2021年以來，在國家“雙碳”戰略推動下，新能源重卡表現亮眼。無論是行業傳統大佬，還是後來者，都“各顯神通”，試圖在新能源重卡市場搶佔新賽道，實現新崛起。

其中，三一電動重卡表現突出，在競爭激烈的市場中實現了“彎道超車”，將傳統重卡市場原來固有的競爭格局進行了“格式化”，引起了行業的高度關注和熱議。

資料表明，2021年我國9月、10月的新能源重卡銷量中，三一電動重卡均奪得冠軍；在今年1-10月的累計銷量中 ，三一電動重卡銷量達773臺，同比增長854%，佔據行業近14%的市場份額，同樣居於行業榜首；11月，三一電動重卡市場表現持續火爆，再與河北陸港保稅物流公司簽署500輛電動重卡大單。這是繼今年9月3日與協鑫能源簽訂3000輛電動重卡首個大單後的又一批大額訂單，有望再次奪得銷冠。

作為行業“後生”，三一電動重卡為何能屢屢奪冠？

1、優質的產品力是電動重卡熱銷的利器

作為國內工程機械的龍頭企業，全球第五大工程機械製造商，三一集團在裝備製造業有著深厚的技術積累。依託集團的技術儲備、製造以及供應鏈生態，三一電動重卡在技術研發、產品供應鏈上具有優勢和獨到的創新。

在技術研發方面，三一電動重卡的技術研發工程師們直接與終端需求客戶在社群交流溝通，把研發置於使用者之中，將貼近使用者需求作為研發的第一宗旨。因此，三一電動重卡研發推出的產品比較接近“地氣”。

比如，對於電動重卡產品，客戶最關注的是可靠性及續航里程，三一電動重卡在這些方面都做得較好。

當前，三一電動重卡比較暢銷的EV490，動力強勁，擁有490匹馬力，最大承載80噸，大功率永磁同步電機，額定功率250KW，峰值功率360KW；車輛採用行業最經典的驅動方式：電機-AMT變速箱—傳動軸—驅動橋，穩定可靠，其爬坡和加速效能優越，從起步到30Km/秒，只要4秒，滿載情況下不到12秒，駕駛體驗號；車輛電池容量可選282Kwh和350KWh，實際續航里程可分別達到150公里和200公里，能滿足卡友的不同需求。

同時，三一電動重卡搭配的智慧換電站能在5分鐘內自動完成換電，這也為三一電動重卡的熱銷提供了有力支援。

2、價格實惠，價效比高

據電動卡車觀察瞭解，三一電動重卡在供應鏈體系上獨具一格。比如，依靠集團的供應鏈與供應商建立“紅色聯盟”組織，實行獨家供貨，保證雙方利益的最大化；與供應商採取現金結算，減輕供應商的資金壓力，讓供應商與三一電動重卡建立牢固的合作關係，保證公司始終可以拿到質優價廉的零配件，保證了產品成本的低價，且質量有保證，將省出來的製造成本讓利給終端使用者。

對卡友來說，三一電動重卡產品價格較實惠，價效比也較高。

3、減少中間商渠道，產品直接面對終端使用者，降低銷售成本

無論是線下還是線上，三一電動重卡均採取網路直銷形式，這與一般傳統重卡幾乎都採用經銷商分銷的模式不一樣。

因為直銷模式是將產品直接銷售給終端客戶，省去了中間商環節，大大降低了分銷成本。三一電動重卡把降低的分銷成本直接讓利給廣大卡友，不但進一步增強了價格在市場上的競爭優勢，更重要的是將產品直接面對終端客戶，大大方便了卡友們的試乘試駕，也提高了三一電動重卡直接與卡友的溝通效率。如此一來，車企能更加及時高效地服務於卡友。

4、創新宣傳策略，採用社群宣傳和口碑傳播，縮減了廣告宣傳成本

在一般的傳統重卡大佬企業裡，廣告宣傳和促銷費用往往是一筆不小的開支，這些開支最終都要攤銷到重卡產品的成本里，這必然推高產品的售價。

而三一電動重卡主要採用社群宣傳和口碑傳播，充分藉助網際網路、新媒體等傳播工具進行宣傳，廣告成本相對較低，給產品成本控制又騰出了一些空間。

5、維修服務機制創新，讓客戶獲得更高效的維修服務，贏得市場的良好口碑

在用車環節，三一電動重卡沒有大面積鋪設維修站，而是和技術實力較強的社會服務站簽訂合作協議。為了讓重卡使用者享受VIP待遇，三一重卡會額外給服務站維修補貼，鼓勵維修人員優先修理三一電動重卡車輛，在較短的時間內解決更多的問題，維修站和維修工就能拿到更多的補貼。

這種靈活的創新機制提高了維修站和維修工作人員的積極性，快速高效的維修服務贏得了卡友對三一電動重卡的良好口碑。

6、透過網際網路平臺，構建電動重卡全新生態圈

據電動重卡瞭解，三一電動重卡將整車銷售、金融方案、車輛養護、售後服務、電商購物和社群互動等領域在內的全產業鏈融合為一個整體，全面覆蓋終端使用者及各板塊的參與方，構築電動重卡行業的全新生態圈，大大方便了卡友。

那麼，三一重卡的這些做法

對行業有

哪些

啟迪

呢

？

啟示一：

電動重卡市場的興起給行業提出了一個新課題：車企在傳統重卡領域運用的 “經營之道”在電動重卡市場是否還適用？

電動重卡是重卡的新藍海市場，無論是原來的大佬還是新來的後生，都在同一個起跑線上，原來的競爭優勢在電動重卡領域未必管用，電動重卡或許是車企業重塑品牌的一個契機。

啟示二：目前重卡行業根本不缺造車的，缺少的是真正能替卡友著想的造車企業。

啟示三：重卡行業的車企在產品研發製造過程中，一定要不斷傾聽市場的呼聲，以貼近客戶的需求並及時滿足之為最高宗旨。

啟示四：車企在產品製造過程中，一定要不斷尋求最優供應商，充分利用社會資源，打造共享機制，並透過激勵和創新機制把社會資源納入到自我銷售體系中，想方設法降低製造、營銷及各方面的經營成本，提高產品價格競爭力，把真正的實惠最大限度讓利給終端客戶。

啟示五：服務創新機制很重要，只有把維修人員、維修站的服務積極性真正調動起來，才能用心服務終端客戶，從而提高客戶滿意度，讓客戶“打心眼裡“信賴車企。

電卡觀察認為，只有終端客戶對車企的產品和服務滿意了，車企才有可能在市場中勇立潮頭。三一從傳統的工程車轉型過程中，正是抓住了這一關鍵才能讓自家的電動重卡受到市場歡迎。但願車企都要有使用者思維，在新興的電動重卡市場中取得良好的業績。