想在通常通勤享用電動汽車的低耗節能？

還想在週末遠足不消憂慮續航里程？

乃至還想無意豪恣一下，享用一把駕駛興趣？

擱平常，你想要的有點多……不過，一汽-公共探嶽GTE報告你，“一車多用”不是夢！

純電續航54km，百公里概括油耗2L，0-100km/h加快可達8。4秒。

更有5種駕駛模式可選，知足你全部出行需求。

■ 車型建設在國際，GTE車型自2014年推出，曾經結構公共旗下浩繁車型。

在國內，燃油版探嶽自上市以來，今年整年販賣16。8萬輛，充裕考證了其壯大的品牌力。現在公共GTE系列車型正式登岸中國，落戶一汽-公共，帶來了一款重磅產物——探嶽GTE。

探嶽GTE，有著雙重佈景。一方面是上市不到一年就月銷衝破兩萬，快躋身細分環境趨勢銷量冠軍的燃油版探嶽；另一方面是公共GT機能家屬序列和GTE技術品牌。兩者的連結，知足了使用者人群既要機能又要節能的需求。■表面、建設樣樣出眾表面方面，探嶽GTE非常凸起的特色是C字白天行車燈，大“啞鈴”般的下格柵地區頗具辨識度，凸顯整車的行動感和氣力感。別的另有多處彰顯其夾雜能源身份的GTE標識。探嶽燃油車型的建設曾經有相配強的角逐力，但探嶽GTE的建設加倍富厚。在燃油車底子上增長的建設有：標配8英寸觸控式螢幕、標配前排座椅加熱、標配電動尾門、標配隨動轉向LED大燈等。

別的另有ACC自順應巡航、車道連結體系、主動停車等高階建設。探嶽GTE在平安建設方面也同樣絕不慳吝，搭載TPMS數字式胎壓監測體系、MKB屢次碰撞防備體系以及全系標配7平安氣囊等。能源方面，探嶽GTE搭載EA211 1。4T發念頭+85kW永磁同步電行動，般配DQ400E六速溼式雙聚散變速箱。非常大功率155kw，非常大扭矩可達400N·m，0-100km/h加快光陰為8。4秒。■ 一車多用，這得多香？在我看來，一車多用，才是非常具勾引力的！探嶽GTE供應5種駕駛模式，能夠或許知足多種場景用車需求。1、純電模式（EV）要緊用於通常高低班通勤。這時的探嶽GTE即是一輛純電動汽車，發念頭不參與兼職，開起來和電動車沒甚麼兩樣，恬靜、平順、反饋迅捷，同時領有和純電車型同樣的低用車老本。

探嶽GTE在滿電狀況下，純電續航為54km，能夠或許知足大無數人的通常通勤需求。若你有不變充電樁的話，這意味著通常用車0油耗0排放。2、混動模式（Hybrid Auto）買車往後免不了要跑個遠端，此時你能夠切換到混動模式。此模式下，體系會主動分派電念頭和發念頭的兼職，兩者協同作戰，車輛自行切換能量輸入源。智慧化的油電掌握邏輯和4級能量收購技術大幅晉升燃油經濟性，車輛的百公里概括油耗僅為2L。3、電量連結模式（Battery Hold）這種模式能夠明白為固然電池有電，但現階段想儲存電量，待有需求之時再應用。

此模式下，車輛會優先應用發念頭供應能源，儲存電池內的電量不變。電量連結適用甚麼時分用呢？比方在路況較好時（以60km/h以上時速行駛），前方几公里產生堵車，此時駕駛員便能夠切換到電量連結，堵車的時分接納純電模式，儘管削減發念頭啟動，進一步低落油耗。4、充電模式（Battery Charge）當你發掘電量不及且沒找到充電樁，大概目前路況較好（如高速路段），不需求電念頭參與來節減燃料，大概想為後續的擁擠路段貯備更多的電能，能夠選定充電模式。此模式下，體系會非常大限制地為電池充電，除了更多地挪用發念頭為電池充電，還會強化制動能量收購等功效，為電池快充電。

也即是說，這個時分你開著一輛燃油車，但同時能夠或許發電，用於往後的純電行駛。5、行動模式（GTE）當你無意想體驗下速率與豪情時，探嶽GTE還是能夠或許知足你。行動模式下，可同時挪用發念頭和電機的能源貯備，155kW的概括非常大功率、400N·m的概括峰值扭矩，能夠或許給你帶來不錯的駕駛興趣。行動模式下，探嶽GTE聲響也會模仿V8發念頭排氣聲浪，晉升駕駛者的主觀體驗。當你領有探嶽GTE往後，概括5種駕駛模式能夠設想一下你的用車景象。兼職日，高低班時它是一輛純電動汽車，那是相配的省錢，並且恬靜、舒適，能夠享用純電動汽車的全部上風！

週末遠足時，它是一臺夾雜能源車，能夠或許幫你省錢同時還不消憂慮續航！無意想豪恣一下，它能夠登時“脾氣大變”，讓你體味到駕駛的興趣！固然了，若你懶得選定種種駕駛模式，徹底能夠連續連結在混動模式，探嶽GTE會憑據目前車速和駕駛員妄圖，疾速精確地切換能源體系。■ 邦點評一臺車適不適用本人，開始看可否知足你的需求，其次看價位能不能夠接管。若你想要的相對多，尋求“一車多用”，能夠深度打聽一下探嶽GTE，它的5種駕駛模式充足知足人們對車輛能源、油耗和適用性的需求。費用方面，新車將在4月25日正式上市公佈售價，一路等候吧！