菱之光的底盤相當硬，雖然五菱之光開著有種奢華車的感覺，然而在駛入路面狀況比較差時，感覺非常顛簸。如果你的年紀是比較大的，在行駛過程中很有應該會覺得受不了。前進時能夠感到較為明顯的輪胎噪聲，此外，加速的時候可以明顯感受到頓挫感，找了售後點的售後客服，才完美地解決了問題。另外，1。感覺五菱之光內飾的臭味問題相當嚴重。2。藍芽裝置偶爾出現斷電的尷尬情況，3。LED燈在下雨時的視野可能會相當不清晰，
車型2 風光330
風光330整體設計還行，很榮幸我買了它。前臉虎視眈眈，和上一代的風光330相比之下基本沒有任何區別，好像活生生的貓頭鷹的頭一樣，中網風格很凝練，瞧上去很凝練，同時風光330的經過燻黑處理的門把手處恰如其分地採用了一些大尺寸的、光彩照人的元素，前臉的兩盞大燈閃亮奪目，瞧上去感覺非常舒服。而且側面的車身高貴的氣息非常明顯，線條是十分圓潤、流暢的，“龍鬚”由B柱部位漸漸滑落，彷如行雲流水一般光彩奪目，巧妙地擴寬了整個前臉的橫向視覺角度。同時車漆是很薄很軟，非常吸睛。說風光330是鶴立雞群也不為過。行李箱相對比較耐髒且開口大，並且尾燈還採用了燻黑的風格，望上去更耐看了，總的來說，風光330的外表造型還是很有層次感的。我的朋友和丈人原先買入風光330就是衝著靚麗的造型去的。
專業人士廖大叔的評價為：本人由於工作關係常常會去線下的4S店試駕，目前感覺風光330開在路上十分容易操控，即使風光330的長度特別長，但是綜合性能還是十分好的。
第3款車型 五菱凱捷 8。58萬~13。48萬
五菱凱捷的外觀可以說是比較吸引人的了，超級不錯的，前臉部位的點綴與兩邊的大燈完美融合，漂亮極了。與此同時，五菱凱捷的前臉位置的LED大燈的造型就十分有活力，整體的底盤非常低，穩定性也是十分強的。瞅上去很像跑車，側面部分的線條從車頭一路貫穿到車尾，蠻耐看，另外，五菱凱捷的尾部，凹凸有致，同時細節部分的打磨也十分細緻，比較凌厲。在下買下五菱凱捷以後，發現它越瞅越貴氣。
關於五菱凱捷的內飾概況：內飾無疑是五菱凱捷的重要的優勢之一，用料相當氣派，裝配工藝特別厲害，且很好操控，並且黑色的旋轉按鈕與低調奢華的多功能按鍵也沒有出現鬆垮垮的現象，上面就是本人對五菱凱捷的評價。另外，奢華方向盤分量非常輕盈的，握感也“賊”“書”服了，同時油門剎車的靈敏度也比較不錯，使得整臺五菱凱捷更加安全。，五菱凱捷的司機的椅背的角度和表層材料均是相當舒服的，支撐性也特別棒，座椅的內部填充物為手感柔軟的物料填充而成，我感覺五菱凱捷的座椅就是屬於比較舒服的，就算坐在車上幾個時辰，根本沒有感覺下面的pp難受。同時五菱凱捷的異味目前是幾乎是不存在的，胎噪情況也是聽不到的，因而五菱凱捷的駕駛體驗還是十分安全的。
另外，五菱凱捷的爆發力可以說是很迅速的，簡直是爽呆了，動力一點也不拖拉，踩下油門的瞬間，馬上就可以親身體會到車子的動力特別有力。並且開車感受也很輕鬆。降噪處理也比較到位，發動機在介入的時候下部的裝置的“嗡嗡”聲音幾乎是體會不出來的，另外，由於五菱凱捷在滿員狀態下也是特別輕盈和淡定，所以目前而言是特別夠用的。
車友點評1：顏值贊空間大，這便是本人對五菱凱捷的最佳評價。五菱凱捷的車頭造型還是非常耐看的，大燈組造型吸睛，夜間也很有辨識度的。並且五菱凱捷的前臉中部是個別樹一幟中網，吸睛的的鍍鉻條再有無比閃耀的大燈組分佈兩旁，造型犀利。再者，五菱凱捷的輪轂“style”也是非常經典的，不論其外觀顏值還是做工等方面也相當好。瞅著帥氣了許多。五菱凱捷的側部營造出濃郁的運動感，保險槓為圓潤風格的，散發了清新和優雅的高階。並且降噪處理效果在主流的MPV中可以說是特別出眾的，在下比較喜歡沒有噪音的環境。五菱凱捷的後備箱的面積也是不錯的，放進一籮筐的小行李都是不在話下。作為大眾MPV而言，五菱凱捷的油耗表現也算是挺棒的。總體而言，五菱凱捷的價格終究是蠻接地氣的，頂配版本竟然不到13w大元就可以成交了，自從入手了五菱凱捷以後筆者全家人偶爾就會出去旅遊。也沒有什麼不滿的地方。
五菱凱捷的車主胡大爺如此評價它：我曾經是一名傾國傾城的貧二代，目前是從事服裝行當的，故此是很注重面子的，不帥氣的MPV還瞧不上的，然而自從買了五菱凱捷之後，每次出去做生意都感覺自己忒瀟灑，往往摸著方向盤感覺就上來了，而且運動感也特別奢華，小孩在外面老是問我五菱凱捷是啥玩意？我就說：五菱凱捷是你母上大人的最佳坐騎。
車主盧大爺說：滿意，在下對五菱凱捷的評價自然是百分百滿意的，不僅價效比超級不錯，而且平時開著也很舒適，在下對四個輪子的車子絕對是非常鍾情的，經過了二十載的打拼，現在終於買了屬於自己的五菱凱捷，開著也很愜意，特別有老闆級別的豪氣，同時油耗也很靠譜，無疑是妥妥滿足了我日常的用車需求。
五菱凱捷的車主白大叔的點評：五菱凱捷的操控是很好的，像電動車似的，
本文總結
上面介紹了五菱之光、風光330和五菱凱捷，其中價格相對最低的是五菱之光，然後是風光330，最高則是五菱凱捷，值得大家留意的是，不同級別的車型的價格也是蠻大的。當然這也是不乏先例的。資料顯示，五菱之光、風光330、五菱凱捷的境內最低的4S報價分別低至2。93萬、3。88萬以及10。48萬。眨眼間又來到本篇文章的尾聲啦，相信你們已經找到了自己“鐘意”的MPV了吧。最後本人祝螢幕前的各位金榜題名、萬事如意、旗開得勝。若然諸位鐘意本文的話，記得一鍵三連哦。
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