東風日產新奇駿上市已經過去半個多月了，網路上的反饋確實不是特別好。有不少抨擊奇駿三缸發動機的言論，甚至說廠家看不起消費者、把消費者當傻子等等。網上的抨擊此起彼伏，但凡說新奇駿不錯的，都會被噴子說是水軍。

如果你說鍵盤俠沒有試駕過的，都會被說韭菜。難道新奇駿這次真的無力迴天了嗎？我看倒未必。

在新奇駿四川區域上市活動現場，

小編簡短採訪了三位準車主，他們的回答讓我對新奇駿這款產品有了新的認識。

值得一提的是，提車的幾乎都是90後的消費者，不難看出新奇駿的目標使用者，有一部分是年輕有能力的消費者。

請問您為什麼要選奇駿呢？

客戶A：

其實選擇奇駿是因為家裡人的支援，對於東風日產的產品，家裡很多親戚都在開，不管是轎車還是SUV，質量都非常穩定。對於這次新奇駿的換代，也非常的喜歡。

客戶B：

奇駿這次換代，前臉造型非常犀利好看，年輕人嘛，都比較喜歡帥的。再反觀日系三強的其他兩位，感覺設計差了一個時代，全液晶儀表和中控大屏也有，感覺新奇駿把之前老款的不足基本上都改進了，本來就在觀望新奇駿，出來之後非常滿意，就下定了。

客戶C：

我一直都很喜歡日產的技術，從CR-V看到現在的奇駿。最終買的頂配奇駿，辦下來接近30萬了，可能很多人覺得我是個傻子，30萬買個BBA不好嗎？在我看來確實不好，我的用車需求是省油、有一定的動力、空間要大、配置也不能太差，新奇駿剛好滿足我的需求，你讓我買個BBA，我還不一定滿意，畢竟千金難買心頭好。

對於新奇駿的1.5T三缸機，你怎麼看呢？

客戶A：

其實在試駕之前也很擔心新奇駿的三缸有什麼不好的地方。說實話，抖是真的不抖，其次動力也非常的迅猛，對於其他競品的自然吸氣和渦輪增壓，確實技術日產的標語也沒說錯。雖然沒怎麼開出來可變壓縮比這個技術，但是網上說的這些新奇駿的問題，我是沒感受到，可見這些人都是張口就來的鍵盤而已。

客戶B：

我一個女生其實對於三缸機沒什麼太多感受，開起來感覺動力挺好的，女生的接受程度裡，動力絕對夠了，甚至還有剩餘，我市區代步基本上毫無壓力。

客戶C：

其實我一開始是不排斥三缸機的，但這次新奇駿的三缸機，是要打一個問號的，畢竟市場上有做的好的三缸機，也有糊弄人的三缸機。因為我試過了市面上主流品牌三缸發動機的品牌，我試過的有領克02的1。5T三缸、福克斯的1。5T三缸、寶馬的1。5T三缸，別克

英朗（引數|圖片）的1。3T三缸、思域的1。0T三缸，說實話福特和領克的三缸機做的真的不錯。有了橫向對比之後，再來試駕新奇駿的1。5T三缸，非常的滿意。首先就是不抖動，真的一點不抖。其次動力很充沛，少一個缸其實沒啥影響。最後油耗我很喜歡，用車成本也很低。

對於網上噴新奇駿的那些言論，你怎麼看?

客戶A：

其實選擇新奇駿的時候，心裡就已經有了答案了，產品是好的，也是我想要的，至於別人怎麼說，怎麼去指指點點，我不是很在意，畢竟車是我自己在開，也不是這些噴子再開，我開著舒服開心就好了。

客戶B：

網上的言論我倒是沒怎麼關注，女生的車開著合適就行，其他的不重要。

客戶C：

這些人除了噴新奇駿的三缸發動機，還有啥可噴的。外觀內飾怎麼不噴？說明新奇駿的外觀內飾還是很線上的，改進的非常成功，一改往日的塑膠內飾。而發動機我也不覺得這些人懂什麼，說話都不負責，何必在意呢。

看來首批訂車的客戶對於新奇駿的產品力是非常認可的，也是非常務實的。到底好不好，只有試過了才知道，沒有接觸沒有體驗，怎麼去說好壞之分。雖然新奇駿現階段的評價被網上的鍵盤俠帶了節奏，但首批提車的使用者的真實反饋是客觀存在的。奇駿這款全球車型，總共銷售超過650萬臺，中國超過了142萬臺，這些紮紮實實的百萬車主，也不是靠著網上的鍵盤俠噴出來的，而是

過硬的產品力，口口相傳的產品口碑，一步一步積累起來的。

而對於新奇駿相比老款肉眼可見提升的產品力，新奇駿的市場表現，我們拭目以待。