說到小型車，許多人的第一影像是排量小，空間小，平安係數低等等，好想只適用在市區穿行，關於遠端駕駛並不太適宜，實在否則。

一、能源小號的引擎確鑿是功率較弱，但也只是相對的。

就拿我的F0來說，它搭載了一個1。0 L的三缸自吸策動機，很大馬力僅為68 Ps，僅憑資料就曾經很弱了。

不過F0的自重惟有870公斤，輪胎惟有14寸，在平路上不管起步或是加快，能源都在100碼之內，高速公路上也能放鬆120碼，即便開空調也沒有疑問，因此通常開車的時分能源大片面都是充足的。

不過比亞迪F0有個致命壞處，碰到長上坡就顯得心有餘而力不足，分外是開空調的時分策動機只剩下“吼”聲了，唯獨的設施即是空調速。

二。鞏固許多人覺得小排量的車跑高速會“飄”，不過我的觀點不同樣。「飄」是什麼感受，實在即是車速上漲後氣氛阻力對車輛所發生的好處力，再說白白一點，抓地力不及。F0120碼的高速很鞏固，有一次還深踩油門，到達了145碼（由於引擎雜音太大隻連線了很短的時間），基礎沒有“飄”的感受。因此，是否有“飄”感與排量無關，只與車型計劃相關。

固然，由於車的自重相對輕，上坡後受橫風的影響較彰著，碰到大貨車會有輕細晃悠這是必定的。三、舒服小型化引擎車型一面都是低端車，必定不會在車輛的內飾、座椅、雜音掌握和操控性等方面下工夫，因此說沒甚麼舒服度。好比雜音，F0壓根就沒有任何隔音裝備，因此當車速進步後，胎噪、風噪、策動機雜音都邑乾脆傳進車裡，分外是跨越100碼往後，收音機就落空了存在的代價，基礎聽不明白究竟在說甚麼。別的即是座椅和減震，這兩樣器械在這種低端車身上都是很廉價的存在，平順的路況還牽強能夠接管，不過碰到坑窪的路面就很痛苦，分外是後排座椅。

短途觀光不可疑問，遠端跋涉確鑿會腰疼。四、油耗聽說小排量策動機省油，實在否則。通常市區中小型排量的策動機確鑿相對省油，不過若用來跑高速的話就看不出來了。不管排量大小，策動機很好的工作轉速普通在2000轉擺佈，關於小排量策動機來說，通常市區行駛很高可達40-60碼，因此轉速不會過高。但在高速行駛狀況下，100碼以上的轉速能夠到達3500轉，120碼以上的轉速能夠到達4000轉，乃至4500轉。

高速必定會造成高油耗，我的F0市區慢速環境下大概6 L，跑高速的話根基都邑在7-8 L以上，因此也就不省油了。取而代之的是，少許大型排量策動機（如雅閣、凱美瑞等）的高速可到達5 L擺佈，這即是省油。五。平安以小型策動機為主的車型性價相對低，為了更省油普通輪轂輪胎都相對窄，其剎車盤也會響應較小，如許計劃帶來的壞處即是制動結果欠好，制動間隔變長。由於我曉得本人的車在剎車時力道不敷，因此普通跟車時稍遠一點，而且養成了看大點的習氣。