作為一名汽車愛好者，筆者曾在大學時期辛辛苦苦攢了5個月的路費，只為去看一次廣州車展，就這麼任性。時隔幾年，今年的廣州車展卻讓筆者格外興奮，那就是江鈴威龍HV5將和今年的廣州車展同期亮相，筆者終於有機會在參加廣州車展的同時體驗一下期待已久的“夢想之車”了。

隨著車展開幕的日子越來越近，平行君心裡的內心活動也是越來越豐富。好似就要去見網友似的，即使我知道TA的所有個人資訊，心裡依然波盪起伏，難以平息。

　我竟然“被失戀”了

然而，前幾天編輯部的廣州車展動員會卻讓筆者瞬間絕望。領導說，本次廣州車展，我的任務是——-留守辦公室！也就是說這一次我與威龍HV5無緣相見了。當時我的內心表情是這樣的，一時間，彷彿眼前的一切都已索然無味。我的威龍HV5啊……

言歸正傳，江鈴威龍HV5還有一週的時間就要亮相了，為了讓大家更熟悉的掌握威龍HV5的正確看車姿勢，我們今天來聊聊威龍HV5的兩大亮點-駕駛室及動力系統。前面只是跟大家開了個小玩笑，畢竟飯碗要緊，飯碗要緊。

駕駛室簡直了 功能多到可以玩一天

為啥要先說駕駛室？因為威龍HV5的駕駛室配置實在太精彩了，簡直不說不快。如果把寬體氣囊減震駕駛室、平地板設計、2。13米車內高度、2。5米車內寬度、1033L儲物空間都歸類於基本操作，那220V+12V電源+USB介面、自動空調、液晶儀表盤、車載冰箱總算得上是亮點配置了吧，沒錯，以上這些全都匹配在了威龍HV5的駕駛室裡。

如果你坐在駕駛位，你能看到的有6向可調、選裝前後減震的氣囊減震座椅，多功能的方向盤，全液晶顯示儀表盤，以及中控8英寸觸控式螢幕娛樂系統。同時這兩個螢幕可以互動進行資訊同步顯示，並且集成了藍芽和行車電腦等功能，配置可以等同於高配的小車了。

如果你站在駕駛室內，2。13米的車內高度一定不會讓你覺得壓抑，並且上臥鋪可以完全收折到後圍板的設計能夠進一步拓寬你的活動空間，850mm寬的下臥鋪已經很夠睡了，還帶有角度調節功能，能夠讓你以半躺的姿勢休息，再加上威龍一貫整車低噪音、低震動的優點，分分鐘讓你睡個好覺。

動力系統大升級馬力不再是短板

其實低噪音、低震動的表現，發動機也是有不可磨滅的貢獻的。發動機本身噪音低，以至於全油門時車內噪音最大隻有68dB，低於競品車型，這也能夠體現這款福特技術發動機在材料及工藝方面的造詣。

在現款威龍上，發動機噪音小就已經是公認的優點。威龍HV5在保留這個優點的同時，將最大功率推到了470馬力，最大扭矩達到2150牛米。匹配法士特12擋鋁殼變速箱，選裝液力緩速器。

同時該發動機的動力總成中，透過三菱起動機、克諾爾空壓機、博世ECU及高壓共軌噴射系統、霍爾賽特渦輪增壓器等國際一線大品牌供應商的組合，讓這款發動機變得更加耐用，同時還可以獲得非常良好的經濟性。

此外，據瞭解明年威龍HV5將推出500馬力的版本以適應市場需求，此款發動機已經具備升級國六排放標準的潛力，很值得期待。

作為江鈴重汽深耕市場的第二代產品，威龍HV5的上市可以說是讓人舉首戴目，很是期待。同時它也將為江鈴重汽實現“成為移動出行和智慧物流方案的最佳夥伴”的企業願景增添力量。據悉威龍HV5將於11月15日在廣州上市，平行君將會為大家持續進行報道，歡迎關注！