新能源座駕一到冬天就變成難伺候的“電動爹”？冬天開電動車出門空調都不敢開？別擔心，這些場景已經成為過去式，熱泵空調可以解決電動車的冬日續航問題，並且，現在有部分十幾萬的車型也已搭載上了熱泵空調，令人驚喜，一起來看看。

熱泵空調解決冬日續航難題

熱泵空調是如何解決能耗問題？根據現在查詢到的資料，熱泵空調的工作原理與傳統的PTC空調不一樣，它透過電動壓縮機，將外部環境溫度中的熱量進行洗去，並輸送到車廂內，而PTC空調則是採用PTC熱敏電阻元件發熱，能耗自然會降低不少。不過熱泵空調的成本比較高，其實很少搭載在十幾萬的車上，今年倒是又有新車將它配置上了。

【圖注：熱泵空調製熱示意圖】

純電新車大手筆，熱泵空調已安排

2021年國內新能源市場，有兩款家庭用車也搭載了熱泵空調，一個是老牌比亞迪旗下的海豚，另一個是明星車型小鵬P5。其中，比亞迪海豚搭載熱泵空調，作為比亞迪最新e平臺3。0下的首款車型，比亞迪海豚集成了諸多技術亮點，比如充電5分鐘續航150公里的升壓快充系統，8合1電動總成等。但作為小型車，它的價格為9。38-12。18萬，大家對這個定價怎麼看？

【圖注：比亞迪海豚】

然後是熱門家用車首選小鵬P5，它來自新勢力頭部品牌——小鵬，大手筆，全系搭載熱泵空調，可以減少15%左右汽車冬季續航的折損。另外，配合電機餘熱回收、防霧感測器、雙溫區空調技術，成功透過漠河的高寒考驗。除了熱泵空調外，小鵬P5更令人好奇的是它可以變成床的百變生活空間，以及雙鐳射雷達，配合15。79-22。39萬的售價，價效比是ok的。

【圖注：小鵬P5】

寒冬已至，純電車能不能透過續航考驗，就看熱泵空調的了。想來，當熱泵空調開始下沉，此後還會有越來越多的十幾萬車型裝上這一配置。至於比亞迪海豚和小鵬P5，我認為還是後者更值得。不知道大家如果想要選車，會選哪一款？