記得在06，07年左右，現代在國內絕對是高階車的代表，甚至在有些城市現代就是高階車，尤其是SUV車型非常豐富，緊湊級有途勝，中型有勝達，中大型有維拉克斯，這三臺車可能維拉克斯會比較陌生，但在當時外觀，內飾絕對是旗艦的代表，可在看看今天的現代，旗下車型雖然豐富，外觀內飾設計也更加好看，可就是沒人買，丟擲去一些政治因素，現代其實還是挺值得購買的，不過今天我們要說的是現代目前的旗艦SUV，帕里斯帝，聽名字依然很陌生，
因為這是一臺進口現代。
之前現代的銷售模式有點類似大眾，北京現代只賣國產車型，而進口現代則是單獨的經銷商，兩者互不干涉，後來由於各種原因吧，不僅是現代，還有多韓國企業比如某天超市，進口起亞等都相繼退出了中國市場，下面就說說這臺名字挺洋氣的帕里斯帝。
勇氣
先說說我對這臺車名字的看法，“帕里斯帝”第一次聽上去感覺有點蒙，而且這個名字還不能讓你一下就記住，不過我個人還是比較喜歡這種命名方式的，至少比貓狗，飛機坦克強，仔細回憶這臺車有點維拉克斯的味道，都是那種名字特別的車型，說說這臺車有勇氣的地方，這臺車的
車身尺寸長4980，寬1975，高1775，軸距2900mm，定位中大型SUV
，這些其實沒什麼，這臺車真正厲害的地方就是搭載了一臺3。5L自然吸氣V6發動機，2021年搭載一臺這種排量的發動機確實勇氣可嘉，不僅如此帕里斯帝還是一臺進口車，會根據排量來徵收排量稅，如果換算售價在結合現代的品牌力，這臺車年銷量估計可以用兩隻手數過來，不過現代定價又展示出了勇氣，
帕里斯帝共3個配置，GL兩驅29。88萬，GL四驅31。08萬，GLS四驅32。98萬，說真的就這個價格漢蘭達都比它貴
，所以帕里斯帝這臺車，動力，價格讓我見識到了現代的勇氣，在這臺車上說韓系車不行的人大機率不會很多，主要就是車身尺寸和排量已經擺在那裡了貴不貴大家心裡都有數。
深入帕里斯帝
帕里斯帝這臺車，在美國也有售賣，記得剛剛傳出關於這臺車要進入國內的訊息時，很多人都和美版進行比較，美版的帕里斯帝售價基本在23-30多萬左右，入門配置會比國內在售的更低一下，同時這臺車在美國銷量非常不錯，據說有些地方也和國內一樣需要加價才能提車，結合這些很多人猜測進入國內的帕里斯帝售價絕對不會低於40萬，誰曾想現代來了一個和美國差不多的定價，不過這臺車也不是和美版的完全一樣，最直觀的就是這臺發動機，
美版使用的是3。8L自然吸氣V6發動機
，最大功率291馬力，最大扭矩355牛米，
國內在售的帕里斯帝使用的是3。5L自然吸氣V6發動機
，最大功率272馬力，最大扭矩336牛米，其實國內在帕里斯帝搭載的3。5L發動機並不是減少了0。3排量的產物，而是代號G6DC的發動機，這臺發動機之前在勝達就有搭載過，只不過國內沒有售賣，
這臺發動機的優點很直觀，就是皮實可靠，動力輸出平順，缺點就是燃油不能充分燃燒，導致油耗過高，不過這臺發動機可以滿足國6排放，同時也可以加92汽油
，其實這臺車搭載3。5L發動機已經很好了，沒有必要像網上那樣揪著沒有使用美版3。8L發動機不放，因為目前現代的主要市場就是美國，無論有什麼新車型，新技術，一般都會優先供給美國市場，而且美國也不會在意排量，油耗這些，就算把這臺3。8L發動機真的引入到國內，價格不僅上去了，汽油也必須加95才行，估計現代被罵的會更慘。
買前須知
表面上有些人會說，誰會買韓系車啊，要啥沒啥，保值率，效能都不行，實際上早就對這車感興趣了，而且多數人也都是衝著這臺3。5L V6發動機去的，不僅如此這臺車放眼40萬價位，可以說是唯一搭載大排量的車型，像7座剛需，國6硬性條件也全部都能滿足，不過買這臺車之前必須要想清楚下面這些問題，首先這臺車發動機油耗高是必然的，而且
