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臨近年關，“期末大考”又將成為教育焦點，不偏科、重全面，“德育體美勞”綜合發展，始終是衡量優等生的第一標準。
近日，電動車行業也迎來了“競技大考”，九大品牌決勝2021“全國電動車競技大賽”。
群雄逐鹿之餘，也不由地引發了行業與媒體的廣泛熱議，
競技場上唯快不破，但在“快與遠”大比拼的背後，電動車作為擁有3.5億輛保有量的交通工具，消費者購車真的只關注於此嗎？
不做單項第一的偏科生，要做就做全面發展的全能型選手，
作為行業頭部品牌，綠源在競技賽上的表現，似乎詮釋了這一觀點。
在長達15天的賽事中，
綠源S30以全程0故障的表現奪得了最佳效能獎、超級公路王、超級山路王、超級加速王、超級爬坡王、最佳動力獎、超級越野王、超級續航王等獎項，
成為行業唯一單品獲得
“全能王”
榮譽的品牌。
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精彩競技片段（白色車為綠源S30）
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縱觀整個賽場，獲得多個單項冠軍、獎項的車型很多，但只有綠源S30是全場唯一實現“大滿貫”的車型。
這一競技現象的背後，百曉生認為，其實也反映出了行業痛點：很多品牌在續航、動力、速度等個別領域上集中發力，其他領域則都是偏科的。這種“水桶效應”引發的硬實力短板問題，勢必會帶來電動車壽命、效率穩定性等大幅度降低。
圖一時之“快”，忽略消費者的長久使用體驗，對於品牌形象和消費者忠誠度帶來的影響勢必是難以挽回的。
為什麼綠源S30能在比拼中實現“全能王”成就？在此“議題”的背後，
與其說是產品的比拼，實質上還是
“技術
”的角逐。
寒冬環境、複雜地況、嚴苛挑戰……沒有獨家核心技術的加持，賽場競技將黯然失色。
據電動車風雲調研，消費者對於電動車綜合性能的關注點，主要聚焦在
“跑得遠、充得快、看得準、用得久、騎得穩”
五大效能。
反觀綠源近年來的核技佈局，從液冷電機，用獨家液冷技術解決電機生鏽、退磁等問題，穩定電機效能。到SOC精準電量顯示，讓電動車告別虛電；再到風冷控制器、陶瓷剎車、鋼絲輪胎等技術的全方位應用，基本全面升級了電動車核心“四大件”，技術硬實力經得住市場錘鍊，亦能笑傲江湖。
從綠源今年推出的電摩爆款S30也不難看出，在核心部件趨於穩定之後，再經石墨烯高能電池加持的S30，續航、體驗、使用壽命優勢才能最大化。
業內普遍認為，傳統電機、控制器使用詬病不解決，搭載再好的電池，也將是徒勞。綠源穩紮穩打，S30雲集核技於一身，從開年上市爆火至今，實力過硬、無短板，無疑是消費者熱衷的緣由之一。
爆品，絕非偶然，本次競技挑戰賽也再次驗證了綠源S30的穩定效能。當然，對於核技的自信，綠源還不止於效能提升，還有核技帶來的品質飛躍。
“6大核心部件質保六年”
，在當前普通電動車只有3-4年穩定效能和壽命的時代，綠源敢於發出超長質保的承諾，讓電動車“用得久”成為可能。
從賽場延伸到整個行業，綠源S30競技場上的全能表現，在百曉生看來，其實也代表了未來行業的發展趨勢。
從“大眾消費品”到“高效耐用品”，是電動車行業發展的必經之路，決不能讓效能“偏科”成為主流，行業良性發展才是未來！
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