提起一汽豐田這個品牌，它旗下的經典車型可謂數不勝數。從皮實耐用的代步神器卡羅拉，到宜商宜家的亞洲龍，再到帶你跋山涉水的普拉多，似乎每一款車型都是一個代表作。

不過，豐田的家用車在絕大部分人心中被放在理性陣營中，更多地被扣上“實用至上”的帽子，貌似與豪華一詞不大沾邊。但隨著凌放HARRIER的出現，這一情況發生了微妙的變化。身體裡流淌著二分之一雷克薩斯血統的它，為“牛頭標”注入了更多的從容與優雅。

“放”字輩的顏值擔當

定位於RAV4榮放和皇冠陸放之間的凌放，從名字聽起來也是“放”字輩，但實際卻長著一副雷克薩斯的面孔，同時散發著有別於其他豐田的高貴氣質。

當你第一眼見到凌放後，也許你會感覺它與雷克薩斯NX頗為神似。的確，凌放、RAV4榮放以及雷克薩斯NX均基於TNGA-K平臺打造，無論是技術亦或尺寸都相差無幾。

從正面看，凌放同樣有別於一般的豐田SUV，一擺之前銳利、動感的風格，轉而透過書寫有致的曲線勾勒出優雅從容的氣質，由內而外的散發著雷克薩斯的味道。

轉至側面，也許你會從圖片中看出車身上下兩條腰線的凸顯，但見到實車後，凌放的側面腰線卻呈現出“看得見，摸不著”的效果，這也足以證明出豐田設計師的鬼斧神工。

不同於RAV4榮放的粗獷，凌放的車尾同樣精心雕琢，特別是貫穿式尾燈的造型，不僅在其他豐田車型上沒有出現過，更是將凌放的豪華感書寫的淋漓盡致。

不得不說，凌放與一汽豐田SUV家族的其他車型有著截然不同的設計風格，從容和優雅固然是它的代名詞，更重要是的，這一次豐田終於可以高舉豪華大旗，而“最美豐田SUV”的稱號也更是理所應當。

不僅是外觀，凌放的內飾質感更是把20萬元SUV的豪華氛圍做到最濃。

進入車內，首先撲面而來的是簡約風。雖然從整體風格上還能看到豐田家族設計的影子，但從中控區域的傾斜式設計，加以木質材質包裹，以及干邑棕、高階灰和格調黑三種內飾顏色等等來看，凌放的車內具有更多清新典雅的氣息，甚至在某一瞬間讓人彷彿置身於雷克薩斯之中。

在頂配車型上，凌放配有12。3英寸全液晶儀表，其清晰度不僅要比榮放更加友好，在功能顯示上也更為全面。

同時，車聯網功能也較為豐富，包括百度地圖，QQ音樂，線上購物，遠端控制家電等均可實現。此外，車主亦可透過手機APP檢視車輛狀態和控制智慧化功能。

總的來說，凌放擁有更濃郁的豪華感，更細膩的選材用料，以及更豐富的越級配置。最重要的是，在中高配車型上，凌放由內而外散發出的豪華底蘊像極了它的孿生兄弟雷克薩斯NX。

“混”字當頭，行駛質感緊追雷克薩斯

對於豪華一詞的詮釋，相比較靜態來說，凌放的動態需要有更好的表現才能配得上“最美稱號”。

凌放無出意外的搭載了豐田的“老三樣”動力組合，分別為2。0L兩驅、2。5L混動兩驅和2。5L混動四驅。值得一提的是，凌放的混動車型採用三元鋰電池，有別於RAV4榮放和皇冠陸放的鎳氫電池。比起鎳氫電池，前者具有更高的充電效率和更強的溫度適應能力。

此次我們試駕的車型為2。0L+CVT（模擬十速）的版本，油門整體表現的十分跟腳，動力釋放絲般順滑。雖然絕對動力不及混動版本，但平順性和響應速度絕對算得上該級別中數一數二的水準。

三種駕駛模式分別為標準、運動和經濟，在任何模式下都可以用“好開”來概括它的表現。值得表揚的是，凌放的自動啟停功能調教水準十分出色，這也是豐田目前大部分車型的一大亮點，不僅發動機啟動迅速，在整個過程中的平順性也更是可圈可點。

從NVH的表現我們不難看出，為了達到豪華這一標準，凌放的隔音表現令人滿意。特別是大眾侃車試駕的2。0L自然吸氣版本，要知道它在大動力請求時的高轉速更考驗車內隔音處理和發動機的音色。但當我們在賽道里不盡其數的壓榨其動力時，凌放的整體NVH表現也稱得上高階感滿滿。

侃車說：在不久前的廣州車展之際，凌放公佈了預售價，其21。18-27。98萬元的價格又把我們拉回了那個實實在在的豐田。但凌放“非典型豐田”的樣子讓我們第一次感受到從感性角度出發去看待一款豐田車型。對於那些注重品質，但又不願為豪華品牌溢價買單的人們來說，凌放HARRIER無疑是最佳之選。