擁有標杆級越野效能與巨大改裝空間的牧馬人可謂Jeep家族的看家花旦，改款後的JL更是在舒適性與整體質感上追上了時代的步伐，讓它再次煥發青春。

針對這個炙手可熱的“大玩具”，市面上推出的改裝件自然層出不窮，光是前槓產品就足能讓人挑花了眼，這也是為什麼你很難在街上找到兩臺一模一樣的牧馬人，它也絕對稱得上是最風格肆意的改裝車。

如果說“JDM”向我們詮釋了一種：針對本土車型，僅選用本土改裝品牌的原汁原味風格，那麼若是放眼到美國市場，對於本就獨具一格的Jeep品牌來說，又會是怎樣的效果呢？

由MOPAR自家推出的十週年紀念版前槓造型相當“原廠”，卻很實用。除了保留了雷達及霧燈的安裝位之外，在上方還設有兩個醒目的拖鉤；槓體兩側的包角可在極端路況下拆除，從而獲得最大的接近角。

內部空間足矣支援市面上的大部分絞盤，在選配上方的小牛欄後，不僅可以保護外露的絞盤控制盒，還可用來固定輔助燈具，而這兩盞圓形LED射燈，自然也是MOPAR的。

A柱位置安裝輔助燈也是牧馬人的流行改裝項，除了能進一步提升照明範圍外，也是突顯車身“機械感”的點綴。

方方正正的MOPAR涉水喉完美適配了牧馬人的車身輪廓，細節之處的做工堪稱完美，甚至在涉水喉的內側還留出了固定天線的卡槽。在為發動機提供清潔涼爽進氣的同時，配合其空濾盒還能在不同大氣環境下帶來一些動力提升。

無論是攀巖還是玩沙漠，都需要較高扁平比的輪胎在低胎壓狀態下行駛，隨之便容易造成脫圈的窘境。牧馬人與防脫圈輪轂可謂是最好的搭配，同樣來自MOPAR的17寸牧馬人專用防脫圈輪轂，配合285/70/R17的百路馳KO2輪胎，視覺上沒有那麼“張牙舞爪”，依舊是低調卻精緻的風格。

官方的升高套件，可能只有為數不多“夠瘋”的廠家能想得出來。這套由Jeep工程師親身研發的2寸升高套件除了包含四根升高彈簧以及2。5管徑的FOX避震器外，還配備了更長的前控制臂與小連桿，從而確保在升高後也能獲得完美的懸掛資料。

這套避震器在效能上雖然無法與那些更硬核的競技氮減相提並論，但在穩定性與均衡性上，相信原廠總沒有錯。

為了解決升高後上下車的便利性，側踏板也升級為了MOPAR款式，鋁合金與粉末噴塗結合的工藝，讓它不僅重量輕，而且耐腐蝕；同時，寬大的踩踏區域與防滑設計也確保了不同環境下的使用安全。

後槓與前槓相輔相成，彷彿同樣在宣示著“我很原廠，但我不普通”。不管怎麼說，提升防護性與提高離去角的目的已經完美達到了。

為了承受更重的全尺寸備胎，尾門位置還換裝了加強合頁，雖然功能結構簡單，卻頗富設計感。

除了這些以外，全車上下還隨處可見一些飽含心思的小細節，例如固定在機蓋鎖釦上的FURY沙板鏡、RUGGED RIDGE的前後燈罩、MOPAR的油箱蓋、行李架，甚至還有車內的水杯架……

唯一有些跳戲的可能就是固定在尾廂中的ARB雙缸氣泵，但也沒辦法，誰讓它好使呢。

如果非要給這臺血統純正的改裝牧馬人挑點什麼毛病，可能就是它看上去沒有那麼的“張揚”與“兇悍”。但誰說牧馬人就非要改得奔放呢？

內斂而賦有質感，也未嘗不可。