作為五菱旗下全新的車系，銀標系列可以說從設計到配置、從舒適到動力，都有了較大變化，為消費者展示了五菱的造車實力。而在前段時間，五菱銀標系列再次迎來了新車型，這臺車就是凱捷混動鉑金版，它用越級的高階品質，成為了同價位市場中的新標準。那麼，這新標準究竟只是個噱頭，還是真有能力成為細分市場領頭羊呢？

凱捷混動鉑金版延續了銀標五菱的翼動美學，精緻的鍍鉻金屬重新打造了它的格柵、邊框與中網，帶有矩陣樣式遠近光的凌厲大燈在上下位置各司其職，並完成了與格柵鍍鉻之間的融合。更重要的是，它的視覺品質不光在整體塑造，也在細節之中，比如六層鍍鉻技術就採用了納米級車漆工藝，它不光能從視覺上帶來豐富的光影流光變化，也能提升整體的防腐能力、防刮蹭能力，提升車輛的綜合耐用性。

座艙內的高明度低彩度內飾同樣是定製而來，無論是星月藍白，還是麥田金棕，配色方案透過撞色強調個性，透過橫貫立體面板強調層次。而且能夠觸及到的是，它在超模擬皮面料上完成了更精細的純手工絎縫工藝處置，在保障最佳化抗汙、防水能力的同時，也得以最佳化散熱透氣性，並透過“premium”標識與玫瑰金飾條這樣的細節透露出豪華特質。

但說要這座艙帶給我們的深刻印象，那自然還得是綜合乘坐所帶來的反饋。扶手、靠背、坐墊等區域隨處可見的手工絎縫，配合20mm舒適性海綿層，乘坐的舒適體驗比較好。同時，第二排座椅還配備8向電動調節（腿託2向、靠背2向、腰託4向），使得乘坐舒適性和便捷性都提高了不少。

與此同時，凱捷混動鉑金版的座艙還打造出了更靈活多變的座椅相關設計，第二排更加合理的雙座之間留有充足的170mm多道供第三排的出入；而在家庭更常使用的1-4座乘坐出行狀態下，第二排可進行560mm前後移動、160mm左右移動，實現輕鬆而隨意的調節，不管是4成人同乘，還是親子互動，其自由靈活“4+X”座艙都能帶來高品質舒適反饋。此外，第三排座椅不僅有5/5比例放倒功能，更能完全收納進地板之中，讓後備廂成為一個大平層空間。

為了進一步讓凱捷混動鉑金版的舒適能夠真正達到“鉑金級”，五菱還為之提供了更多越級的舒適性配置來參與最佳化。比如在功能配件方面，第二排就真的像飛機座艙一樣提供了航空小桌板，讓孩子可以在這裡做作業、大人也可以在這裡放置水杯和一臺平板，滿足出行的多樣需求。

作為一臺不需要插電的油電混合動力SUV，凱捷混動鉑金版的動力絕對是一大賣點，尤其是對於家庭而言，熱效率達41%的2。0L發動機、混動專用DHT，還有最大放電功率達100kW的三元鋰電池組，這套總成的核心硬體都是專門針對混動系統打造而來。

此外，電動機還可實現起步瞬時320N·m扭矩爆發，中低速將依靠它來完成低能耗驅動，高速則將發揮發動機的高效率區間，最終為車輛帶來低至4。75L/100km的市區油耗。由此看來，這凱捷混動鉑金版賣的不光是高階和舒適，動力和經濟性也是一大亮點，還是非常適合家庭使用者的。