最近在直播間裡，有朋友諮詢預算25萬左右，能落地的效能版中大型轎車，作為職業車評人，辣哥果斷分享漢DM 2020款四驅效能版豪華型的試駕感受，這臺車的車身尺寸為4960*1910*1495mm，軸距為2920mm，這個資料在各豪華品牌的長軸距版中並不顯眼，只能說是這個級別的標準尺寸，但是在25萬以內，誰能是它的對手？

這臺漢DM豪華型的官方指導價格為21。98萬元，辣哥所在的寧夏地區暫時沒有優惠，作為插電式混合動力車型漢DM享受國家購置稅減免政策，上戶費200元，車船使用費480元，商業險8239元（三責1000萬），交強險950元，全款購車總花費約229669元。 如果是選擇貸款購車方案，選擇首付30%貸款36期的方式購買，大約會多出11000-14000的利息，無論選擇全款還是貸款購車方式，均符合車友25萬以內落地的需求。

漢可以說是比亞迪品牌中研發週期最久的車型了，其重要性不言而喻，作為比亞迪品牌的旗艦級轎車，漢的設計依舊以“龍”為主調。漢DM版前臉設計偏重於時尚大氣的塑造，官方稱為“龍鬚”的銀色裝飾條把兩側矩陣式LED前大燈連為一體，既增強了整體感，同時還助於延伸牽連的橫向視覺效果。值得一提的是，這根飾條中央的漢LOGO還以浮雕的樣式出現，看著很精緻，對細節的雕琢及處理讓人印象深刻。

車身側面修長動感，四門轎跑造型流暢且刻畫清晰的腰線，車頂弧線也比較自然，沒有生硬的違和之處，以及碩大的輪圈與較低扁平比的輪胎，不得不承認，漢DM的車身側面設計確實是誘惑力十足的。換個角度，這種方正的感覺就隨之而消失了。

後側45度無疑是欣賞漢DM的最佳角度，動感的轎跑造型，流暢的車側線條，優雅的車頂弧線，一切盡收眼底，沒錯。我確實覺得它的車尾設計要比車頭更加出彩。貫穿式龍爪尾燈是車尾設計的點睛之筆，設計時尚且科技感十足的它，既有助於提升車尾的美感，同時還能夠拉寬車尾的橫向視覺效果。

漢DM的轉向系統採用了標準家用中大型車的調教風格，轉向手感線性，轉向虛位小，回正的力度適中等特點都是我比較喜歡的。底盤的行駛質感給人一種比較高階的感覺，懸架調校運動感很足，而美中不足之處則是在透過連續的減速帶後，車身會有多餘的輕微跳動。車廂的靜謐性給我留下了相當不錯的印象，尤其是在其高速行駛時，風噪和路噪都被控制在較低的範圍內，坐在車內感覺到比較安靜。

動力是相當好，2。0T插電式混合動力，發動機最大馬力192匹，電動機最大馬力245匹，峰值扭矩500牛米，百公里加速只需要4。7秒，在電動機的加持下，起步感強猛而動力輸出平順，初段加速感有些恐怖，在加速過程中，動力輸出顯現絲滑流暢的上升狀態，輛在時速120km/h以內的動力輸出不會出現任何遲滯，加速、超車、變道都是一種享受，我個人認為，如能有一臺更好的變速箱，這款車的效能還能提升，6速雙離合變速箱沒有硬傷，但是不夠完美。不過就實際表現而言，25萬預算買雅閣混動，真不如選漢DM。

雖然是漢DM豪華型是基礎版，卻已經有了被動行人保護、車道偏離預警、主動剎車、車道保持輔助系統、道路交通標誌識別、360度全景影像、全速自適應巡航、L2級自動駕駛、12。3英寸液晶儀表、內建行車記錄儀、無鑰匙啟動、座椅通風和加熱、老闆鍵、15。6英寸中控大屏、車聯網、OTA升級、自動大燈、自適應遠近光、車載空氣清淨機、PM2。過濾裝置、負離子發生器、全息透明影像系統以及自適應旋轉懸浮Pad，豐富的配置滿足日常駕駛所需。

個人覺得有些不理想的方面：

1、偏運動的調教所以舒適性一般，速度稍快過減速帶跳得就像要起飛，懸掛的支撐力雖然足夠，但是缺少高階車型的韌性，在調校上還沒有做到遊刃有餘從容不迫，這也是國產汽車需要提升的地方。

2、雖然配置了PM2。5過濾、空氣淨化和負離子發生器，但是新車依舊有味道，尤其是中午太陽一曬就更刺鼻些。

總結：雖然不完美，但是從價格和整體表現而言，比亞迪漢DM能夠列入好車的範疇，人無完人、車無完車的道理，但是作為插電式混動汽車，如果不能及時給進行充電，在虧電的情況下就是一臺2。0T轎車，油耗並不會低，而且後期的用車成本也比較高，電機的保養和損耗也必須考慮進去。