氣門噠

噠噠

響輕微問題不用去修。

1。氣門響的主要關係是引起發動機工作噪聲的增大，大多數情況下都不會對發動機的其他方面造成嚴重影響。

但氣門間隙過大的話，將會對氣門的開啟與關閉時刻以及精度引|產生直接的關係，進而使發動機的正常工作效能產生不利影響，因此，如果說“氣門開閉時刻”和“精確度”有直接的關係，則會進一步影響發動機的正常工作效能。

2。氣門是密封汽缸的主要部件，如發現

氣門

有漏氣跡象，直接導致汽車啟動困難、行駛超車無力、發動機功率下降等症狀。若僅是輕微的氣門異響，則說明氣門間隙較小無需修理，但若響聲較大，則必須檢查氣門間隙及氣門磨損是否嚴重，以免損壞發動機而引起檢修。

3。由於發動機內單純的滑輪軸承響，只要把皮帶緊一下，塗點潤滑劑，或是帶輪軸或發電機軸承壞了，能把皮帶拆下來，然後挨個轉動輪軸，哪個聲音大就哪一個有問題，緊固一下就能解決。有了機油疑問，發動機油粘度太大，這種情況下，只要更換粘度較低的發動機油就可以，發動機油不足的情況下加一點發動機油，但對發動機油有疑問，只要小夥伴平時保養好，大多數都不會有這種狀況。

擴充套件：多數發動機採用液壓式頂柱，主要用於自動調節氣液［］機構因磨損而產生的間隙，液壓頂柱自動調節功能是透過油壓來實現的。部件磨損過大，超過自動調節限度時，就會產生氣門響。液力頂柱自調功能失靈也會引起氣門響。對閥門漏氣所產生的敲擊響聲是由於發動機在怠速運轉時，氣門杆尾端與其驅動件之間不斷地敲擊，在轉速高時更明顯，而發動機在斷火時的溫度變化不明顯。