上汽大通自2011年成立就以優異的成績連續十年高質量增長，累計整車產銷量已突破60萬輛。在多年的發展中，經銷商與品牌一起深耕市場取得了一項項佳績。十年征程，砥礪前行。近日，記者採訪到了兩位上汽大通經銷商代表，聽聽他們是怎麼說的。
以使用者為中心，用產品和服務超越使用者期待
經銷商是主機廠與終端使用者的橋樑。如果沒有好的經銷商，不著眼長期，品牌就很難建立，使用者的滿意度和忠誠度也無法建立。以使用者為中心始終是上汽大通的追求，而這種經營理念也在影響著經銷商。嘉興萬龍是上汽大通在浙江嘉興地區的經銷商，於2014年入網。嘉興萬龍總經理傅國寶表示，嘉興地區民營經濟發達，中小企業較多，對輕客車型需求較高。上汽大通MAXUS旗下輕客在當地非常受使用者歡迎，產品市場佔有率可達50%，已全面超越眾多合資輕客競品。車輛之所以能熱銷，主要是產品和服務讓使用者滿意。
傅國寶表示，“在產品方面，上汽大通車型設計非常貼近市場，產品耐用皮實。嘉興市場的製造業以及服務業發展很快，整體消費能力逐年增長。目前我們除了銷量火爆的V80輕客外，高階車型例如V90等也開始被市場接受，對於未來輕客發展非常看好。”傅國寶坦言，以前輕客的使用場景主要集中在製造業，但現在也開始轉向服務業，很多中小型企業會買輕客當做公司班車使用。其次，伴隨著消費升級，以前負責短途物流的微面車型也將會逐漸被輕客替代。傅國寶表示，輕客具有自己的獨特優勢，首先相比微面最明顯的優勢就是空間大，裝載貨物較多，拉一車貨抵得上微面兩輛甚至更多，對使用者來說實現了多拉快跑。其次，因為裝載貨物多，使得車輛減少進而對駕駛員的需求也得到了降低，從人力成本上更加經濟。隨著城市化發展，輕客產品針對物流運輸行業都會有很大增長。
毫無疑問，面對使用者需求變化，產品是最好的武器。據悉，目前上汽大通MAXUS旗下輕客產品主要有V80、V80 PLUS、V90等。在使用場景上，實現了從商旅客運到城市貨物運輸領域的全覆蓋，車型配置相比同級競品優勢明顯，例如在安全性上，上汽大通MAXUS輕客產品具備ADAS功能，可對疲勞駕駛進行監控。在操控上，按照變速器型別有手動擋和自動擋可選，特別是V90 6AMT自動擋車型上市，成為國內首個具備6AT、6AMT、6MT的輕客車型。在智慧化方面，蜘蛛智聯也應用到了輕客上，高畫質倒車影像、360°底盤環視等配置一應俱全。在動力方面，更實現新能源車領域與傳統燃油車領域全覆蓋。整體來看，豐富的車型配置和車型種類更好的滿足了使用者需求。
一流的產品更需要一流的服務，用心服務好每一位使用者，是上汽大通一直秉承的經營理念。傅國寶坦言，近年來在服務上我們做了很多努力。商用車客戶運輸貨物時間較為寶貴，考慮到有些客戶距離維修店較遠會採用上門維保，這項服務得到了眾多使用者認可。其次，在維修時效上還向使用者承諾如修車時間超過4個小時，將提供同款車型免費使用。傅總補充道，今年斥資近300萬購置了共計16輛服務用車，希望用這種方式在服務上做到讓使用者滿意。同時，還可以藉助上汽大通Max-Care雲服務平臺為使用者提供諮詢、預約保養、預約保內維修、線上故障診斷、上門取送車等服務，讓車主無須出戶就能享受數字化售後服務帶來的便利。在客戶關懷上，傅總表示，我們還會定期舉行客戶聯誼會，在情感方面拉近與使用者的距離。在他看來，把客戶服務好，透過口碑效應傳播產品對營銷有著重要的作用。據悉，目前嘉興萬龍客戶群體中，特別是輕型商用車，透過老客戶介紹購買車輛的佔比高達30%以上。
與使用者共創 讓品牌有溫度 讓產品更懂使用者
