這日系家轎竟被忽視，做工可比豐田，關鍵好開耐造，可惜了！

嶄新昂克賽拉的表面採取了革新的策劃言語，傳統的策劃仍舊在這臺馬自達三身上非常好的延續了下來，這輛車的格柵造型看上去會愈加具備高階感，從側面看上去前後的比例也是很協和的，C柱處的策劃確實是有1種慢慢下墜的成效，看上去特別運動，整個車燈的策劃也特別美麗，不管是前照大燈或是後尾燈，都是特別美麗的，並且這輛車的燈光建設也很全面，LED大燈的照明成效確是不錯。

這輛車的內飾佈局就相對簡約點，尤其是整個中控臺採取了大面積的留白式策劃，看上去簡單又方，並且我這車內的用料也相對講究，皮質材料看著確實很有質感。針對它的環境表現，透過車身外形就不難發現，昂克賽拉的車身尺寸在同級別車型中是相對佔優勢的，車內的橫縱向環境都特別大，因此前後排的搭乘環境都是十分寬敞的。

萬萬不能低估這臺2。0L的動力機的實力，力量表現特別棒，它的力量提供永遠都是特別強勁的，並且這輛車的油門調校也相對靈敏點，因此油門踩下去它的力量響應也特別積極。我覺得昂克賽拉確實很輕易上手，車身的靈活度極高，轉向掉頭都是特別輕鬆的，尚有就是它的底盤也特別紮實，進而就非常好地保證了車身的穩定性，過彎的時候也不輕易出現顯然的側傾。

每個人的行駛方法不一樣，這樣對油耗肯定會有一定的浸染，咱們最重要的問題就是平日的用車環境相對固定，現下的平衡油耗在9個操縱，我感覺它的油耗確實有些高的，總的來說這也確實沒我理解中的日系車那麼省油。總感覺它的底盤調教完全是偏運動化的，略微遇見點坑坑窪窪的路面坐到車上就會有著相對顯然的震動感，並且後排的靠背角度也不是很適合，總的來說搭乘感受咱們並不是很滿意。

被忽視的日系家轎，質量不輸豐田，配名牌2。0L+6AT，主要好開耐造！長處：這臺汽車所帶給我的行駛體驗實在是太棒了，6AT的變速箱和這臺2。0L的動力機配合的十分默契，儘管說沒太強的力量爆發性，但整個力量提供就已然是特別線性了，偶爾確實是忍不了將油門踩深點，主要就是你不管怎麼踩油門，這臺變速箱都會快半拍作出反應，這才叫人與車之間的默契！整個汽車的表面策劃也特別美麗，魂動的表面策劃就已然是很吸引我了，儘管說沒特別高的建設，但蒸格的用料和質量也絕對不含糊，安全性建設也做得很全面。

缺點：首先就是感覺這臺汽車的油耗確實相對高呀，當前的平衡油耗為8。7，這確實是沒我設想中那麼省油，之前談到日系車，我就情不自禁地將省油和他們連線起來，但我這臺2。0的馬自達昂克賽拉並不是很省油的，可能也是我平日開得相對暴躁吧，總的來說這個燃油經濟性和我設想中的或是要差那麼點點，假如說在8個操縱我或是能接受的。尚有就是這臺汽車的底盤舒適度也不是很給力，相對來講整個底盤的震動感確實是相對強的，包含整個座椅的舒適度和車內的噪音對於舒適性的浸染都是相對大的。