我們先來討論一個問題，你認為最成功的汽車廣告語是什麼？

汽車發明者再一次發明汽車？好像不錯！

有路必有豐田車？也挺有創意。

但這些都無法跟路虎相比。

“每一個男人都應該有一臺路虎”，2009年神劇《蝸居》中的這一句臺詞，直接樹立起了路虎“成功男人專用車”的品牌形象。

雖然這個定位隨著大量煤老闆車主的加入被異化成了“暴發戶”專用車，但這並不影響路虎的江湖地位，它在定位上甚至還壓BBA一頭。

以近日上市的路虎攬勝星脈為例，新車的售價為55。80-72。08萬元。

從產品定位來看，它與寶馬X3、賓士GLC同屬於豪華中型SUV，但它55。80萬元的起售價，卻直接比BBA們高了一個檔次。

中型SUV能賣到這個價位的非常罕見，保時捷Macan算是最著名的。

保時捷Macan的整體售價比路虎攬勝星脈高出不少，不過它最低配的2。0T車型售價為55。40萬元，路虎攬勝星脈最低配的2022款250PS售價為55。80萬元，兩款車的價格非常接近。

那麼問題來了，哪一款最值得入手呢？

外觀：各具特色

這些年BBA的銷量爆發性增長，寶馬的雙腎、奧迪的大嘴和賓士的滿天星，消費者都有點審美疲勞了，但路虎和保時捷，卻各自有著個性化的外觀設計，它們的存在，給了人們更大的選擇範圍。

路虎攬勝星脈號稱“最美路虎車”，但就跟號稱“最美大眾車”的大眾CC一樣，它也沒有脫離家族化的設計語言，只是看上去更精緻了一些。這樣的造型，只有路虎能玩得轉，模仿路虎的陸風，死得很慘。

保時捷Macan也有同樣的buff，要說它的蛙眼大燈有多強的設計感，那還真不見得，但這已經成為保時捷的家族化設計，保時捷用了那叫呆萌可愛，至於其它牌子？你知道什麼叫癩蛤蟆嗎？

路虎攬勝星脈的車身長度為4811mm，軸距也達到了2874mm，整體上比保時捷Macan大了一圈，內部空間方面自然更有優勢。與此同時，這款車還採用了路虎品牌自己開創的懸浮式車頂，再加上平直的腰線，整個車身側面有著很高的辨識度。

保時捷Macan的車身長度為4726mm，軸距則為2807mm，這樣的尺寸其實並不算差，但與路虎攬勝星脈相比還是差點意思。更重要的是，它的車身姿態和側面造型被模仿無數次，已經不太有辨識度了。

內飾：異曲同工

路虎攬勝星脈各自都採用了家族化的設計手法，內飾佈局有明顯區別，但它們卻都給使用者傳達了一種大氣、精緻的氣息，也屬於異曲同工了。

路虎攬勝星脈的內飾非常簡潔，除了常規的中控大屏之外，它的下方還設定了一塊兒大尺寸液晶屏，用來對駕駛模式、空調、座椅加熱等進行操控，既美觀又實用。

保時捷Macan的內飾也比較簡潔，不過它的科技感並不像路虎攬勝星脈那樣強，如果不是保時捷車標和中控屏上方的鐘表，這樣的內飾恐怕很難與“豪華”聯絡起來。

值得注意的是，路虎攬勝星脈的配置水平明顯更高，它擁有倒車影像、5種駕駛模式切換、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、主動降噪、手機互聯、車聯網、OTA升級等各種常用功能，甚至還提供了HDMI多媒體介面。

而保時捷Macan則簡配到了寒酸的地步，連倒車影像、無鑰匙啟動、無鑰匙進入等功能都是選配的，想要手機互聯功能，需要多掏3700元。這點錢，保時捷的使用者可能不在乎，但它終歸還是缺乏誠意。

動力：路虎攬勝星脈更勝一籌

在動力效能方面，兩款車半斤八兩，但路虎攬勝星脈在安全配置方面明顯更有誠意，而保時捷則全面落後，這款低配車，或許只是做出來拉低平均售價的。

路虎攬勝星脈搭載了2。0T渦輪增壓發動機，匹配8AT變速箱，最大功率為184kW，最大扭矩為365N·m，並且配備了全時四驅系統，同時還擁有主動剎車、疲勞駕駛提醒、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別等各種安全駕駛輔助功能，安全效能明顯更勝一籌。

保時捷Macan同樣採用了全時四驅系統，它所搭載的2。0T發動機，最大功率為195kW，最大扭矩為400N·m，與路虎攬勝星脈相比有一定優勢，但它僅僅提供了車道偏離預警這樣簡單的輔助功能，安全效能並不能令使用者滿意。

結束語：

若論整體的品牌影響力，路虎攬勝星脈與保時捷Macan是存在一定差距的，不過在價位大致相等的情況下，它還是展現出了更強的競爭力。但路虎的目標使用者太過精確，這反而使它在與保時捷的競爭中處於不利地位。

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