9月24號定車，9月28號請了一天假專門去提的車，到現在將近3個月的時間吧。前兩天帶老婆熟悉這臺車的時候，剛好在她的手上滿了4000公里，還特意拍照說紀念一下。
從3999。9到4000公里拍照紀念。
我們這臺車平常基本上就是我上下班開一開，加上家裡還有一臺車換著開，正常下來一個月最多也就能跑個1000出頭的樣子。這4000公里裡面，起碼有一小半還是國慶節帶著一家老小自駕遊玩的時候貢獻的。借這個特別的里程紀念，在這裡也跟大家分享幾點比較實用的用車感受。
關於駕駛感受
這一點，我和我老婆有不同的看法。從我來說，這三個月來基本都是我在開，從一開始的新奇到現在的習以為常，領裕這臺車給我的感覺就是“自來熟”。我從原來開單位的車到後來自己第一臺車，一直都是轎車老司機，從來沒有開過SUV。記得當時去店裡試駕看車，剛上手心裡慌得不得了，踩著四五十的車速小心翼翼地開，腳都不敢用力，因為稍微一用力速度就到七八十了，銷售還以為我是剛拿駕照的。等開了一小段路後，我膽子也大了起來，感覺從開的手感來說，其實和轎車區別並不大，只是坐姿更高、視野更開闊，大有一種君臨天下的感覺，我很喜歡，也終於明白了為啥身邊的朋友一個個都換了SUV，是不一樣哈。
視野還是非常開闊的，前方路況一眼望穿。
現在開了兩三個月，市區的擁堵、高速的一路狂飆都經歷過了。總的來說，在市區路上行駛，領裕給我的是一種偏輕快型的中大型車，而不是我想象中的四平八穩，中低速時扭矩釋放得恰到好處，方向盤助力較為均勻分散，不輕不重剛剛好，也不會產生突然竄出去的加急感覺，稍稍給油就能跑起來，油門響應非常快，起步和加速都比較順滑。而在高速上，這臺車的2。0T動力就徹底被釋放了，從0到120帶著一絲絲嘶吼的感覺，尤其中後段的加速特別流暢，定速在100到120之間時，轉速都能穩定在2000轉左右，也是比較省油的區間。
對我老婆來說，這是她第一次上手領裕，比我預想的膽子要大一點，可能也是因為我一直陪在旁邊，比較安心。和我日常市區順暢路況下70以上的車速風格不一樣，她最習慣的車速是50左右，捨不得多踩一點點也不會太慢，這其實也是她心理上的一個安全車速。在她看來，這臺車最大的駕駛感受就是比家裡那臺小轎車動力更猛，剛上手時轉向稍稍有一點吃力，開了一段路之後才敢放鬆，我嚴重懷疑她是預設了“大車”不好轉彎的心理，實際上我覺得她開得還是很穩當的，至少比以前帶她練習那臺小轎車的時候，更容易上手。
始終保持在車速50左右的老婆，正襟危坐，兩手扶著方向盤，不敢有絲毫懈怠，而我只覺得很可愛，就像第一次見到她的時候那個感覺，有些不知所措卻又故作鎮定。
關於輔助駕駛配置——倒車影像
其實你要說這個配置如果沒有，可不可以，那肯定也行，畢竟考駕照的時候，倒車影像和雷達都是沒有的，都是靠眼力見兒（實際上是死記硬背）。但是有了這個配置，尤其是對領裕這種大車來說，那自然是省心不少。
比如說，我老婆嘗試這個停車位的時候，又沒有劃線，以她的判斷力估計直接就退上去了。因為正後方那棵樹她很難看到。
但是有了倒車影像和雷達幫助她一起判斷，她直接就能判斷自己還能不能繼續停。
結果肯定是不能了，因為這時候前面剛好又過來一臺車，前後雷達一直滴滴滴提醒她。說起來，這臺車的雷達也是真的夠靈敏，超過一定高度的小灌木或者草都會被識別為碰撞預警。
再後來，我又刻意找了一個湖邊上的車位讓她跟著倒車影像試停一下。
一把到位，穩穩當當，還知道把輪胎擺正，真的太可愛了。
關於車載導航
我們家第一臺車是日系的，車機系統智慧化程度等於沒有，日常導航全靠手機，一根充電線常年放在車上，上車就開始給手機充電，然後設定好手機導航，真的特別不方便，一方面是容易損壞手機電池，再一個就是資料線一直連著整得中控那裡就很亂，也容易影響換擋操作。所以當時說再買車的時候，就特別在意這個點，智慧車機系統一定要有。現在這臺領裕標配的是騰訊TAI3。0車機系統，除了獨有的車載微信功能，還內建了兩套導航系統，一個騰訊一個高德，哪個順眼用哪個。而且中控大屏也是標配的，看起導航來也特別方便，比手機導航好到哪裡去了。
直接語音說導航到xxx。
選定目的地開啟高德地圖。
選定規劃路線，開始導航。全程都是語音控制，相當方便，能動口時絕不動手。
全程跟著導航提醒走就行了，我在副駕駛當一回“老闆”。
關於外觀
我對美系車一直的印象就是夠霸氣但也是比較粗獷的，不像日韓系精緻小巧，所以當時買小轎車才選擇了日系。但話說回來，SUV如果不夠霸氣，那看著也就沒啥味道了。領裕給我的第一印象，霸氣是真的，但粗獷是不存在的，反而在中網、燈組等部位，比日韓系更重細節和精緻細膩、設計感。尤其是尾燈的漸變，我可太喜歡了。
正面看著就是一臉俊朗和大氣，又特別顯年輕，和傳統中大型SUV那種老成感完全不一樣。
側面看過去也很有型，不會因為大而顯得臃腫笨重。
稍微遠一點看過去，有沒有很帥氣？
中網、日行燈、大燈、尾燈細節，真的不錯。
關於空間
放在壓軸來聊的，才是重點，也是我們全家一致表決的重要原因。在這之前，免不了和大家一樣，去看下同級別的漢蘭達、昂科旗這些車，也去看了星途攬月和領克09，其他的咱不說，就只聊空間這個問題。
前面這四款車，暫時都不說座椅佈局有沒有領裕同款的2+2+2六座，僅僅考慮第三排，要說坐個小小孩或者應個急，那沒啥好挑剔的，完全可以滿足，但如果不是應急而是剛需，那我真的將就不來。領裕不管是2+2+2二排帶雙獨立座椅的佈局，還是第三排正兒八經的座椅高度和空間，都是讓我們家全員滿意的點。
清清楚楚的一二三排，每一排都有該有的空間。
第三排讓我老婆坐一下，膝蓋還留有足夠的餘地。
第三排座椅，正常的高度，而不是貼地的“小板凳”。
二排獨立控制的空調，可自由調節風量、溫度和風向。
後排小窗開口也比較大，給到足夠的採光。
尾箱空間放置三個登機箱都是可以的，而且後排靠背可以調節角度，也可以支援4/6比例全平放倒，日常完全夠用了。
兩張小區中心花園風景照收尾，哈哈哈。
總而言之，對於我們這種工薪家庭來說，一臺中大型SUV確實也是剛需，領裕這臺車從外觀、空間、內飾、配置、動力、智慧化等各個方面，尤其是價位，其實是非常符合我們的購車訴求的。目前對領裕這臺車呢，我們全家也都非常滿意，我老婆這次試過一次之後，還跟我說，以後出去玩，她也可以幫我開一段路了，這樣就不用我一個人一直開，又累又危險。那也希望領裕能夠陪著我們家，收穫更多的快樂幸福時光吧！