斯巴魯這一品牌雖然在國內算不上一流品牌陣營，但是卻憑藉著水平對置發動機以及純進口身份這兩個優勢，深受一部分追求個性消費者的偏愛。隨著和豐田的緊密合作，在豐田推出首款純電車型bz4x之後，斯巴魯也釋出了旗下首款純電動車型Solterra。不僅如此，該公司還決定重新命名e-TNGA架構。在Subaru產品上，它將稱為e-Subaru全球平臺。那麼，作為斯巴魯電氣化轉型的首款產品，在e-Subaru全球平臺Solterra是否還能延續斯巴魯的純正血統？

外觀：顛覆傳統，打造斯巴魯電氣化車型家族設計

雖然斯巴魯Solterra和豐田bZ4X之間的相似度極高，但Solterra還是非常有斯巴魯的味道的。而且整體設計顛覆了傳統燃油車的設計，也為未來斯巴魯電氣化轉型後純電車型的外觀設計打下了基礎。

內飾：採用現代化設計，科技感十足

斯巴魯Solterra的內飾設計整體來說還是符合當下純電動車型的主流設計，沒有太過驚豔之處，但是實用性表現不錯。此外，車內佈局和配色也提升了科技感和高階感。

動力：530km續航+X-MODE四驅系統

作為純電車型，在巡航方面Solterra並沒有太多優勢和創新，不過X-MODE AWD控制系統得以保留，為Solterra在未來競爭方面提供了不小的助力

市場前景分析：品牌認知度低 復興之路困難重重

總結：

正如我在文中所說，作為一款與豐田合作平臺開發的純電車型，斯巴魯Solterra已經最大限度的保留了自己的味道。如今斯巴魯Solterra已經確定在2022年中在中國上市銷售，對於國內市場來說，斯巴魯品牌已經擁有了一部分忠實擁躉，純電車型的到來能否為其吸引更多潛在消費人群的關注，能否扭轉斯巴魯在國內市場的頹勢，我們拭目以待。