現在的汽車多數都在低速慢行，因為多數車主都是上班族，購買的車輛平時也就在城市道路上跑個三四十碼，好不容易上個六十，前方的紅綠燈又映入眼簾。

當然節假日的時候人們通常會外出放鬆一下，這時候駛入高速的汽車就如同脫韁的野馬，飛馳著，在沒有監控攝像注視的時候，對高速公路特殊路段的限時速度視而不見，一心只踩著腳下的油門。

可能是平時工作時積壓著許多不滿或是生活上的一些不順心，一種被城市高樓大廈壓在心中想要釋放的心情可以理解，但是這種宣洩的方式不僅是對自己生命的不珍惜，同時也是對他人生命安全財產的一種不負責行為。

對於在高速公路上不按規定速度行駛的車輛，有人說到在車速到達120km/h由於車輪爆胎所導致的事故中，死亡率為100%，那麼事實真的如此嗎？

車輪爆胎的危險性

大家都知道關於汽車車輪爆胎是非常危險的，但是沒有任何資料能夠表明時速為120時車輪爆胎的死亡率能夠達到100%，在高速公路上，最左邊的車道通常時速是允許達到120km/h，而且120km/h時發生爆胎的死亡率為22。5%，這個資料隨然遠不及100%那麼恐怖，但是平均四起事故中便有一起傷亡，這個數字時刻提醒著人們，事故是多麼的無情，珍愛生命。

據有關統計，1998年至2000年，在這三年，廣深高速上發生的汽車車胎爆胎事故佔總事故的34。14%，可見其事故發生的頻率有多高，並且當車速達到160km/h，發生爆胎時的死亡率為真正的100%。

前後輪發生事故的危險係數不同

談到汽車車輪爆胎，其實前車輪和後車輪發生爆胎時，事故的危險程度是不一樣的，現在的汽車多數為前輪驅動，後輪只是從動輪，而且前輪除開驅動，還擔任著轉向的重任，所以後輪的危險係數要遠遠小於前輪。

當汽車在行駛過程中發生後輪爆胎時，車身自然會發生顛簸，車速也會劇烈降低，這時駕駛者只要不亂打方向，平穩將車輛速度降低，然後駛入高速公路設立的應急車道便解除危機了。

但是當發生前輪爆胎時，車輛除了顛簸和劇烈降速時，車輛自身還會向左或是向右晃動，當車輛左前方車輪爆胎時，車輛會向左邊偏移，右前方車輪爆胎，車輛向右邊偏移，通常這種適合，駕駛者都會因為緊張，從而打與車輛相反的方向，從而導致車輛猛然駛向往駕駛者打方向那邊。

所以，平時應該多多加強自身的安全防範意識，當面臨爆胎事故時，駕駛者應該沉著冷靜，千萬不能緊張，有根據表明，人在緊張時，身體的自己意識會搶先在大腦前做出行動，所以當你緊張時，你的大腦還在蒙圈狀態下，你的雙手可能已經打死方向盤，或者你的雙腿已經踩下了急剎……

在平時駕駛者便可以多做練習，這就和學校防火防震演練一樣，練習並不需要做的有多好，這只是為了在事故發生前有一個讓身體熟悉的過程，當事故發生時不至於會感到慌亂，不會大幅度打方向和踩急剎。

避免爆胎的因素

其實汽車在平時的使用中，多注意一些關於爆胎的預防措施，其實發生爆胎的事故會大大減少很多。

在中國使用的車輛中，90%左右的汽車存在車輪安全隱患，其中車輪胎壓不正常佔多數，此外磨損老化之類的也不在少數，由此可見我國車主對自身車輛的車輪並未有過高的重視，其實想要車輪保持在良好，做好以下幾點便好了。

汽車輪胎設定在合適的胎壓，標準的胎壓一般都在主駕駛座位的b杆上，當然有條件車主可以選擇購買一個胎壓顯示器，安裝後可以時刻關注到汽車的胎壓情況。

平時多注意汽車車輪的損耗情況，如果有鼓包或是大面積裂紋，建議馬上更換車輪，畢竟車輛得以在道路上飛奔，除開發動機提供的動力外，便是由於車輪與地面的摩擦，如果車輪耗損嚴重，那麼車輪內胎便容易發生爆胎。

即使車輪並未發生太大耗損，但根據車輪的使用壽命，也需要按時更換車輪，而一般的車輪正常使用的壽命為4到5年、6至7萬公里，所以記得根據自身車輛的行駛情況更換車輪。

最重要的便是千萬不要超速行駛，尤其是不要跑到160km/h，無限接近100%的死亡率可不是開玩笑的。關於爆胎的事故，千萬記住不要慌張，保持冷靜，當然如果發生爆胎的機率很少甚至為零自然是最好的，所以平時的預防工作必不可少。