關於中國品牌汽車，到目前可以說圓滿完成了從弱到強的積累。然而邁向高階化，創立真正的豪華品牌，確實還需要一定時間的摸索。目前，領克與蔚來在人們心目中的地位已經比較高階，我們倒也不難發現，電動汽車由於沒有所謂歷史的包袱，在品牌創立之初，有著足夠吸引人的造車理念，還是能夠贏得大批粉絲的。此次我們試駕的極氪001，就是這樣一款有著超前理念的電動汽車。
極氪可以說是在領克基礎上所誕生的純電動品牌，它也好比極星與沃爾沃的關係。它不再採用集團內原有的CMA或SPA架構，而是開啟了全新的SEA浩瀚架構，定位為一款中大型轎車。
外觀設計上，極氪基本上繼承了領克的主要元素，然而整車的設計卻走向了獵裝轎跑的路線。尤其是搭配了北極之光分體式大燈的前臉更有一種寬體效果，線條也更加流暢，第一眼看上去甚至會有著百萬豪車的既視感。
整車的長寬高分別為4970/1999/1560mm，軸距3005mm，除了後懸比傳統C級轎車略短，超過3米的軸距在這個級別也足以傲視群雄。側面看上去，車頭偏短，A柱相對靠前，車輪尺寸很大，尾部也採用了獵裝車所常用的溜背設計，配合雙色車身，視覺衝擊感極強。
尾部依然延續了“能量晶體”的設計元素，同時採用了貫穿式光帶。中間部分的ZEEKR品牌標識也採用了發光的設計，看上去十分的深邃，精緻。
輪轂有多款可選，我們試駕的頂配車型採用了五輻花瓣型設計，其中一面輪輻採用了與車身同色，視覺上看起來也非常跳躍。輪胎採用了馬牌，尺寸為265/40 R22，這樣的胎寬也幾乎達到了超跑水準，在電動車領域也非常少見。
進入車內，極氪為我們提供了一種截然不同的方式。用一張卡片刷一下B柱即可開門，當卡片置於檔杆前的感應區域時，車輛便可上電行駛。這樣的方式感覺倒是不像要駕駛一臺汽車，而更像是要入住酒店。
車門也採用了無邊框設計，使其稱之為一款轎跑也名正言順。同時這款車門也可選裝電動開啟，但實際使用的過程中發現這套電動門在對於識別障礙物，以及觸發邏輯方面還需要一定程度的最佳化，官方表示目前已經交付以及未來即將交付的車型都可以在設計最佳化後得到升級。
內飾設計上，極氪001整體顯得非常簡約，然而細節的質感與配色都讓車內顯得十分高檔。我們試駕的這款車型內飾採用灰色的底色，與外觀呼應。而中控臺上的縫線以及安全的都採用了醒目的綠色，視覺感看起來也非常跳躍。
貫穿於中控臺的面板採用了畫素顆粒式的紋理，並且氛圍燈在電量時，門板也有這種不規則點陣顆粒的光帶，這樣的氛圍與這個數字時代完全相契合。
儀表採用了小尺寸的扁平化設計，提取出更多關鍵的行駛資訊。不過這款車的抬頭顯示功能更加強大，在車輛行駛時能夠更好的避免視覺的分散。
關於多功能方向盤的操作，確實也更有自己的想法。其中多功能按鍵相當於一塊觸控板，用拇指滑動之時能夠啟用抬頭顯示的介面，這樣能夠實現換歌、調音量等操作。然而這樣的設計想法確實還有些太超前，讓我這樣的80後確實也需要更多的適應過程。
關於這塊車機大屏，它毫無疑問的擁有及其強大而全面的功能，其語音識別也能夠分割槽域，智慧化程度相當高，內建的小程式也是琳琅滿目，同時能夠全面的控制各項車內的功能以及進行更豐富的能量管理。
座椅採用了與頭枕一體的設計，具有著一定的包裹性。不過車輛級別本身較高，座椅的舒適度也完全能夠令人滿意。
由於這款車採用純電平臺，後排中部地板的高度幾乎可以忽略。而置身於後排，腿部空間也寬敞至極，同時後排靠背角度可調，舒適性也完全不輸於當今主流的中大型轎車。並且座椅的扶手上還帶有座椅前後調節的按鍵。
空調出風口下方也帶有獨立的控制模組，還可以控制音樂、燈光。後排也同時提供了Type-C與傳統的USB介面，滿足不同型號手機的充電需求。
作為一款獵裝轎跑，後懸較短，加上尾箱蓋的傾斜度較高，行李廂的空間當然比不上旅行車，但對於我們日常使用來說也是足夠充足的。
動力方面，極氪001提供了三款配置。其中超長續航單電機WE版續航里程可達712公里，其電動機總功率為200kW，總扭矩384N·m；長續航雙電機WE般續航為526公里，而超長續航雙電機YOU版為606公里，電動機總功率400kW，峰值扭矩768N·m。前兩款WE版價格為29。9萬元，頂配YOU版為36。8萬元。單電機超長續航車型的官方百公里加速為6。9s，兩款雙電機車型為3。8s。
我們試駕的車型為頂配YOU版，雙電機確實帶來了極致的加速感，尤其是一腳電門下去的推背感尤為強烈，完全能夠有一種駕駛超跑般的快感。作為一款電動車，其動力的輸出線性，渾厚，加速一氣呵成，沒有一絲頓挫與遲滯。
在底盤行駛質感方面，極氪001確實做到了渾厚，紮實，細膩，對於細碎顛簸的處理非常到位，而偏重運動的底盤調校在面對大幅震動時也非常乾脆，舒適感也完全能夠達到豪華品牌C級車的標準。
由於其車身的寬體設計，以及265的胎寬，再加上電動車本身低重心的優勢，車輛過彎時的穩定性極高，對於側傾的抑制也要明顯強於同級燃油車。總之這偏運動又不失舒適的底盤調校也確實能夠匹配它炸裂的外觀，完全能夠激起人們的購買慾望。
總之，從造車的本質而言，極氪001無論是在動力、底盤、續航能力方面的表現完全可以說是中國品牌電動車的天花板級水準，但在先期交付的車型中，在一些軟體方面確實也收到了使用者的部分反饋與吐槽。包括電動車門的開關邏輯，以及車機功能還需要更加的完善。不過這些問題都可以通過後期的升級進行解決，相信不久的將來，極氪這個品牌也能夠成為中國高階電動車的中堅力量。
