此前，比亞迪就曾宣稱，海洋網的海洋動物系列，還將會推出更加犀利運動的海豹、更加寬敞舒適的海獅以及更加靈動自由的海鷗，這其中海豹將於2022年3月份推出，近日幾張有些模糊的諜照，揭開了海豹神秘面紗的一角。

從佈滿偽裝的諜照來看，這是一輛轎跑風格的中型車，和特斯拉的Model 3會是直接的競爭對手，而且隱藏式門把手、溜背式車尾、無邊框車門和全景天幕等設計，都和特斯拉Model 3如出一轍。

內飾雖然沒有曝光，不過也不難想象，比亞迪典型的極簡風格+可旋轉的中控大屏，就看細節風格是否追隨兩款e平臺3。0的前輩，做的更加個性化了。

而根據之前曝光的車身資訊來看，比亞迪海豹的車身“三圍”分別為4770/1860/1460mm，軸距為2900mm，看來空間方面相位元斯拉Model 3要有一定的優勢。

至於動力方面，作為e平臺3。0誕生的轎跑車，比亞迪海豹應該不會讓消費者失望，會推出長續航的後驅版和高效能的四驅版兩種動力形式，四驅版車型將會搭載前後雙電機，可實現零百加速3。4秒的成績，對位元斯拉Model 3高效能版3。3秒的零百加速成績，效能相當。

更為驚喜的訊息是，海豚搭載的三電系統支援800V高壓平臺，支援超快充電，會搭載能量密度更高的刀片電池，純電續航或將達到700km。

如果真能如此，想必會繼承比亞迪漢的熱銷，對特斯拉Model 3造成壓力。

說了這麼多，卻只有幾張模糊的偽裝諜照，讓人不由得心生焦躁，不妨根據此前比亞迪透露出來的零散資訊，來猜一猜比亞迪海豹到底長什麼樣。

首先想到的就是ocean-X，這是比亞迪一款定位於中型高效能運動轎車的概念車，雖然此前展示的時候，還太過概念化，不過側面的線條與海豹的諜照還有幾分相似，而且定位也差不多。

看看這款ocean-X，採用“海洋美學”設計，整體風格簡約且前衛，由點陣式的光點組合而成的細長的前大燈應該不會出現在量產車上。

側面線條極度舒展，特別是那條從車頭延展至車尾的弧線，極具轎跑的動感。短前懸、長軸距的設計也保證了造型和空間的合理，放低的腰線設計讓車輪成為視覺的重點。

微微上翹的“小鴨尾”設計，讓這款車有一個性感的“翹臀”，雖然尾燈採用了時下流行的貫穿式設計，類似聲波的造型看上去辨識度還是很高的。

對比海豚的諜照和ocean-X，不難看出，海豚應該是以ocean-X為藍本打造的，擁有諸多ocean-X設計元素，只是一些細節上考慮到量產的可能性，應該不盡相同。

如果海豹就是ocean-X的量產版，那應該會給我們帶來不少驚喜，畢竟“龍顏”雖美，看多了，也沒有了初見時的興奮，海豚的身上的“海洋美學”設計雖然也不錯，但總歸有些平淡，讓人難言激情。ocean-X身上卻有著太多的令人興奮的點。

不過當初ocean-X宣傳的效能可是要比海豹曝光的要強大的多，2。9S破百，續航有望突破1000km，充電5分鐘跑150KM，怎麼到了海豹這降級了？畢竟一切都只是我們的猜測，也許海豹高效能版就有此能力也未可知。反正造型上，海豹繼承了ocean-X概念車的精髓這一點應該是不會有意外的，就看最終海豹如何呈現給我們，希望不會是買家秀和賣家秀的區別。