汽勢Auto-First|周光軍
車市不好將成為多數車企2021年的集體記憶，而寶馬是少數例外——僅在今年前三季度，其在中國市場銷量就達66。96萬輛，以同比19。6%的高增長“一馬絕塵”，領跑中國豪華車市場。
銷量先聲奪人的寶馬，盤點也搶先，成為第一個面向2022年的車企。12月16日，寶馬以“家在中國”為主題，說家事、亮家底、謀加速、創佳績。
“家在中國”是主題、是載體、是寶馬年會的招牌。2021款年會影片形式有創意，貝多芬交響曲與古箏中西合璧，數字表達亮點多、乾貨足、資訊量大，一目瞭然。
說家事：全球三臺寶馬中國有其一
以“雲聚會”形式舉辦的“悅家宴”上，無論是寶馬集團企業財務董事彼得博士，還是坐鎮中國市場的寶馬集團大中華區總裁兼執行長高樂，以及華晨寶馬總裁兼執行長魏嵐德博士，無不把中國市場稱做家。
彼得說：“每次來中國，我都感覺像是回家。”
高樂說，他的家就在中國。
魏嵐德說，他的家在華晨寶馬的瀋陽。
彼得談中國感受，滿臉興奮，“中國的動向將引領世界的方向，中國已經成為電動汽車的全球領導者，也是數字化的關鍵驅動力。現在，中國正在堅定不移地推動高質量增長並倡導迴圈經濟，在寶馬集團面向電動化，數字化和可持續發展的轉型過程中，中國是最佳選擇與最優夥伴。”
寶馬將企業戰略與中國的“雙碳”目標協調一致，把減碳目標貫穿汽車全生命週期——不僅關注車輛的生產與使用環節，而且關注整個產業鏈。
有寶馬財神爺之稱的彼得博士稱，合作是邁向共同目標的關鍵。攜手當地政府、中國創新力量、合作伙伴、使用者、粉絲，協同發展，寶馬將堅定地與中國同行。
他在從寶馬總部慕尼黑髮來的新年祝福影片中表示：“截止2021年第三季度，寶馬集團每三臺汽車就有一輛交付給了中國客戶”。
亮家底：中國市場600萬名車主
“在華銷量約為66。96萬輛，同比增長19。6%”，只是寶馬今年前三季度在中國市場的喜報。
細說中國家底兒，高樂樂不可支。
600多萬車主、超過2。5萬名員工、全國有600家經銷商、瀋陽基地累計投資超過730億元、4大研發基地、中國是寶馬集團第一大市場……
前三季度，BMW和MINI品牌在華銷量均同比增長近20%，BMW M品牌銷量則同比增長近40%。中國市場銷量在寶馬全球銷量中的佔比已接近35%。
2021年，創新BMW iX3在首個完整銷售年預計銷量可達2萬輛，華晨寶馬動力電池中心累計生產動力電池超10萬臺， BMW聯網的公共充電樁至2021年底將達36萬根。
謀加速： 推進電動化數字化可持續
加速、升級。同頻共進中國脈動。
寶馬集團將在中國加速推進電動化、數字化和可持續三大方向。
電動化程序加速，主要體現在加快純電產品在中國上市節奏。
2022年，BMW品牌將為中國使用者提供5款純電動車型，包括創新BMW iX、創新BMW i4，以及將在瀋陽生產的純電動BMW 3系；到2023年底，將在中國市場提供13款純電動產品；而到2025年，寶馬集團在中國市場銷量的四分之一將是純電動車。
持續推進全國銷售和服務網路升級。
BMW在全國600多個經銷商網點中已有500多家完成BMW i業務認證。2022年，將攜手經銷商試點BMW i城市中心店概念，呼應中國日益增長的新能源、新體驗需求。
2025年將是寶馬戰略轉型的重要節點。屆時，將釋出“新世代”車型。
數字化創新，研發投入是關鍵。
寶馬集團在中國的數字化創新涵蓋研發、生產、車輛智慧化和數字化服務等所有相關領域，在中國建成了德國之外最大研發體系，團隊人數超過1650人，包括約600名軟體開發人員。
北京研發中心負責車輛工程、測試和認證，還擁有德國之外唯一“使用者體驗研究所”；上海研發中心側重於數字產品、軟體開發以及與當地數字生態系統和創新圈的連結，還有一支BMW Group DesignWorks設計團隊，細微體察年輕一代客戶的審美和需求；瀋陽研發中心專注於本土電動車開發和國產車型量產後的研發工作；寶馬誠邁資訊科技有限公司，利用中國本土軟體力量深耕車載軟體開發，領悅南京分公司，專注於公司內部的IT架構。
軟體研發方面，2019年寶馬在北京成立了領悅數字公司，其開發的My BMW App上線一年吸引340萬用戶，其中月活使用者超140萬。在領悅的支援下，寶馬正在向全國600多家經銷商推廣“BMW網路領創專案”，透過軟硬體升級和數字化轉型最佳化客戶的品牌體驗。目前已經有超過三分之一的經銷商完成了這一升級。
可持續發展，是寶馬集團企業戰略的基石。寶馬是第一家加入《巴黎協定》1。5度控溫目標的德國車企，目標是到2030年平均單車全生命週期碳排放較2019年降低40%，並減少碳排放2億噸。寶馬集團關注汽車全生命週期的碳減排——供應鏈、生產、使用、回收利用一環不缺。
寶馬集團在可持續發展上的發力，殊榮可鑑。
華晨寶馬被授予“2020實現可持續發展目標企業最佳實踐獎”，華晨寶馬自2013年起連續八年釋出“可持續發展報告”，2021年華晨寶馬再次名列“汽車企業綠色發展指數”第一名，並連續第四年獲“國家級綠色示範工廠”榮譽……
可持續發展還體現在企業社會責任踐行上。“BMW童悅之家”專案開展10年，“BMW中國文化之旅”專案走過了16年。近日，寶馬社會責任新專案釋出 ，聚焦美麗家園和鄉村教育，釋出“BMW美麗家園行動”和“天行健計劃”。
創佳績：家在中國共創共贏
“家在中國，中國優先”已經成為寶馬集團戰略。
以2025為時間節點，寶馬集團以“家在中國”思維升級中國戰略：將公司戰略與中國發展目標保持高度協同，在新產品開發中優先考慮中國市場的需求，不斷強化與中國夥伴共創共贏。
寶馬集團的中國戰略加速、升級可以用一串“簡單”的數字來闡述：“1”是“中國優先”原則（China First）；“2”是BMW和MINI兩個品牌都要紮根中國；“3”是沿著電動化、數字化和可持續三個方向堅定轉型；“4”是在北京、上海、瀋陽和南京（建立？）四個創新研發基地；“5”是2022年將為中國客戶呈現5款BMW純電動車型；而“2025”代表即將在2025年到來的“新世代”車型。
高樂明確表示，“中國優先”意味著與全球保持戰略協同的同時擁有足夠的獨立性，以快速應對市場變化，尤其在產品概念階段就充分考慮中國客戶期望。而在“新世代”的開發過程中，中國市場的特定需求仍將被置於首位。
展望2025，伴隨“新世代”的到來乃至更遠的未來，寶馬傳遞出的聲音是自信、更是承諾：始終秉持“家在中國”思維，始終保持與中國經濟和社會同頻共進、協同發展、共創共贏。
家在中國，加在中國，佳在中國。