在國內汽車市場上，MPV一直是比較小眾的存在，稍微賣得好一點的MPV車型，要麼是充當拉貨的工具車，要麼是用作商務接待，而家用MPV則無法普及開來，直到寶駿730的到來，才讓家用MPV的市場地位得到了提升。寶駿730於2014年正式進入市場，憑藉著親民的售價和較強的空間實用性而迅速走紅，成為了許多家庭的家用代步之選，在2018年之前，它的銷量從未低於五位數，最高甚至突破了五萬輛，堪稱車市神話。

寶駿730偶然的成功，讓很多車企看到家用MPV市場這一廣闊的藍海，它們誰也不想放棄這塊唾手可得的蛋糕，於是車企們紛紛舉兵加入到家用MPV市場的爭奪戰之中。隨後的幾年時間裡，家用MPV車型猶如雨後春筍般湧現，包括比亞迪宋MAX、長安凌軒、長安歐尚A800、力帆軒朗、比速M3、吉利嘉際、海馬8S等等，其中很多車型均取得了不錯的市場表現，消費者對家用MPV的熱情也空前高漲，家用MPV市場似乎迎來了春天。

然而，家用MPV的春天來得快也去得快，從2018年開始，國內家用MPV市場就出現了下滑趨勢，那些曾經紅極一時的家用MPV車型，銷量都大幅下跌，有一些甚至已經停產退市。回顧今年5月份的MPV銷量排行榜，寶駿730僅賣出了3660輛，前陣子呼聲很高的五菱凱捷也只有3172輛，其他家用MPV車型更是慘不忍睹。如今看來，家用MPV的熱潮顯然已經退去，熱鬧過後只剩下一地雞毛。那麼，家用MPV為何就成了偽需求呢？

相比於轎車和SUV車型，國內消費者對MPV車型的接受度一直都不高，有些人喜歡轎車的優雅，有些人則喜歡SUV的大氣，而MPV並不符合消費者的審美標準，在很多人的心目中，MPV依然還是麵包車的形象。家用MPV以前之所以能火起來，主要原因是恰好趕上了國內家用車普及的浪潮，部分家庭需要一臺既便宜又能多坐人的家用車，那時候也只有家用MPV能夠滿足他們的需求，於是很多像寶駿730這樣的低端家用MPV進入了這些家庭。

在過去的這幾年時間裡，國內汽車市場發生了翻天覆地的變化，家用車的普及已經完成，汽車市場由增量市場向存量市場轉型，新生代年輕人漸漸成為了汽車消費的主力軍，年輕人要麼還沒成家，要麼剛剛成家，家用MPV對他們來說顯得有些多餘。與此同時，市面上的7座SUV也越來越多，一些7座SUV的價格甚至還不到10萬，它們以更強的競爭力來跟家用MPV爭奪原本就不大的7座車市場，家用MPV的市場處境自然會變得更加艱難。

現階段，雖然國家開放了三孩政策，家用MPV看似有更加廣闊的生存空間，但這年頭生得起三個孩子的家庭，經濟條件肯定不會太差，他們需要的是一臺足夠安全和足夠舒適的保姆車，用來保障家人的出行，而國內的家用MPV大多數都是低端車型，不符合他們的要求。除此之外的大部分家庭，其實並不需要一輛7座車，5座的轎車和SUV就完全能夠滿足出行需求了，所以對於大多數家庭來說，家用MPV跟7座SUV一樣都是偽需求。

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