說起超豪華品牌，你們會想起什麼？相信大多數人都會想到來自德國的超豪華品牌保時捷。11月19日，保時捷攜全系車型亮相廣州國際車展，並帶來了兩款亞洲首秀新車，其中包括賽道利器718 Cayman GT4 RS Clubsport和效能旗艦Cayenne Turbo GT，再次強調品牌對國內跑車文化和賽車運動發展的承諾。

保時捷中國營運長蕭達表示：“今年是保時捷進入中國大陸的 20 週年。這無疑是一個重要的里程碑。保時捷很榮幸成為中國經濟騰飛黃金時代的一員。20 年更是一個新的起點，我們希望與中國共振前行，激勵更多中國人釋放對跑車的熱愛和駕駛樂趣的追求。”

賽道利器：718 Cayman GT4 RS Clubsport

在保時捷的家族車型裡面，RS代表著賽車運動的極端，而中置跑車718再次引入RS系列，並一舉發布公路板和賽道版新車。其中，718 Cayman GT4 RS將成為718家族的全新旗艦，並引入了911 GT3系列的4。0L 水平對置六缸發動機，最大功率368kW（500Ps），峰值扭矩450N·m，最高轉速達9000轉。配合保時捷7速PDK變速箱，718 Cayman GT4 RS的零百加速僅需3。4秒，最高車速315km/h。

賽道版車型718 Cayman GT4 RS Clubsport的效能更為極端。得益於最佳化的進氣系統，新車在6000轉時便能達到465N·m的最大扭矩。此外，賽道版車型的底盤和空力套件也有進一步的最佳化，並採用了可再生的天然纖維複合材料，作為碳纖維的替代品。

生於賽道，馳於公路。718 Cayman GT4 RS的引入，不僅能為中國消費者帶來更加刺激的賽道體驗，還進一步帶起國內的汽車賽道文化，可謂一舉兩得。

效能旗艦：Cayenne Turbo GT

作為保時捷大型運動 SUV 系列的全新旗艦，Cayenne Turbo GT 配備了目前家族最強的 4。0 升V8雙渦輪增壓發動機和更為迅捷的8速變速箱，保時捷牽引力（PTM）和水冷系統還經過了升級。全面升級過後的動力系統，Cayenne Turbo GT的最大輸出功率達到471kW，峰值扭矩850N·m，百公里加速僅需3。3秒。

另外，Cayenne Turbo GT還標配了保時捷引以為傲的底盤系統，並以效能為導向作為重新調教，由此獲得更好的側傾穩定性和抓地力。22英寸的倍耐力P Zero Corsa高效能輪胎配合標配的保時捷陶瓷符合制動系統也確保了強大的制動效能。

設計層面，Cayenne Turbo GT的外觀採用了大量的碳纖維和GT特色的設計，內飾採用了豐富的Alcantara元素和運動座椅。更強大的全新保時捷通訊管理系統（PCM）也帶來了全新的使用者介面和邏輯，令駕駛更得心應手。

啟動“綠動工程”試點 實現車展零碳排放

隨著中國的戰略地位與日俱增，保時捷亦持續加大各方面投入，如：為提升本土產品研發力量而設立的研發分支將在 2022 年投入使用；廣州白雲保時捷中心作為亞洲首家新建的“睿境計劃”全新概念門店在本月盛大開幕；投資數字化應用新場景，包括近期入股國內數字資產綜合服務商萬像文化，以及全球領先的高效能材料 3D 列印裝置供應商遠鑄智慧等。

當然，保時捷也在積極響應中國碳達峰與碳中和的發展目標，支援並助力中國的雙碳目標達成。在本屆廣州車展上，保時捷啟動“綠動工程”試點，一方面對車展期間的用電量、物資消耗及工作人員差旅等碳足跡進行追蹤，另一方面，追蹤自願提供碳足跡的觀展媒體和觀眾，綜合兩方面的整體碳排放量，保時捷將進行碳補償，以實現車展期間的“零碳排放”。未來，保時捷計劃在類似大型活動中拓展這種碳補償方式，為碳中和做出貢獻。

軲轆哥有話說：

自 2001 年進駐中國市場以來，保時捷中國便致力於為每一位渴望挑戰、追求完美的中國車友帶來品牌所倡導的運動體驗與創新精神。718 Cayman GT4 RS和Cayenne Turbo GT的引入，正是保時捷運動基因的完美佐證。