這臺發動機技術也比較老舊，市區正常開油耗基本都會在15L左右，甚至更高
如果這些對於你來說不算什麼，那關於這臺車重點就是後續維修保養問題，這臺車屬於全進口車型，
維修時的價格絕對會高於北京現代車型
，同時這臺車本身就是小眾再加上進口，配件會非常少，即使有也需要專門的4S店採購等貨週期也會很長，後續保養也都是在北京現代保養，不過也不是所有北京現代4S店都能保養，
只有少數北京現代4S店可以維修
，保養進口現代，所以上面這些問題都是在你買帕里斯帝之前需要思考的。
行情
帕里斯帝的銷量可以用一個字形容那就是“慘”配置就三個，兩個四驅一個兩驅，尤其是GL兩驅和GL四驅除了差一套全時四驅以外，就是多了兩個模式一個越野一個雪地，還有一個陡坡緩降，而GL四驅和GLS四驅相比，輪轂換成了更大的20英寸輪轂，多了併線輔助，全速自適應巡航，分段式天窗，電動後備箱，手機前排無線充電，真皮座椅（其它配置是仿皮），主駕駛座椅多了腿託調節，副駕駛座椅多了高低調節，後排座椅電動放倒，遠近光LED大燈，全車車窗一鍵升降，外後視鏡多了記憶，倒車下翻，感應雨刷，負離子發生器，同時只有頂配車型可以選2+2+2的6座佈局（免費），如果想買這臺車在預算夠的情況下還是建議直接上頂配。
目前市面上已經沒有進口現代的4S店了
，現代只能和北京現代合作這一種辦法，而且每個地市並不是所有北京現代4S店都能夠銷售帕里斯帝，提現車就更是一件不可能的事了，帕里斯帝目前採用的是官網線上訂車方式，提車時間也會根據配置的高低有所調整，而且官網有時候會有少量現車，提車週期也比較短，不過你要是選裝了配置等車週期可能就會長很多。
總結
進口現代再次透過帕里斯帝這臺車回到國內，主要目的還是想透過這臺車來整體提升一下現代在國內的品牌力，這麼做確實沒什麼問題，不過不止是現代，目前整個韓系車在國內的口碑都不怎麼好大家買車基本也都是會想
論豪華，動力，效能比不過德系，論省心，可靠，保值率比不過日系，就算你有價效比自主品牌同樣也很有價效比
，同時也正因為帕里斯帝搭載的這臺3。5L發動機，這臺發動機從排量看確實沒有什麼可以挑剔的，也都是很多人理想排量，可就拿家用來說什麼家庭會選擇一臺3。5L自吸發動機呢，不是沒有，會選擇這個排量的家庭，基本都不會看現代這個品牌，而想選擇現代的又因為價格問題夠不到這臺車，哪怕是和漢蘭達比，漢蘭達無論是空間，動力，內飾精緻程度，都比不過帕里斯帝，如果讓你只能在這兩臺車中間選擇一臺，多數人還是會選擇漢蘭達，現實就是這麼殘酷，這就讓帕里斯帝很尷尬，也別看那些天天喊著我就買大排量自吸，現在大排量自吸有了你買了嗎？真買了你又會因為油耗天天抱怨，最後你還會說一句這車不行，帕里斯帝車臺車如果想跑量真的是相當困難的一件事，要麼價格使勁的優惠，不過這臺車採取線上銷售模式大幅度優惠還不是很現實，要麼現代就把索納塔上的那臺2。0T高功率發動機搬到帕里斯帝上，反正目前主流的中型，中大型SUV也都是2。0T，動力引數也都沒差多少，同時保留3。5L發動機，這樣帕里斯帝可能會有一點點銷量，說了這麼多對於帕里斯帝這臺車，我想只有真正的鐵粉才會去選擇這臺車，而且現代打法真的很特別，目前所有車企都在轉型新能源，現代還能出一臺這麼大排量的車，車的本身好壞不說就衝勇氣這一點，我給現代點個贊。
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