特斯拉Model Y在今年年初的時候在國內正式上市了，上市之後的Model Y立刻遭到了市場和消費者的熱捧，甚至曾經一度有訊息稱其10個小時就有10萬輛的訂單，但是對於更多的消費者來說，對Model Y多少還有點觀望的態度，那麼Model Y究竟值不值得買呢？

從整體感受看，特斯拉Model Y和Model 3的相似程度非常高，這裡的相似程度包含了外觀內飾的相似以及駕駛和乘坐體驗上的相似。Model Y的外觀看起來幾乎就是一款“抬高版”的Model 3，尤其是車頭部分幾乎難以辨別是Y還是3，這樣的設計儘管看起來很科幻，但是在實際駕駛的時候還是帶來了一定的問題，那就是Model Y的駕駛者沒有辦法像駕駛常規車型那樣看清楚自身車頭的位置，這對於在狹小空間的行車和停車來說都很不方便，駕駛者在擁擠的市區小巷行車的時候也會沒有信心。

Model Y的內飾我們也很熟悉，畢竟和Model 3幾乎是一模一樣的，除了一個小巧的方向盤和一個碩大的螢幕之外，其他基本就再也看不到什麼東西了，好處就是對於特斯拉的老車主來說沒有任何上手難度，壞處就是很容易讓人產生審美疲勞，不過好在中控大屏的UI介面足夠清新整潔，螢幕滑動起來也很順手，整個內飾風格給人的感受就是簡潔但是不簡陋。

和Model 3相比，Model Y最大的變化就是坐姿變高了，這對於多數人來說都是好事，因為Model 3的座椅過矮，同時底盤因為電池的原因又偏高，所以有很容易讓人有一種“坐小板凳”的感覺，不過在Model Y上就不存在這種問題了，而且Model 3的駕駛位地板並不平整，在踏板區域有一塊明顯凹陷的地方，所以在駕駛Model 3的時候很容易有一種腳無處安放的感覺，而在駕駛Model Y的時候，由於底盤更平整，同時座椅也更高，所以便不再會有這種感覺。

至於在動力和駕駛感受方面，其實只要你敢踩，這個價位甚至20萬以上價位的電動車都能夠滿足你對動力的需求，而在基礎調校上，特斯拉的表現一貫出色，方向盤小巧且指向性極好，配合偏硬的懸掛，能夠讓你在多數路況下都有一種“一起盡在掌握”的感覺。但是老實說，和Model 3相似，你也不用指望Model Y的乘坐感受能有多少，特斯拉的座椅尤其是後排座椅偏短的問題一直沒有太大的改善，而且偏硬的座椅填充物也會讓你在長時間乘坐之後感覺到屁股痠痛。

但是實話說，現在的Model Y更像是一個“經濟適用男”，他各方面剛好在你的接受範圍之內，相處起來也足夠讓人舒服，如果你想找一個“居家過日子”的那他確實是不二人選，但是你想指望他有情調或者是懂浪漫的話可能還是要去隔壁其他家看看。