我是一名85後，人生的第一臺車是一臺別克凱越，還是跟老婆結婚的時候買的，到現在陪伴我們也有十個年頭了，期間也沒有出過什麼毛病，就是日常的保養就行，挺皮實的，因為是第一臺車，我開的時候也是新手，避免不了磕磕碰碰，後來老婆拿駕駛證了，又換她繼續磕磕碰碰，所以外觀有點慘不忍睹，也不想花大價錢維護了，遂產生了換車的想法。

從威朗PRO上市我就一直在關注，因為家裡的第一臺車就是別克，所以我首先考慮的呢也還是別克，質量沒的說，開著放心，期間也跟老婆去看過德系車還有日系車，配置還有做工及細節屬實有點“感人”，但是德系跟日系車的油耗可能會佔點上風，我這人屬於急性子，比較傾向於動力，油耗不過分就都能接受，喜歡油門隨叫隨到的感覺，滿足這個條件的德系還有日系車，基本上就超出預算了。

所以經過跟家裡人好幾回合的商量，最終還是選擇威朗PRO，說吃就端，昨天就風風火火的去提了車。

首先讓陪伴我走過十個年頭的凱越亮個相，帶他去提新成員！

到店之後首先看到的就是威朗PRO，還挺顯眼這個顏色，不過這個是GS版本的，比我要買的那個高，這個是漂亮，而對於後排乘客而言，威朗Pro配備了兩片式的全景天窗，面積可觀，通透性得到進一步增強。發動機蓋、溜背式車頂、一體式尾翼等元素，讓面和線進行了很好地配合。

錯雜的線條和鍍鉻飾條的點綴，也顯得富有層次感，同時還有性感上翹的小鴨尾設計，進一步增強新車的運動氛圍。

相比於現款傳統樸素的設計，簡直提升了千百倍，在科技感的營造上，別克也是非常前衛。

但是有點超出預算。

試駕車也是這個頂配GS運動版本的，除了外觀和內飾有一丟丟不一樣，動力組成還是都一樣的，都是1。5T四缸渦輪增壓發動機，這點比某些品牌厚道，迫不及待的試了一圈184馬力的趕腳！

擁有優秀的動力資料，在燃油經濟性、耐久性、響應速率方面也都有很出色的發揮。

GS車型更具運動性的專屬外觀和可選裝的輪圈與輪胎等，則無疑給了那些追求個性的人一個想要的駕駛體驗了。

經過一個多小時的價格戰，正好還趕上我們本地有購車補貼，廠家還有置換補貼，我的車還是同品牌的，置換補貼還給的多一點，最終一系列優惠摺合下來也挺符合預期價格的，辦手續，交錢！

到底還是新車看著順眼，顏色跟老婆商量之後覺得還是選擇永不過時的白色吧，藍色是漂亮，但是怕開久了產生視覺疲勞，白色小改一下也是相當哇塞的。就選中間的這個吧，反正都是新車，看一下外觀就好。