上汽大通作為一個新興的企業，無論是產品本身還是市場的競爭都必須要做到創新，讓使用者驅動企業成為了上汽大通全新的商業模式。為此，上汽大通將C2B個性化智慧定製模式引入汽車行業，成為第一家實施 C2B 戰略部署的車企，全系產品均可支援 C2B 智慧定製。使用者透過“蜘蛛定製”就可以對車輛的進氣格柵、輪轂輪胎、內飾格調、座椅佈局、驅動形式等多項配置進行專屬定製，真正實現了為客戶提供需要產品和服務。值得一提的是，為確保與使用者的無縫直連，近日上汽大通MAXUS使用者共創中心正式揭幕，在這裡，使用者可以直接參與產品定義、設計、研發與落地的全過程，真正成為影響產品和品牌的共建者、共享者。
與使用者共創，讓使用者深度參與品牌決策是上汽大通最鮮明的特點，而這也讓上汽大通常州金運總經理兼投資人符昀深有感觸。他表示，上汽大通MAXUS旗下產品的立項、研發、包括後續迭代在全過程中都能看到使用者的身影，透過這樣與使用者高頻次的交流，使用者的需求最終會貫穿到產品上。符昀舉例說道，以C2B定製為例，不僅為客戶提供了個性化的選擇，從另一個方面來講也在影響著上汽大通新產品的迭代。上汽大通會根據定製客戶選配的資料進行分析，針對選配比例較高的配置在後續新產品中會成為標配，在資料的賦能下會使得我們的產品非常接地氣，相比同級車型也更加受到使用者歡迎。從銷量上就能看出，符昀表示，近年來上汽大通產品逐步得到使用者高度認可，最初常州金運剛起步的時候，2012年的銷量僅為29輛，而去年銷量高達1227輛，而今年相比去年更有了不少的提升，截止今年上半年銷量已經突破1000輛，今年全年更有望實現銷售1800輛。讓使用者深度參與，正是在這種理念的引領下讓產品更受市場青睞。
符昀介紹，“常州金運是2011年開始入網上汽大通，在10年的發展中，感受最深的就是上汽大通一直在背後推著我們發展，無論在產品層面還是在服務體系的建設上等都在給予支援，我們作為經銷商需要做的就是緊緊跟著上汽大通往前衝。”對於未來發展他充滿信心，符昀表示，“我們輕客銷量自2019年開始就佔據整個常州地區第一，後續要繼續保持我們的優勢。首先從服務上發力，一如既往的服務好我們的客戶。要全力減少客戶的抱怨，特別是針對輕客市場，這不是一個廣而散的群體，客戶是相對聚焦的，我們需要用心把客戶服務好。第二是保持輕客優勢之外，在MPV領域做大做強。”符昀坦言，目前G50在常州的佔有率已經達到了30%，明年其他產品G10、G20和新產品MIFA 9都要實現突破。第三是加大新能源推廣力度，無論EUNIQ 5、EUNIQ 6還是城配物流EV30等車型都非常具有競爭力，要充分發揮這些新能源產品的優勢。第四是加強新媒體建設，後續將組建專業的新媒體運營團隊，透過直播等做好宣傳。符昀坦言，“上汽大通是一家由使用者驅動的企業，我們的產品在研發初期就直接與使用者接觸，會去了解使用者對產品有哪些需求，讓使用者參與到新產品的設計當中來，一切以使用者需求為先，這點是很多其他車企所做不到的，相信我們的產品能夠受到更多使用者歡迎。”
推進品牌持續向上，直營+經銷商雙軌制運營
事實上，面對使用者需求的轉變，上汽大通在銷售渠道方面也在升級。目前線下除現有經銷商外，上汽大通還擴充了直營店。毫無疑問，作為直面客戶的視窗，直營店的一大特點就是縮短了主機廠與終端使用者的距離，車企可以直接與消費者進行溝通，並掌握第一手使用者資料，更便於瞭解使用者需求，快速調整產品和服務，未來上汽大通將以直營+經銷的模式連線並服務到每一位使用者。實行雙模式經營不僅是一次渠道模式的創新變革，而且在一定程度上也能倒逼上汽大通經銷商提升服務質量和服務標準，進而逐步提升品牌力，形成良性迴圈。
總結：
十年來，上汽大通不斷在技術、產品、體系力層面發力使得銷量和品牌實現了穩健上升。不論車市起伏，連續十年銷售正增長，產品暢銷海內外是廣大使用者給予最好的肯定。站在新起點，上汽大通的“豐收”，僅僅只是個開始。
編輯：商用車界