五菱宏光被譽為“神車”，不管走到哪裡總能看到這款車的身影。如今的五菱更是深入市場，純電車型MINI EV平均月銷量很輕鬆實現三四萬輛，再有凱捷、星辰兩款懸掛銀標的車型加入，五菱再一次成為市場的關注焦點。而今天我們所要介紹的這款五菱宏光S3，雖然市場銷量不高，但依舊收穫消費者的信任。五菱宏光S3的售價區間為5。98-8。28萬元之間，目前提供6款車型，兩套動力配置選擇。本期以2019款1。5T手動豪華型為例，也是目前在售的頂配車型；相較於同級別的競品車型，它值不值得入手？

外觀部分

先來看前臉，家族式的設計風格讓五菱宏光S3具有非常高的辨識度。尤其是採用工字型的進氣中網，搭配紅色醒目的五菱車標，或許視覺效果和五菱宏光有些撞臉，但從細節上的設計依舊可以分辨出來。燈組造型見稜見角，全系都配備鹵素光源，符合產品定位。日行燈目前只有豪華版車型配備，採用豎向L字型結構，霧燈則延伸至舒適版。

來到車身側面，五菱宏光S3的車身長寬高為4655/1735/1790mm，軸距長度為2800mm。腰線從前翼子板處貫穿門把手連線至尾燈，可以起到拓展視覺橫向長度的作用。尾部D柱採用黑色面板裝飾，再加上玻璃窗的覆蓋，形成懸浮式的效果。即便是入門版本，輪圈也採用鋁合金材質；輪胎規格為205/65 R16，在保證抓地力的同時，後期更換成本也不高。

由於車身寬度的原因，尾部造型和五菱宏光較為相似，但車頂的行李架也體現出SUV的身份。尾燈採用分體佈局，內部光源自然也都是鹵素效果，而尾燈設計在相對靠下的位置，雖然點亮效果也挺醒目的，但萬一追尾或遇到障礙物，維修成本也會高一點。

內飾部分

整套內飾設計談不上廉價，更多是以實用性為主，如果是低配車型，而整套內飾設計也會有所不同。從圖中我們可以清晰地看到這款車型它採用雙拼色的佈局，棕色部分是軟性材質，其餘部位則都是硬性塑膠，符合這個級別價位正常的表現。為了凸顯精緻感，在中控屏的下方設計有石英鐘，並且帶有背光效果，可見五菱的設計師用心了。

中控屏只有舒適版和豪華版車型配備，顯示解析度和操作流暢性都能夠讓使用者接受，並且支援安卓手機互聯，線上導航功能，滿足日常使用沒問題。儀表盤分為兩種款式，除了圖中的液晶屏，低配車型則採用傳統機械指標；多功能方向盤尺寸不算大，全系版本也都採用塑膠材質，底部略微帶點平底的造型，搭配機械手剎、手動機械檔杆，能夠熟練使用才是老司機。

如果非常看重功能配置，建議大家可以考慮頂配版本。在售的6款車型目前只有頂配版本有剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統、上坡輔助功能。此外，主副駕駛安全氣囊、胎壓顯示、倒車雷達、倒車影像、定速巡航、電動天窗、後視鏡加熱功能都有配備，對於駕駛安全性、便利性都有明顯的提升。

來到後排，五菱宏光S3全系都採用7座佈局，座椅採用2-2-3的形式。第二排座椅支援前後和靠背調節，想要獲得舒適的乘坐感受自然會相互謙讓，而在大多數情況下第三排座椅並不會坐人，乘坐空間並不需要格外注意。在滿員的狀態下，後備廂的常規容積還算理想，並且在蓋板下方還有儲物格；需要裝載大件物品，二三排的座椅都支援放倒，裝載能力並不輸給MPV。

機械結構

動力部分，五菱宏光S3提供兩套動力規格，分別是1。5L自然吸氣和1。5T渦輪增壓。1。5L最大功率73kW，最大扭矩140N·m，最大馬力99匹；1。5T最大功率108kW，最大扭矩250N·m，最大馬力147匹，全系傳動系統均匹配6擋手動。依舊採用縱置後驅佈局，所以即便是兩驅車型，五菱宏光S3相比橫置平臺的前驅車擁有更好的脫困性。油耗表現最低還得是1。5L版本，NEDC綜合油耗為6。9L/100km，而1。5T的NEDC綜合油耗為7。1L~7。3L，對於一款帶T的車型，這個油耗也能說服消費者。

懸架結構有所不同，從配置表來看，前橋全部都採用麥弗遜式獨立懸架，除了1。5T手動豪華型後橋採用多連桿式獨立懸架，其餘版本均採用螺旋彈簧式非獨立懸架。調校風格偏於運動性，這也是考慮到產品的市場定位以及用途，在滿載情況下給予車身足夠紮實的支撐性，保證行駛品質。

寫在最後

如果單從價效比角度來看五菱宏光S3，大可以將這款車視為是五菱宏光S的換代產品，能夠滿足喜歡SUV車型的使用者群體。全系都採用手動擋，作為一款主打家用市場的SUV，消費者還是更傾向於自動擋車型，而這也體現出五菱宏光S3主打低端市場的定位。就像開頭所說，如今有凱捷、星辰兩款懸掛銀標的車型，不僅僅是售價親民，功能配置，以及整體的做工都有明顯的提升，這也給五菱宏光S3造成銷售壓力，甚至被消費者淡忘。