“你可以說我是卡友，也可以說我是水果商，相比於第一種身份，我平時更主要的精力還是放在水果經營上。”雖然不專職跑運輸，但廣西卡友陸榮勤每年行車裡程十幾萬公里，比絕大多數的輕卡車主都要長。“這也是我當初選擇解放J6F國六輕卡的原因，作為大品牌它的品質更有保障，效能好、可靠性高、舒適性好，不用我操心！”他說。

“過去有貨運不了 乾著急”

廣西是著名的水果之鄉，所產的百香果、芒果等品質享譽全國，藉著這個地利，陸榮勤七八年前做起了水果批發生意。

“什麼當季就賣什麼，譬如最近我從老家收了芒果，運到海南去賣，現在芒果的行情最好！”廣西往返海南要1000公里，因為下游需求量大，陸榮勤最近在這條線路跑的特別勤，三天就要一個來回。“原來使用一輛某品牌老國三車，經常在路上被查，有些地方還被禁行，對運貨影響很大。上個月月底趁著休息，我就把買新車這件事提上了日程。”

買什麼牌子的車，陸榮勤心裡並沒定數，但這次買車，他覺得有必要彌補心裡的一個遺憾。“之前那輛國三車是我剛入行時買的，當時什麼都不懂，稀裡糊塗就買了車，這麼多年用下來不是很滿意。發動機只有110馬力，載貨量也不能滿足需求，尤其是現在芒果行情這麼好，眼看著有人要貨但運力不足只能乾著急。”知道他要買新車後，有兩個開解放輕卡的朋友強烈建議他去看看解放J6F，並保證會給他帶來驚喜。“試車時解放J6F就給我留下了很好的第一印象，馬力足、空間大、駕駛室寬敞、空調好，座椅還帶通風功能，這對我們南方的卡友來說特別友好。”

“在車能起作用的方面 解放J6F做到了最好”

水果生意賺錢與否，取決於市場行情，但陸榮勤覺得，解放J6F在最大程度上幫了自己生意的忙，用他的話說“在車能起作用的方面，解放J6F做到了最好”。

“新車裝載量比舊車提升了一大截，相應的收入也提高了一大截，這就是真金白銀啊！”陸榮勤說，運送新鮮水果，時效性是重要考驗，這就要求車輛在多拉的同時，還得快跑。“解放J6F過載狀態下也完全不吃力，160馬力的發動機搭配8擋變速箱，動力輸出非常流暢，我們這邊的山區，解放不用減擋就能上去，動力比原來的舊車強太多了。”

工作性質決定了陸榮勤的年行駛里程比很多輕卡卡友都要長，基本在15萬公里以上。“所以油耗也是我特別關注的一點，畢竟跑的里程多，每公里差一點，這一年就是不少錢。”新車上手半個多月，解放在節油方面的表現超出了他的預期。“我拉的貨比較多，原本預期每公里油費要到一塊錢左右。但新車平均百公里油耗15升，按現在的油價計算，摺合每公里油費還不到9毛錢，這點很出乎我的意料，這還是沒過磨合期的新車。”

“舒適性拉滿 行車體驗大不同”

跑長途免不了要長時間駕駛，最忙的時候，陸榮勤一天有將近10小時都在開車，這對車輛的舒適性提出了很高要求。“以前那輛車基本沒有舒適性可言，換擋吃力，座椅也不散熱，跑一會屁股下面就全是汗，非常煎熬。”正是這樣的經歷讓陸榮勤形成了一個觀念——一輛車不管動力、油耗如何好，如果不夠舒適，都不能算是真正的好車。

陸榮勤當初之所以選擇解放J6F，超高的舒適性也是重要原因。“操控體驗非常好，換擋輕便，擋位清晰，不像我以前那個車經常要掛兩三次才能掛上。尤其是解放J6F的座椅包裹性強，自帶通風功能，配合上空調製冷效果也足，這對我們兩廣的司機來說特別有用，夏天開車也不那麼難受了。”

如今，陸榮勤駕駛解放J6F國六輕卡已經行駛了超過7000公里，各方面表現都令他滿意。“我之前說過，周圍有不少使用解放輕卡的朋友，他們的車使用年頭更久，目前車況也還不錯，這讓我對解放輕卡的可靠性非常有信心，相信這款車能陪伴我長長久久。”