我們現在看到的這輛特斯拉3是河南一位車友于2019年8月份花了55萬元買的，進口高配特斯拉3，全稱為2019款Model 3 Performance高效能全輪驅動版，價格高昂但是動力表現也很給力，雙電機四驅，462匹馬力，整備質量1875kg，3。4秒破百，可以和一些效能超跑較量，不過它是純電動汽車，和燃油車相比沒有可比性。

特斯拉汽車在我們國內有著很強的品牌效應，曾經也和寶馬、奧迪齊名，當年特斯拉汽車落地價格並不便宜，動輒落地超70萬元，百萬級的高階車也比比皆是，所以特斯拉Model 3上市後吸引了很多年前車友，他們對特斯拉的品牌有追求，30多萬元就能落地，使得那些本想買BBA中型車的人把目光轉向了它，所以特斯拉Model 3剛上市後很火熱。

這輛黑色特斯拉Model 3 Performance高效能全輪驅動版當時並不便宜，55萬元的落地價格，車主小哥表示自家有輛寶馬7系，現在打算買輛純電動汽車代步，恰好趕上Performance高效能版上市，所以就入手了，主要是偏愛它的操控性和駕駛樂趣，動力強勁，可以和一些跑車較量。

這輛Performance高效能全輪驅動版和普通版差不多，它的長寬高分別為4。694米、1。85米、1。443米，中型車尺寸，當然很多A+級轎車就已經達到了這個尺寸規格，所以說特斯拉Model 3在同級車中其空間不佔優勢，不過它的顏值很高，犀利動感，有點跑車範，個性化十足，符合年輕人的審美。

純電動汽車的起步很快，動力表現沒得說，但是保值率很一般，在換車的時候最有體會。車主小哥說：“近2年開了3萬公里，平時通勤使用，代步工具，動力很好，在市區行駛尤為舒爽，不過冬季續航會有所下降，現在我想換車，打算把這輛特斯拉Model 3賣掉，但是二手車商只願意給25w，還得看車況，兩年折損了30萬。”

純電動汽車的優點很明顯，綠色環保，經濟性好，但是就目前而言還是汽油車的天下，純電動汽車的保值率不如汽油車，即使是特拉斯也一樣，所以不打算長期持有的車友請慎重，否則後悔莫及。