珠峰，是大自然贈予的鬼斧神工，作為世界第一高峰，珠峰氣勢磅礴、波瀾壯闊，目光所及之處皆是仙境。雖然我無緣登頂珠峰，但我有幸見證珠峰重測的偉大歷史時刻。在此次重測任務中，不僅有經驗豐富的登山隊員，還有著不少黑科技助陣，讓我等“技術控”大飽眼福。

其中北斗衛星導航系統首次用於珠峰測高、航空重力測量技術、全球海拔最高的5G基站……都我們展示了何為行業頂尖力量。在此次見證歷史性時刻的盛會中，不僅有科技界的大咖們助陣，汽車行業領頭羊同樣沒有缺席，在5月11日，長城皮卡召開的“丈量珠峰——長城炮2020珠峰高程測量媒體官方工作用車釋出會”上，旗下長城炮越野皮卡作為2020珠峰重測專案的媒體官方工作用車，向我們展示了中國皮卡的新高度。

專業級越野配置，征服珠峰複雜地形

長城炮越野皮卡與珠峰測量前線媒體人員一路同行，堪稱他們的最可靠夥伴，承擔著搬運工具和生活物資等任務。同時，其能夠克服珠峰地區複雜的地形，多變的氣候，也向我們證明了其強悍的車型實力。

事實上，與探索自然，征服珠峰的精神一致，長城炮越野皮卡生來即是為了征服險境，其出廠自帶的百萬級越野配置就說明了這一點。三把鎖、700mm的涉水喉，使長城炮越野皮卡輕鬆通過了從日喀則到珠峰大本營，這段充斥著搓板路、坑窪路以及夾雜著冰凌的900多公里路程涉水路。另外，9500磅絞盤更是為長城炮越野皮卡帶來了出色的脫困能力，讓前線媒體人員，在行進過程中面對莫測複雜的地形時，即使偶然被陷，也能輕鬆脫困。

除此之外，長城炮越野皮卡還配備了諸多專業越野功能，標準、經濟、運動、雪地、泥地、沙地、低速四驅等7種全地形駕駛模式，讓其可輕鬆適應多種地形，從低處的泥地、沙地到高寒地區的雪地，都不在話下。並且，其蠕行模式和坦克掉頭，也大大增加了車輛應對極限路況的能力。再加上長城炮越野皮卡的越野專家模式，可強制關閉ESP、DTC動態牽引力控制等等電子控制系統，以提高越野能力，更好地助力珠峰高程測量及媒體傳播等相關工作順利進行。

2。0T渦輪發動機，無懼高原條件

作為越野皮卡，想要載著珠峰重測專案前線媒體人員，突破險阻，動力自是不可小覷。長城炮越野皮卡搭載2。0T+8AT完美動力組合，具備140kW的最大功率和360N·m的最大扭矩，還有同級最平順的換擋體驗和最快換擋響應速度，動力表現著實值得點贊。

看到這裡，我們不得不感嘆祖國發展之迅速，不僅科學技術先進，造車技術同樣不落人後，從長城炮越野皮卡主動承擔起此次登頂重任中，我們能夠窺見其超強的產品實力，以及自主品牌應有的擔當。由此看來，長城皮卡能坐穩行業領頭羊的位置並非沒有道理。