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近期，又有很多小夥伴留言或私信“MPV時代”，他們對自己最近購車、用車提出了許多的疑問，需要我們對他們的疑問進行解答或推薦。對此，MPV時代也挑出了一些代表性的問題進行公開的解答或推薦，其他小夥伴們我們也會在私信裡一一解答喲！

及時李世博：MPV要動力，要價效比，怎麼選推薦一下。

相較於轎車和SUV，MPV由於車型定位和車身構造的原因，天生在操控性方面有著一定劣勢，早些時候，因為技術不成熟，不少MPV留給人的印象就是不僅跑得慢還很費油。而隨著近些年發動機技術的進步和混動技術的成熟，MPV這個“大傢伙”在動力性上其實已經有了很大的提升。

在緊湊型MPV中，動力效能比較突出的就是比亞迪宋MAX了。相較於中大型MPV，這種緊湊型SUV在車身尺寸、重量方面有著一定優勢，而在比亞迪混動系統的加持下，採用雙擎動力系統的宋MAX DM綜合最大功率達到了228KW，百公里時間僅為6。9S，在同級別乃至整個MPV車系中都排名第一，可以說，這是同級別中唯一一個可以和“激情”沾邊的MPV。

而至於中大型MPV，他們普遍都用的是2。0T的發動機，動力水準其實也都大差不差。如果非要選出哪個更好的話，別克GL8應該算是不錯的，2020款的GL8實測的百公里加速時間在8。7S左右，如今新款車型還加入了混動系統，行駛質感也會進一步提升。而除了GL8，混動版的奧德賽百公里加速成績也在9秒之內，中前段動力表現其實也還不錯，綜合價格價效比可能會更高一些。

david：庫斯途有什麼硬傷嗎？

可能誰都沒想到，今年新上市的幾個合資品牌MPV中，看似最沒有存在感的庫斯途竟然有這麼高的關注。此前，MPV時代也已經靜態體驗過這款車，在第二排座椅、儲物空間、配置分佈等方面這款車給我留下了相當不錯的印象，當然最重要的就是價格，起步不到20萬的價格直接讓價效比成為了它的殺手鐧。

當然，庫斯途也並不是完美的，至於它的缺點，其實主要就集中在“尾巴”上。首先，庫斯途的後備箱常規容積並不算大，由於它的座椅佈局形式很像SUV，導致在7座狀態下後備箱容積只有260L左右，並且空間靈活性也比較一般。

其次，相比於其他MPV，庫斯途的後備箱高度其實也算是很高的了，在搬運大件物品時，這樣的高度多少有些費勁，再加上後備箱絕對空間並不大，所以這個後備箱算是一個短板。但好在，放倒第三排後，庫斯途的地板是全平的，並且後備箱底下還有儲物格，這也多少為它加了點分。

包土火：20萬左右MPV怎麼選？

在20萬這個級別，目前集中的大都是國產的MPV車型。在這其中，如果你想要選一個可以兼顧商用和家用的車型的話，傳祺M8 應該算是最好的選擇了。

今年，傳祺M8在MPV市場上的表現有目共睹，在大環境不好的情況下，傳祺M8連續數月排在MPV銷量榜前幾名。作為國產中高階MPV市場的代表作，傳祺M8在價效比方面有著很大的優勢並且在產品力方面幾乎沒有什麼硬傷，在這個價位，算是比較穩妥的選擇。

除了傳祺M8之外，如果你想考慮一個純粹家用的MPV的話，今年剛上市的現代庫斯途也是不錯的選擇。關於它的優劣勢，其實也很明顯，而前面提到的後備箱上的“硬傷”相比於它的價效比優勢其實也沒那麼“致命”，況且它還有著合資品牌的身份加持，綜合起來，還是很香的。

汕頭車友ipvupc：9座MPV有哪些？大通G10九座後備箱還能放的下行李廂嗎？

之前3胎政策剛出的時候，MPV市場上就刮過了一陣“9座MPV風”。當時，我們也專門出了一期適合三胎家庭的九座MPV，大致有：風行菱智M5 、賓士威霆、金盃海獅王以及上汽大通MAXUS G10。在這之後五菱也緊跟政策推出了9座MPV征程。

不過說實話，在這些MPV中，比較適合家用的其實也只有賓士威霆和你提到的上汽大通MAXUS G10了。

最早，上汽大通MAXUS G10只有七座版本提供，而它的車身尺寸達到了5168/1980/1928mm，軸距為3198mm，這個資料放在同級算是比較大的水準了。並且，為了滿足更多消費者的需求，後期G10還推出了8座和9座的座椅佈局，其中8座版是採用的2+3+3的佈局，而9座版是呈4排，採用的2+2+2+3的結構佈局。

由於採用了4排座椅的設計，所以在9座狀態下，大通G10的第4排幾乎緊貼著尾門，後備箱容積其實就比較有限了。但好在，由於車高足夠，所以垂直高度還比較可觀，目測放一些揹包和小的登機箱還是沒問題的，就是大件行李可能就別指望了。

圖片來源於官方