大家好！我是飛行家車主，來自廈門，我提的車型是"2021款 3.0T V6 四驅尊雅版"，購車價59萬，開了3006公里，綜合油耗12.5L，大家看看我買得貴不貴？

一、我的選車心路歷程

覺得林肯飛行家這臺車做的挺實在，但整體而言的價效比是較高的。這裡不是說他這個品牌的一個知名度，我知道林肯的品牌知名度遠遠不足與大眾心理的那些BBA甚至更好的豪華車。但是其實價格也擺在這裡呀，六十多萬落地，主打的就是美式豪華。我是透過多方面瞭解的，就說標配的這些3。0TV6、車內氛圍燈、軟硬懸架調節。如果是其他一線豪華車，這個價格是絕對買不到的。我這人也挺實在的，品牌是次要的，更重要的是追求品質。

二、外觀與內飾的感受

外觀整體而言我還是比較滿意的，黑色的外觀特別是在翼子板底下的這個英文，感覺做的真的是特別有質感，細節上飛行家整體而言還是蠻不錯的。還有這個輪轂與整個車身的搭配也是特別有豪華感。前臉的話其實比較優雅，進氣格柵和這個大logo的標誌算是比較有代表性的。因為塊頭比較大的原因，看前臉其實有一定的壓迫性。尾部設計其實有一點點厚重，可能是因為他這個貫穿式尾燈那個設計，以及他整個車身就是SUV的感覺，一個方塊，並沒有非常流暢的那種設計。

內飾細節上做的還可以，皮質以及按鍵的質感也是摸得到看得見。異味倒是沒什麼異味，提車到現在就他一個星期左右就上乾淨了。螢幕比較大，有液晶儀表盤，中控臺一進螢幕操作還挺流暢的。

三、乘坐舒適性感受

第1排第2排的這個乘坐空間都是蠻不錯的，除了第3排和後備箱，這兩個空間共用，所以有點小，但是還挺能裝的，畢竟那麼大的一個車。第2排的空間還可以進行手動調節，腳可以隨意安放。二排的中間加了一個手扶箱，有單獨的儲物空間，還有這個水杯放的地方。唯一比較麻煩的就是進出第三排會有點不太方便。杯架還有放手機無線充電的地方，那個空間設定的還是蠻大的。還有開起來門把手那個位置也能放不少的東西。舒適度上很不錯，這裡不僅僅是單單指他的座椅，還有他整個隔音的效果，還有底盤的這個軟硬的調節以及駕駛操作當流暢的那種舒適。雖然說我買的是中壓板座椅，調節也就基本的那一些，但是也是完全足夠的。原本飛行家整個整臺車的配置就挺高的，基礎配置那一些就可以滿足我們在日常駕駛當中的我們那種舒適度，向PM2。5過濾新風系統，平時在車內基本上是聞不到異味，還有加上三層玻璃的隔音，發動機的聲音基本上是聽不到的，高速上胎噪風噪也會相對來說較小。第三排第3排整個座椅比較短，腿部得不到支撐，還有這個地板稍微抬高了一點，人感覺就是縮地坐在第3排，長途其實是不介意久坐。這個空間我感覺更適合發一些我們隨手的一些行李物品，不用後備箱後面去拿的更方便。

四、駕駛和動力感受

運動模式上腳踏板踩起來的感覺和質感會比較硬一點。但是提速也是非常快的。動力輸出的話，它是屬於那種源源不斷的型別，並不會卡頓，他的這個變速器還算是不錯。因為畢竟也是3。0Tv6的發動機。我個人挺喜歡加速過程中的那種加速推背感，整臺車像飛出去了一樣，大塊頭也挺靈敏。整個駕駛的感覺是很舒服的，可能源於他這個優秀的變速器，加速還有這種減速的，他沒有任何的卡頓。超車這些都是非常流暢的，上坡動力也是源源不斷的。方向盤重量感覺較為舒適，不是那種操控型的運動型SUV。油耗方面，綜合油耗差不多在12-13左右。其實到現在一個月基本上是保持在這個區間，有跑高速，也有跑上路，也有跑城市道路，平均下來就差不多是這個數字時高時低。

五、總結

1.這款車的亮點。

說來也巧，我是月初1號的時候提了飛行家，至今已經整整的30天了，因為本身是一個非常愛開車的人，平時週末也會出去自駕遊，所以開的公里數會比較多。這一個月來我體驗感最喜歡的地方，就是他整個的駕駛舒適度跟動力操控，舒適度上比如說他的靜音，他整個音響的品質，底盤的軟硬調節這些都很舒服。動力3。0T的超車沒有任何的壓力，而且在山路還是高速上行駛操控起來很輕鬆。

2.不足之處。

第3排的乘坐空間稍微小了一些，以至於後備箱的空間其實也普普通通。

3.買它值不值。

五年或14萬公里質保。後續售後維護問題其實不用擔心。