在本屆的廣州車展上，我們看到了坦克500是如何大殺四方的。能有這樣的成績，即便是當年的普拉多也未曾做到！且如今也難逃停產的命運。不禁網友們也感嘆，真是三十年河東三十年河西！其實，關於全新一代“普拉多”已經有了最新的訊息，如果訊息屬實，那麼這款車將會在2022年的8月份正式上市。但是，換代後的普拉多可能會讓你大驚失色！

上圖就是換代版普拉多的渲染圖。小編也是以此為基礎，簡單的瞭解下，新車到底會有哪些改變！從外觀上看，新車已經脫去了以往的那種“張揚跋扈”的感覺！整個前臉的調整，宛如一個文弱書生。多了些時尚少了些霸氣感！從它的格柵中我們能夠發現，新普拉多還是延續了部分新陸巡的設計，比如在兩側頭燈的下方同樣設計了一組黑色橫槓式格柵，但比後者要文靜很多了！格柵採用了點陣式造型，包括上方的銀色飾條都大大地提升了新車的顏值。原有的鹵素大燈也更換成了LED結構，並且成為標配！

其實從它的車頭位置上就能夠看出，這款車已經開始嘗試轉型，由專業級的越野SUV向城市型SUV轉變！在側面上，這款車雖依舊沒有設計明顯的腰線，但是它前後的輪眉採用與漢蘭達同樣的設計，並且還配備了全新的輪轂，看起來就非常的漂亮！來到尾部上，尾燈換成了飛鏢式的造型，並且與整個尾箱形成了一個整體！所以無論是從車的前面還是在後面，這就是城市型SUV的表現。

當然了，整部車最大的“看點”就是它的動力系統了。根據前方所得到的最新訊息，海外版的普拉多將會提供兩套動力系統，分別是

2.5L D-4S自吸發動機，最大功率為151KW (205馬力) /6600rpm，和一臺2.8T四缸柴油發動機而從配置單中，我們能夠發現，匹配的變速箱已經正式換成了Direct Shift-CVT，但和常規的CVT不同，這臺變速箱帶一檔齒輪，也就是以相容縱置底盤和四驅系統，並且更好Hold住車輛起步、脫困時的大扭矩。

而從配置單中，我們能夠發現，匹配的變速箱已經正式換成了

Direct Shift-CVT

，但和常規的CVT不同，這臺變速箱帶一檔齒輪，也就是以相容縱置底盤和四驅系統，並且更好Hold住車輛起步、脫困時的大扭矩。

但是也能夠看到這款新普拉多全系標配了四驅系統，也算是給網友們些所謂的安慰劑！而對比一下目前火爆的坦克500，明顯這款新普拉多要遜色太多，加上未來國內市場不會有柴油版，所以2。5自吸+CVT+四驅的組合可能會成為有史以來最尷尬的普拉多，不知道你們是怎樣看待這款車的！

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