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在駕駛這麼久之後，很多人可能不知道這輛車的術前驅動和後期開車，所以每個人都知道有三種前輩，落後和四輪驅動，以及我們通常看到的大多數家用汽車是前駕駛，後者的驅動器通常用於豪華汽車和效能汽車，四輪驅動器在SUV或越野車輛中更多。今天，據說汽車的前驅動器，後驅動器之間有什麼區別？

什麼是預先驅動？什麼是後驅動器？

預驅動和後驅動器之間的最大差是發動機驅動汽車的操作模式。前者的分配基於前輪驅動。這種汽車的發動機通常橫向安裝，它們一起安裝在車前。放置前驅動器，透過兩個前輪的發動機直接輸出，汽車由兩個前輪向前推動；後驅動器由後輪驅動，向前駕駛車輛，然後根據發動機驅動汽車，位置不同，分為前後驅動，後輪或後部，常見的梅賽德斯，以及大多數寶馬有一個後司機。

出色的前驅動/後驅動器的位移

前驅動器的發動機位於前輪上方，不需要驅動軸，後驅動軸和後齒輪箱驅動系統，傳動裝置和差速器在殼體中組裝，並且部件較少，濃縮，所以駕駛室寬敞寬敞，此外，由於前輪的直接電源，功率損耗降低，因此效率較高，燃料經濟性也更高，但由於驅動系統主要集中在前面，汽車充滿了頭部，很容易丟回。夾持的現象，並且由於前輪採用轉向和駕駛工作，因此存在轉向不足的問題，並且在高速時特別明顯。

後輪驅動模型，由於後輪驅動前輪只需要專注於轉向，因此變得更加敏捷，更加活躍，並且在從車輛開始時啟動車輛的情況下，上坡等，後輪可以提供更好的抓握，但由於發動機電源被驅動軸旋轉到後軸驅動，距離更長，因此它將不可避免地帶來一部分的功率損失，因此它也將更多的燃料，因此也將更多燃料在道路牙齒上被後輪強烈推動時，它也會對前輪具有一定損壞。

預驅動/後驅動控制

在啟動加速和上坡的情況下，後驅動器更具優勢，因為在這些情況下，重心將被移回。此時，前輪握把是不夠的，前輪易於滑動，後者的驅動器恰好相反，因為重心移動，後輪變得更好，更快地獲得驅動力；當彎曲時，前驅動器過於沉重，易於“推動”，但轉彎是不夠的，並且在驅動“甩尾”的現象之後也容易以高速表現出來，即轉而，轉過來或“漂移”，所以我們看到的漂移車是駕駛後；

當你遇到雨雪時，由於人行道，它更容易過度過度現象，所以在一個滑道的道路上，駕駛員比以前更難以操縱；但在每日駕駛期間，由於驅動驅動器的重心較好，所以穩定性和可操作性更好。

然而，前驅動器和後驅動器在驅動模式下僅不同。實際操作體驗中的差距不大，因為前者的效用是前驅車的效用，所以目前駕駛的市場份額更大，更多的符合大眾消費者，而後者更適合對於想要有更好的處理的消費者。

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