面對自主汽車品牌高階化的難題，每一個品牌都在盡全力突破，畢竟高階化意味著發展潛力和路徑寬度，更意味著品牌形象能否成功向上突圍。當然，在這其中，最具含金量的維度就是智慧科技，也因如此，J。D。 Power為探索自主品牌高階化，專門做了一項關於汽車智慧化體驗方面的深度研究，最終的結果也在近期正式推至臺前，其中，最受關注的長城汽車，一連拿下了三項TOP 1。

作為全球領先的消費者洞察與市場研究機構，J。D。 Power所釋出的2021中國汽車智慧化體驗研究SM（TXI）中，見證了中國汽車品牌在汽車智慧化方面的可觀成果。而長城汽車的成功突圍，也印證了中國汽車品牌實現汽車智慧化的正確路徑。

打造自主高階化

，“我們為何要服合資、外資品牌”？

從公開資訊中可見，J。D。 Power的中國汽車智慧化體驗研究，是一項極為重要的長期研究。從2020年以來，這項研究衡量了擁車期為2至6個月的新車車主對42項技術配置（其中26項為先進技術配置）的質量反饋和使用體驗，同時結合配置裝配率和使用率表現計算品牌創新指數（以1，000分計），對汽車品牌的整體創新能力進行評價，非常廣的覆蓋面和非常長線的調研節奏，也使得這項研究的結果足夠客觀。

在這其中，一個非常有意思的亮點是，長城汽車直接包攬了研究中的三項榜單冠軍，其中，WEY品牌以遠高於第二名領克的成績，奪得了“品牌創新獎排名-主流傳統新能源車”第一名的好成績。同樣值得關注的是，尤拉黑貓和白貓，分別包攬了“中國新能源汽車產品魅力指數”小型純電動車細分市場的前兩名，尤拉黑貓還另外拿下了“中國新能源汽車新車質量研究”小型純電動車細分市場的第一名。這樣“屠榜”的態勢，確實是絲毫沒有給其他汽車企業留什麼機會。

長城汽車之所以能實現如此“霸氣”的成績，背後是幾十年如一日對研發的付出。“過度研發”這個詞，相信很多瞭解長城汽車的朋友們都不會陌生。從長城汽車在技術領域的佈局來看，有兩個特點，一是全領域覆蓋，二是具備足夠深度和高度前瞻性。可以說，隨著檸檬、坦克、咖啡智慧三大技術品牌的確立，長城汽車已經為未來智慧化、新能源時代的發展打好了基礎。

三大技術品牌坐鎮

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長城汽車搶先佔領智慧化熱潮

在長城汽車發力智慧化的背後，是整個汽車市場的趨勢使然，不同的是，長城汽車確實走得快一些。

在J。D。 Power中國區汽車產品事業部總經理蔡明看來，汽車市場中一個最為明顯的趨勢就是——智慧化。他說，“毫無疑問，已經有越來越多玩家進入了智慧化賽場，無論是這一領域的先行者還是新晉力量，都希望抓住這僅有的一次制勝新賽場的機會。在賽程起始階段，自主新勢力繼續保持先發優勢，自主高階品牌依託智慧化積極實現品牌向上，傳統自主品牌與合資品牌難分伯仲。”

也因如此，對汽車廠商來說，越是硝煙瀰漫的戰場，就越需要回歸使用者期需求和使用者體驗本身——將有限的資源投入到使用者最有需求的領域，同時專注於提升先進技術配置的感知質量和使用體驗，如此在智慧化新賽場贏得一席之地，顯然，有著“科技長城”之稱的長城汽車，從一開始就精準押中了一條通往未來的賽道。