實力全面領先,東風小康C71C72與五菱榮光新卡過招勝幾何?

實力全面領先,東風小康C71C72與五菱榮光新卡過招勝幾何?

近年來,中大型微卡近年來已成為市場發展趨勢,但2018年以來只有五菱榮光新卡一款車型在售。人民群眾渴望更佳的產品體驗,但市面上的選擇卻寥寥無幾。4月27日,東風小康以一場“史上最牛氣“的釋出會直播,宣告超級寬體新卡東風小康C71/C72“牛氣”上市,全新定義了新卡行業標準,更成為使用者的“創富牛卡”。

實力全面領先,東風小康C71C72與五菱榮光新卡過招勝幾何?

可以說,以東風小康C71/C72的到來為界,微卡市場迎來了一位具有變革意義的重磅選手。那麼,我們就看看東風小康超級寬體新卡C71/C72是怎樣全面超越傳統微卡,並全新定義新卡行業標準的。

為讓空間和裝載量更大,C71/C72做了哪些最佳化?

裝。載空間大是東風小康超級寬體新卡C71/C72最重要核心賣點之一,東風小康C71/C72軸距3360mm,加長版貨箱尺寸3300*1680*370mm,而五菱榮光新卡的軸距只有3350mm,加長版貨廂尺寸3300*1630*360mm,一經對比,C71/C72壓倒性的空間優勢顯露無疑。

貨箱尺寸是硬指標,更大的尺寸帶來更大的裝載空間,東風小康C71/C72載貨空間高達9426L。遇到較長的貨物,更顯輕鬆,同體積貨物,更快捷省時。

實力全面領先,東風小康C71C72與五菱榮光新卡過招勝幾何?

實力全面領先,東風小康C71C72與五菱榮光新卡過招勝幾何?

東風小康C71/C72想得很周到,因空間大還加粗了後橋和傳動軸。加粗後橋承載的重力更大,加大整體式差速器及加粗傳動軸傳輸的扭力更強。這讓C71/C72能承載更重的貨物重量,而且不擔心跑不動。

此外,東風小康C71/C72還搭載了195/70R15大尺寸子午線輪胎 , 同級尺寸更大,胎面加寬受力更均勻,負荷能力大、緩衝效能好,散熱效果好,更耐用。就好比給車穿上了一雙好鞋。

更強動力,C71/C72如何實現動力提升同時油耗反而更低?

大承載自然要配強動力,不然再大的身材也只能是繡花枕頭。動力方面,東風小康C71/C72提供2。0L、1。6L兩種動力選擇,比五菱榮光新卡的1。5L在功率、扭矩等動力引數上更優秀,而油耗甚至比五菱榮光新卡的1。5L還要再低一些。

透過資料對比可以發現,在大多數微卡車型的發動機排量都在1。5L的當下,東風小康C71/C72採用了行業領先2。0L/1。6L大排量發動機,功率高達105kW/90kW,扭矩高至200N。m/158N。m,而依賴全新自主研發的技術,可以實現百公里綜合油耗最低7。1L。而榮光新卡的最低油耗則為7。3L。

另外不得不說的是,東風小康C71/C72也是微卡市場第一款採用2。0L發動機的產品,大排量意味著多拉快跑,同樣拉一趟,相比其他產品能掙更多,而且更節油省錢,C71/C72可以說是不折不扣的“創富神器”。

舒適領先,C71/C72加寬結構車頭和輪距帶來哪些提升?

對空間和動力的追求,不妨礙東風小康C71/C72同時兼顧“舒適領先”。

為了讓東風小康C71/C72在行駛途中降低車身側向顛簸,整體車身更穩定,更舒適,研發人員還對C71/C72進行了加寬結構車頭和加寬輪距:加寬車頭設計1780mm,加寬輪距前1519mm/後1539mm,而且座椅更長、更厚,尺寸達到500*480*100mm。相比之下,五菱榮光新卡的座椅尺寸則為490*480*90mm。

實力全面領先,東風小康C71C72與五菱榮光新卡過招勝幾何?

而且五菱榮光新卡的主駕座椅不具備4向調節功能,而C71/C72靠背可根據坐姿前後調動,座椅包裹性更好,不僅能更好的支撐腿部,減少疲勞,駕乘起來更舒適。東風小康C71/C72全系標配電子轉向助力,轉向更輕盈,高速沉穩低速輕盈,回正效能好。

實力全面領先,東風小康C71C72與五菱榮光新卡過招勝幾何?

在內飾和配置方面,東風小康C71C72均向品質、實用和時尚靠齊,符合人體力學的座椅包裹性和支撐性十足,更適宜城鄉道路中長距離乘坐。

東風小康C71/C72標配前電動車窗、遙控鑰匙與中控、主駕4向調節、電調大燈高度等舒適性配置,駕駛與乘坐更舒適,並配備了乘用化的電子助力和液壓離合,駕駛更順暢轉向更平穩。高配車型上還配備了倒車影像、行車記錄儀、10寸高畫質大屏、多功能方向盤、WIFI車聯網等科技便捷的配置,進一步增加駕駛樂趣和安全性。

安全為本,C71/C72如何實現“主動被動皆安全”

安全方面,東風小康C71/C72追求“主動被動皆安全”,給予使用者滿滿的安全感。

東風小康C71/C72整車採用黃金比例結構設計,看起來不僅更協調,而且受力更均衡,再匹配抓地力更強的195R15大尺寸輪胎,過彎或轉向併線更安全。

實力全面領先,東風小康C71C72與五菱榮光新卡過招勝幾何?

車前部採用長車頭及兩級吸能區設計,而且大梁設計了碰撞誘導吸能區,保證碰撞過程後,充分利用前部吸能區在碰撞中變形吸能,有效保護了乘員艙安全性。大梁則採用主副梁設計,前麥弗遜後下置鋼板,九橫兩縱,加寬輪距,超大輪胎。這使得C71/C72車身中心更低,更穩,高速、過載、超高時轉彎駕控更穩,更安全。

小貨車因為功能需要,難免要行走一些不好的路況,這對車輛A柱的可靠性和牢固性提出更高的要求。相比於五菱新卡A柱尺寸69*44mm,東風小康C71/C72對A立柱進行加寬加厚,尺寸達到84*71mm,遠高於五菱新卡。

實力全面領先,東風小康C71C72與五菱榮光新卡過招勝幾何?

總得來說,東風小康C71/C72不僅比傳統微卡整車結構和車輛行駛更安全,駕駛及乘坐更舒適,載貨能力更強;比傳統小卡整車結構和車輛行駛更安全,駕駛及乘坐更舒適;更比市場上主流的新卡動力更強、空間更大、承載更多、質保更長,駕駛及乘坐更舒適更安全。

實力全面領先,東風小康C71C72與五菱榮光新卡過招勝幾何?

產品實力全面領先,價格方面也是使用者比較關心的。東風小康C71/C72官方指導售價區間為5。18-6。48萬元,但透過購車前一萬名使用者享創富基金現金、最低2000元貼息補貼“金融禮”、2000元置換補貼“換新禮”等多項優惠政策後,可實現新車搶鮮價低至4。88萬元起。

這樣的東風小康C71/C72殺入市場,相信能更好地發揮“鯰魚效應”的作用,助力微卡市場更加蓬勃發展。