電動汽車有特斯拉，比亞迪，騰勢等品牌

電機技術方面，特斯拉也沒有可圈可點的地方，過去的高價車基本都是使用中國的電機，現在生產中低端車MODEL 3，開始改用自產電機，也沒啥先進技術含量，中國大把電機生產企業能生產出位元斯拉好得多的電機。

電控技術方面，算是特斯拉最強的地方，不過，和國內先進的新能源汽車生產企業相比也沒有優勢。特斯拉的功率管晶片不錯，採用的是第三代半導體SIC晶片，原因在於背靠美國矽谷，同樣是採購。而我國的比亞迪不依賴採購，也能自產SIC功率管晶片，位元斯拉技術更全面。

很多人說特斯拉是電動車標杆，其實無外乎早期採用了高密度但是安全性極低的鎳鈷鋁電池，續航較長，但是並不先進。此外，就是特斯拉罔顧安全，使用未經驗證安全的智慧駕駛技術，技術未必有多先進，只不過傳統車企重視安全不會用，特斯拉不在乎這些。

公司董事長王傳福毅然離職，帶著從表哥呂向陽那裡借到的，同十幾個人員工，創立亞迪電子（是的，沒看錯，最早是叫亞迪電子）。創業初期，為推廣產品，老總親自帶領銷售團隊，奔波於全球各大電池，電子展會。而國外的展會不像國內，誰給的錢多，誰的展位好，人流量大，而是按照參展廠家的英文首字母來安排展位。這樣一來，亞迪電子是Y開頭的，經常排在展館的最深處，嚴重影響了推廣。最後沒辦法，老總決定將公司改名為比亞迪，這樣一來就是B開頭，參加展會的展位非常靠前，產品推廣從此一帆風順，很快拿下了Motorola，Nokia等大單，一舉奠定了勝局。