埋頭於一周的工作，週末，我和朋友約好來郊外自由度的越野旅行，在迎風奔跑中放鬆心情，為了能更自由地享受越野賽跑帶來的快樂我得到了一輛座位駕駛，決定在週末的越野賽上協助，經過慎重選擇，長安CS75PLUS（2021款2。0T自動旗艦型，製造商指導價格：15。49萬）、哈弗大犬（2021款2。0TDCT中華田園犬版，製造商指導價格：15。59萬）同時進入了我的視線，最終選擇哪個模型，還是要比較一下才能知道。

動力的對比，黃金的組合再給力量

對於像我這樣的“放肆”愛好者來說，爬坡、翻越泥潭、爬山路是我越野圈的常規操作，這顯然要支撐車型的卓越動力水平，與此相對，長安CS75 PULS搭載2。0T發動機，與8AT變速箱合計最大功率旋轉數只有5500圈，這意味著長安CS75 PULS達到5500轉後，動力減弱，不利於越野，但是，光是應付日常的上下班，這樣的動力應該就足夠了。

被稱為“3/4刻度運轉”的哈佛狗搭載了獲得2020年“中國心”前十名的2。0 GDIT引擎，進行了與越野賽跑等場景對應的調整，以1500-4000周的速度爆炸325Nm的峰值扭矩在6000-6300旋轉的情況下持續輸出211只最大馬力，與長安CS75PLUS的5500旋轉相比，越野賽跑在脫困方面的優勢相當明顯。

交叉鄉村配置的對比顯示了四驅系統的神威

當然，為了在未知因素多的室外“引擎”而歡喜，硬核的越野配置是不可或缺的，在這方面，主要城市通勤的長安CS75PLUS採用前置前驅的驅動方式，在溼了的非鋪路路面上行駛，處於易滑的狀況，而且由於不具備差速鎖等越野神器，所以被困在野外只能用自己的手工和電話等救援，不僅會影響越野體驗，還會浪費更多的時間。

潮野範足夠的哈佛大狗搭載了博格沃納第五代Haldex四驅系統，最大特徵是反應速度快，200毫秒內可達到1200Nm的峰值扭矩，還可實現50：50前後橋的扭矩分配大大提高了複雜區間車體的穩定性，帶來了一流的越野體驗。

另外，由於搭載了中央差速鎖、後橋電氣控制差速鎖，哈佛狗成為30萬以內唯一搭載了2個鎖的載載式車身SUV，當我在野外開車不小心掉進陷阱的泥沼時，哈佛的大狗的兩個鎖功能可以把扭矩100傳遞到附著力側的車輪上，讓我輕鬆入睡。

綜上所述，長安CS75PLUS的動力水平比較合格，但其主力上下班、越野配置不足的情況真的很難與我的車的需求一致，相反，哈佛的大狗不僅動力越級強，還搭載了四驅系統和兩把鑰匙，是我等越野愛好者的福音，所以本週末決定帶著車帶著哈佛的大狗，來解除真正的潮野生活。