4.68秒百公里加速是亮點，輕快靈動，整體感較強，駕駛精準，沒有續航焦慮，華為技術加持。以其價格看競品，賽力斯華為智選SF5是物超所值的。
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新能源汽車風起雲湧，有亂花漸欲迷人眼之感，很多人沒有親身體驗試駕過，鍵盤俠滿地都是，媒體報道也是五花八門，道聽途說，往往會造成錯覺。
今天要向大家介紹的，是前不久試駕了的賽力斯華為智選SF5。
以華為在新能源汽車科技領域顯赫的地位，與之合作的廠商，自帶流量，往往成為網紅。
賽力斯是與華為最早合作的電動車品牌，深度合作的賽力斯華為智選SF5，是在華為渠道能銷售的，目前在售的有兩款，是2021款華為智選兩驅版和四驅版，售價分別為21。68萬元、24。68萬元。
筆者試駕的是2021款華為智選四驅版，作為一款增程轎跑電驅SUV，24。68萬元的售價究竟值不值呢？
加速4.68秒，駕駛感輕快靈動
增程式電動車以理想ONE為代表，剛開始上市的時候，市場並不看好，但是隨著電動車產品越來越多，消費者關注的冬天電耗過大問題成為行業聚焦點。
增程式的優點在於，電力不足時，內燃機增程器會驅動發電機提供動力，解決了續航焦慮，因此增程式又回到人們的視線當中。
理想ONE的熱賣，以及後來嵐圖FREE等增程式電動車推出，增程式又成為熱銷的產品。
賽力斯華為智選SF5也是一款典型的增程式，搭載的是“賽力斯SEP200電機+ HUAWEI DriveONE三合一電驅動系統”的雙電機智慧四驅動力組合。這套動力系統最大的優點，是前後電機最大功率高達405kW，最大扭矩達820N·m，配上四驅系統，百公里加速4。68秒，是亮點。
雖然目前一些電動車電機驅動系統最大扭矩甚至達到1000N·m以上，但是因為產品本身的設計、載重等各方面原因，加速並不是那麼出色。
賽力斯華為智選SF5不但加速能力出色，而且駕駛的感覺，也不像一些電動車那麼沉重，反而非常輕快靈動，非常好開，給人的感覺，就是駕駛非常有力迅捷，但車身一致性保持的很好，整體感較強，非常精準，是一款很有駕駛樂趣的車。
尤其要說的是，當你使用“彈射”模式起步時，是瞬間衝出去的感覺，對於那些看重電動車加速起步能力的消費者來說，賽力斯華為智選SF5會讓你心滿意足。
這應該得益於廠家一再強調的輕量化鋁合金底盤與前雙叉臂後梯形多連桿懸架。
解決你的續航焦慮
此次試駕時間較短，難以測試真正的續航水平，賽力斯華為智選SF5採用的“駝峰智慧增程系統”，綜合賬面續航里程超過1000km，當然，這是在滿油滿電狀態下。
此外，賽力斯華為智選SF5在純電狀態下的續航能力，也就是純電續航，廠家標定為180km，這對於一款售價20萬級的增程式電動車來說，也是先進水平了。
這裡有必要再說說賽力斯華為智選SF5的增程電動架構，由增程器、電池包和驅動電機組合而成，而增程器則就是發動機和發電機的組合。
賽力斯華為智選SF5搭載的是1。5T渦輪增壓發動機+永磁同步發電機，但增程發電系統是車載一體化高功率增程器，發電最大功率90kW，額定功率50kW，採用三元鋰電池，電池能量為35kWh。
這套構架最大的好處，就是動力豐沛，不用為續航擔心，長途也不用焦慮。因為即使長途開車增程器發揮效力的時候，用油能夠達到油電平衡，百公里油耗也在6。4L左右甚至更低，即使市區行駛，加權工況，油耗也僅僅在1。0L左右。
外觀討巧可愛內飾需更精細
新能源車往往設計前衛，科技感足，雖然外觀見仁見智，迎合潮流的設計更會討消費者喜歡，出奇的設計往往要冒風險，但把握得好，卻能帶來意想不到的效果。
筆者認為，賽力斯華為智選SF5的外觀設計走了中間路線，既有新能源汽車時尚前衛的感覺，也保留有傳統燃油車設計的感覺，廠商介紹說從尾部看，有點保時捷Macan的風格，此言不虛。
溜背式轎跑風格設計還是非常耐看的，側面看，整個車窗設計是人的“眼睛”的輪廓，廠家將這種設計叫做“柳葉”，因此後窗下方線條收得比較快，到D柱完全收攏於“眼角”，車身姿態很不錯。
相對而言，內飾顯得“粗枝大葉”，比較傳統，這僅僅是從視角的角度來說，其實當年進入車內親自駕駛的時候，因為處處顯得都比較“大”，比如換擋旋鈕、儲物盒、豎立式中控大屏、方向盤按鍵等等，都因“大”而非常好找，反而實用。
作為一款售價在20萬元以上的新能源車，如果內飾做工再精細些，可能會更好。當然，皮質座椅寬大，坐感也比較舒服。
總得來說，內飾給人簡單實用的感覺，因為複雜的操作都在那塊大屏之中。這也是新能源車的設計風格，不信你去看看特斯拉的座艙，那更是精簡了。
一些亮點配置
賽力斯華為智選SF5之所以命名加入了華為，不單單因為華為的HUAWEI DriveONE，還在於華為技術處處的接入，比如HUAWEI HiCar全場景智慧互聯絡統，比如HUAWEI SOUND。
HUAWEI HiCar可以在車機上使用手機的導航、音樂、撥打電話、語音互動等功能。此外，HUAWEIHiCar還可以實現IoT裝置互聯，使用者在車內即可一鍵透過“離家模式”或“回家模式”控制家居智慧裝置。
其次，就是SERES智慧雲智慧作業系統，包含資訊查詢與車輛控制，導航、娛樂、語音識別控制、遠端升級等多項功能。
而SERES Pilot安全駕駛智慧輔助系統，依靠安全預警、主動駕駛、智慧輔助的三大全駕駛智慧輔助功能，保證了行車安全。
還有值得一說的，是它的HUD抬頭顯示，可以調節顯示的內容，非常清晰，不干擾視線，根據你需要的內容，比如速度、電耗等設定顯示。
總得來說，華為與賽力斯深度合作的這款增程電動車，雖然還不是那麼完美，但是頂配四驅版24。68萬元的價格，放眼當下的競品，從其駕駛感受、行駛質感等綜合素質來說，還是超值的。