【卡車之家 原創】輕卡作為城配運輸的主力軍，未來買車應該怎麼選？是很多輕卡使用者當下面臨的最大難題。輕卡技術規範即將落地，再加上年檢新標準的實施，藍牌輕卡逐步走向合規化、標準化。

對於卡友們來說，選車第一要義就是合規車型，上牌年檢無憂，其次就是滿足運輸需求，幫卡友們多賺錢，開得省心、舒心。作為一汽紅塔的核心產品，霸鈴系列也針對輕卡市場政策、需求變化，從內而外進行了全面升級，全新升級之後的霸鈴V6即將上市。

霸鈴V6主要定位的是窄體輕卡車型，相比於大微卡車型，在柴油動力和承載力方面，微卡無法相提並論，在標載輕卡中，價效比更高。根據官方訊息，全新霸鈴V6產品售價6。59-8。89萬元區間，今天我們先睹為快，看看霸鈴V6能否滿足當下輕卡使用者的需求？

合規車型 上牌年檢無憂

霸鈴V6主打窄體輕卡市場，首批推出的有2400mm、2600mm、2860mm三種軸距產品，兼顧液制動、氣制動產品，適合走街串巷沿街販賣或運輸貨物，也適合在狹窄廠區或者田間地頭裝卸貨。

另外，也可選擇平頂駕駛室，車輛高度控制在2米以內，可以輕鬆出入各種地下車庫，無論是商超配送，還是建材傢俱、快遞快運等都不在話下。

在輕卡新技術規範中，最重要的一點就是發動機排量不能超過2。5L。此外，藍牌輕卡的運輸場景比較多變，幾乎涵蓋了各種貨物型別，因此對於動力鏈的要求非常高，不僅需要有出色、穩定的動力表現，而且需要有更高的燃油經濟性，可以幫助卡友在多賺錢的同時也能更省錢。

升級之後的霸鈴V6還將陸續推出輕量化產品，除了匹配雲內D20國六發動機以外，還將推出搭載玉柴V25和錫柴4DB1國六發動機車型，大梁200mm腹高，匹配8擋變速箱，5噸級後橋，輕量化底盤重量降至2。16-2。36噸左右，藍牌極限產品。

雲內發動機和蒙沃變速箱是同級別車型中匹配比較多的產品，經過多年市場驗證，有著非常不錯的市場口碑，再加上一汽紅塔多項可靠性驗證，這一動力鏈可以輕鬆勝任小輕卡的各種運輸工況，另外也可以保證車輛在經濟轉速下有更優異的油耗表現。

雖然定位的是小輕卡，但是霸鈴V6的承載力不俗，整車採用的是全鉚接大梁，承載優越。

霸鈴系列底盤上還有一個亮點設計，其前橋採用的是鍛造下沉式工字梁設計，相比起傳統的圓形管前橋，承載力更好，並且可匹配氣制動產品。就窄體版輕卡的使用工況來說，在保證車輛“裝得下”、“跑得快”的同時，還可以保證其隨時“停得住”。

內外革新 全面最佳化升級

如今，越來越多的90後、00後司機走上工作崗位，對於外觀要求更高，新款霸鈴V6外觀也迎合了年輕司機的喜好，全新的前臉設計，前圍外板、中護柵、保險槓、角板都完全擺脫了此前的設計風範，更加年輕、時尚。

輕卡車型面對的道路情況比較複雜，尤其是在城區或者鄉下狹窄道路上行駛時，盲區過大容易導致各種事故，全新升級之後的霸鈴V6採用的是框架式結構，視野開闊，同時在倒車影像的加持下，更安全。

燈組部分也是霸鈴V6外觀大變動之一，LED大燈燈組造型更加時尚，集成了遠近光燈，而且增加了“E”型日間行車燈，聚光性強，穿透力強，並且和保險槓上的鍍鉻裝飾條相連線，很有設計感，霧燈則佈置在保險槓上。

雖說輕卡的運距比較短，但是駕駛員待在車上的時間並不短。霸鈴V6也致力於透過提升駕駛室實用性，以最佳化駕駛員行車過程中的舒適感、方便性、實用性，比如標配多功能方向盤，選裝大尺寸MP5等，這在同級別、同價位車型中非常少見，值得點贊。

有不少輕卡使用者在運輸過程中需要接打電話、聽歌，如果在車輛高速行駛中，低頭一瞬間可能會導致各種意想不到的事故，多功能方向盤整合設計了藍芽電話、多媒體操作、定速巡航等功能，手不用離開方向盤就可以操作。

對於部分快遞快運最後一公里、接平臺貨源的使用者經常需要去一些不熟悉的地方，可選裝大屏MP5，其中除了普通的娛樂功能以外，還帶有導航、倒車影像，非常實用。倒車影像可以讓卡友在倒車、靠臺作業時更安全。

除此之外，霸鈴V6還增加了電動玻璃升降開關功能、車輛儲物空間，隨車自帶手機支架、水杯架、檔案收納盒等，可以讓各類隨車物品都能找到合適的地方存放，不僅可以讓駕駛室更整潔，最重要的是可以防止各類物品在車輛起步、急剎車時掉落。

● 編後語：

一汽紅塔霸鈴系列經過多年市場驗證，有口皆碑，此次全新改款的霸鈴V6除了延續霸鈴系列優秀的底盤配置以外，對外觀內飾進行了全面升級，輕卡上比較高階的配置，比如多功能方向盤、大屏MP5、倒車影像等都可以在這款車上找到。

最重要的是配置升級，但價效比依然很高，相比此前的售價，升級之後大屏MP5+倒車影像+定速巡航只需要800元，稱得上“加量不加價”，這款車也即將上市釋出，有換車或者買新車計劃的卡友，不妨多關注一下升級之後，王者歸來的一汽紅塔霸鈴V6。（文/王雪潔）