當下，隨著消費者購車趨於理性，他們在選車時不僅想要透過車輛彰顯自我個性，同時更在意整車的價值。而說到新能源汽車，伴隨著各地新能源汽車市場政策的放開和引導，市場表現也越來越好，街上的新能源汽車也越來越多。不論是傳統車型的新能源，還是一些像凱迪拉克一樣的新勢力，都試圖從中分一杯羹。今天我們從40萬+的預算中，挑選三款備受關注的新能源SUV，從效能角度剖析一下。

奧迪e-tron：84.1kWh大容量三元鋰電池

面對當下電動化趨勢，奧迪推出了首款MEB純電平臺車型——奧迪 e-tron。首先在電動車裡程、電源的問題上，奧迪e-tron透過裝備84。1kWh的大容量三元鋰電池，以及雙電機系統，使其有著550km的綜合續航表現。另外，在動力系統方面，奧迪 e-tron提供三種不同選擇，後驅車型配備單電機，最大功率125kW，峰值扭矩310N·m，並配備55kWh的電池容量。後驅長續航版車型雖然同樣配備了單電機，但最大功率增加至150kW，峰值扭矩依然為310N。m，WLTP工況最大續航里程520km。最後，四驅長續航版車型配備了前後雙電機，其最大綜合功率為220kW，最大綜合扭矩460N·m。

蔚來ES8：全系車型均採用的是三元鋰電池

蔚來ES8雖然電動機的功率和扭矩都有所下降，但得益於電動機的輸出特性，在日常用車中也算沒有大影響，低速續航時，使用動能回收力度最大的節能模式，對右腳提出了很高的要求，只有細膩的對待電門，才能避免因動能回收系統立刻進入工作，而產生的拖曳感；蔚來ES8在任何駕駛模式下都是有蠕行的，也就是不能完全“單踏板操作”。

全系車型均採用的是三元鋰電池，目前電池組提供了70kWh和100kWh兩種可供選擇，對應NEDC續航里程分別為415km和580km，其中415km續航里程版快充時間0。8小時，慢充時間10小時；580km續航里程版快充時間1小時，慢充時間14。5小時。

凱迪拉克LYRIQ：通用奧特能平臺賦能

凱迪拉克LYRIQ所基於的通用奧特能平臺技術實力是毋庸置疑的，它可以相容通用旗下多品牌的多種尺寸車型，是目前業內最先進的純電動平臺之一。可帶來255千瓦的最大功率和440牛。米的最大扭矩，像奧迪e-tron配備的前後雙電機，其最大綜合功率才220kW。

而且奧特能平臺下的電池具有更長的壽命，支援全生命週期快充，50萬公里充放電，電池容量衰減僅10%。而且凱迪拉克LYRIQ搭載的是通用自研的奧特能三元鋰電池，容量超大，續航能力可超越650公里。還擁有高速快充和標準充電，可以達到充電10分鐘，行駛96公里。這個續航能力和奧迪e-tron還有蔚來ES8相比要更優秀得多。在啟動和轉彎表現上，凱迪拉克LYRIQ也不像蔚來那樣有眩暈感，妥妥的沉穩派。

不僅如此，凱迪拉克LYRIQ同樣是一款注重安全的SUV，採用熱成型鋼、超高強鋼和高強鋼等材料，保證了最大程度的輕量化和極高的車身扭轉剛度，當你駕駛凱迪拉克LYRIQ來到起伏路段的時候，凱迪拉克LYRIQ的車身並不會有大幅度搖晃的情況，穩定性地提升了讓駕乘更加的舒適。

相信一經對比，大家心裡的答案就很明確了。凱迪拉克LYRIQ的實力逆襲，我們不難發現，依託出色品質背書，立足核心技術，又能在設計和智慧化領域做到傳承。凱迪拉克LYRIQ的到來，不僅僅是從產品層面得到了大跨度提升，更為國內車市注入新的活力，也為消費者帶來更加驚豔的出行體驗。