時至今日，很多朋友對於國產汽車與合資汽車的區分還並不是十分準確，看向國內車廠，不少自主車企在擁有獨立國產汽車品牌的同時，還在和其他外企品牌合作生產海外汽車品牌車型，那麼這些海外合資所生產的車型被稱之為合資汽車，而前者擁有百分百國產獨立品牌話語權的才被稱之為國產汽車品牌。

像長城，吉利，長安等汽車品牌很顯然都是國產汽車品牌，而像北京現代，長安福特，北京賓士，華晨寶馬等這些標準的合資車型許多車友就分的不太清，更難分清的則是東風日產啟辰這一汽車品牌，東風，日產，啟辰這三個名稱混在一起，的確讓人摸不著頭腦，但是去扒一扒啟辰品牌歷史不難發現，東風日產啟辰隸屬於東風汽車，品牌在國內註冊，是一款實打實的國字號汽車品牌。

今年是啟辰汽車在國內名聲大噪的一年，東風日產啟辰大V的上市，點燃了啟辰蓄勢多年的怒火，起步不足十萬的價格，搭載的媲美本田的1。5T高功率發動機，讓這款新星站在了汽車市場的風口浪尖，在剛剛過去的11月斬獲一萬多臺的訂單量，如此成績作為一款全新車型而言，在汽車銷量史上也十分少見，上市不足2個月，銷量拉昇到5位數。接下來我們來從多個角度來看一下東風日產啟辰大V實車的過人之處。

首先，作為一款緊湊級SUV車型而言，結合它的價格，它所搭載的動力總成的效能表現幾乎是這一級別的天花板，起步就是高功率1。5T，最大馬力達190匹，零百加速成績輕鬆8秒8，這臺發動機的資料對比本田的明星1。5t發動機極其相似，最大扭矩也來到了260Nm，並且，其最大扭矩的轉速區間也十分寬泛，起於1500轉止於1500轉，這就意味著，這臺發動機幾乎可以在日常行駛中各個擋位速度都能夠提供十分充沛的動力響應，另外，儘管動力如此極端而油耗方面也相當友好，混合路況長測油耗資料為百公里6。6L，動力與油耗平衡方面做的相當不錯，對比同級別的競品長安CS55PLUS，博越X，北京現代IX35以及本田XRV所搭載的動力總成而言，都有著明顯優勢。

其次是顏值，這一次東風日產啟辰給大V設計的這一身衣服的確有驚豔到眾多車友與媒體，整車採用了大量的鋒利線條與幾何光影設計，所見之處皆為稜角，而顯得這臺車清奇硬朗；車頭部分採用中網燈體一體式設計，中網面積相當大，且採用個性十足的點陣式V形設計，LED燈組的造型設計也與整車線條設計相呼應，特別是回勾式設計的尾燈組，對於尾部的層次感與運動感來說是點睛之筆。

尺寸方面，三維資料為4562*1917*1617mm，可能資料太過於紙面化，當你看到實車的時候你就會感嘆，這1917的車身寬度已經超越了其定位該有的車身寬度，那麼隨之而來帶來的好處就是寬闊的車內空間與更高的行駛穩定性。

外觀對於SUV市場來說是一次顛覆，所以其內飾打造也絲毫不含糊，與車身同樣是大量的凌厲線條設計，整體除科技感十足的雙聯屏之外呈T字形對稱設計，因其車身寬度基礎不錯，其排擋杆附近也有著相當大的儲物空間；而用料方面，門板，中控臺都採用了大量的搪塑材質以及軟性皮革包裹，使得車內在擁有一定科技感的同時又將高階質感拉滿。

除了時下車型該有的潮流配置以外，東風日產啟辰大V還配備了由4個超高畫質晰度的廣角攝像頭組成的360度鳥瞰駕駛輔助系統，且支援透明地盤，無懼底盤託底，人在車內即可開啟上帝視角，全車無盲區，提高了行車過程中的安全性與停車操作的便捷性。

透過以上不難看出，東風日產啟辰在緊湊級SUV車型隊伍裡面，具有相當不錯的價效比，價格方面，起步價僅為9。98萬起，頂配價格為12。88萬，儘管是面對國產價效比選手博越X，傳祺GS4等車型，大V的售價依舊中肯，而對比起大眾探歌，本田XRV等合資車型東風日產啟辰大V則更是盡顯價效比，不僅是價格，空間方面也比以上同級車型更充裕，而動力效能部分也比以上同級車型更為充沛，如此來看，東風日產啟辰大V剛上市單月訂單就破萬臺的成績也不為奇了。

對於東風日產啟辰大V，廣大網友有什麼看法呢，10萬級SUV，你會怎麼選呢，我們下方評論區交流！