2030年，中國將全面停產燃油乘用車。

2021年年初的大事，離不開各個巨頭紛紛扎身造車行業，雷軍揮淚述說小米造車是他最後一次創業，滴滴緊隨其後宣佈造車。

以汽油燃料為動力主導的市場，在過去很多年都沒有什麼變化，汽車後市場整個行業，產業鏈上下，都與這套動力系統有關，從能源生意到零配生意，是個大得難以具體估量的盤子。

這幾年的新能源車，從國外品牌到國內自主造車，從質疑到資本大量湧入、造車新勢力處處崛起，不僅是國內政策落地，全世界都在推動從燃油乘用車到新能源車的過渡，限制了停產燃油車的時間。

而距離2030年，我們還有9年的時間。

對於汽車後市場，還有行業的終端各個門店來說，將來會有什麼樣的影響？

可以想象到的是，一個是在現在的基礎上，產品服務往定製化、個性化、精細化的方向走；一個就是新能源汽車的維修。

如此一來，當下許多有的門店，從業務到整體結構都需要發生改變了。讓我們來預測一下，未來十年，汽服終端門店的走向吧！

洗美精細化/個性化

目前的洗美行業，越來越細分，在美容方面，受到燃油更迭到新能源的影響較小，但會隨著消費者的消費力水平提高，競爭越來越激烈，門店更需要往精細化方向發展，並且樹立品牌的美學形象，這方面就可以參照美容美髮行業的發展，不同的Tony老師手藝的區分，對於美學的細分追求。

機械性工作，以機器替代人工

近年來，洗車機越來越常見，不僅是專門做洗美汽修的門店會用它凸顯實力、吸引客流，加油站、社群、酒店、工業園區，也紛紛透過加裝洗車機，來強調自身的配套服務，所以在未來，“普洗”的意義，在人們心裡印象會直接跟“洗車機”掛鉤。

同樣，在未來，對於車輛的檢測、維護等會有更多細分的裝置和機器面世，用更資料和科學的方式，替代以經驗作為判斷依據的工作。

新能源維修標準化

最大的區別在於動力系統，而新能源的動力系統就是電池，而電池這一塊兒，現階段沒有什麼第三方可以做到修理或者調整。所以未來維修廠的改變重點，肯定會從原來在發動機等地方重點，慢慢偏移向另一個方向。

新能源車被人詬病的地方，基本上都在電池這一塊上。

充電慢、電量越來越少，在將來政策的激勵和推動下，電池會出現改善，或者完全顛覆性的能源也不一定。

這篇文章的用意在於，希望以燃油車到新能源車的轉變這一點，激勵更多行業內的從業人員，多從手頭的活兒上抬頭，去看看這個世界，埋頭苦幹是好的工作品質，但是隻埋頭苦幹，卻會限制眼光的發展。不斷思考，不斷去革新自己，接納新的東西，相信在不久的將來、不遠的10年裡，大家的發展會越來越好，這個行業的發展也會越來越好。