近兩年，許多國產品牌有了不錯的發展，許多消費者對於國產車型的口碑也一改往日的評價，在車型的選擇方面也不僅僅居民與合資品牌，更多的則是綜合考慮一款車型的價效比，以此來決定是否購買這款車型，已經不太在乎是不是國產還是合資。因為這位車主比較支援國產，所以選擇了一款新出的國產車型紅旗HS5，一個月之後車主分享的用車體驗，一起來看一下。

這位車主選擇的是2019款 2。0t 智聯旗領版，裸車價22。7萬。之所以選擇這款車型，一方面是出於支援國產，另一方面也是因為這位車主對於紅旗這個品牌有著自己的情懷，因為年齡稍大，車主對於紅旗的印象比較深刻，現在有經濟條件，所以支援一下。當時這位車主想購買一款中型SUV，看了今年出的幾款新車，將目標放在了大眾探嶽和紅旗HS5的身上，起初家人想讓車主選擇大眾探嶽，不過最終車主在綜合了價格，配置等，還是選擇了剛出不久的紅旗HS5。

現在提車已經一個多月了，大概行駛了有500公里，來看一下車主對於這款紅旗HS5的評價：

首先在外觀方面，車主還是比較喜歡的。前臉依舊是紅旗的家族化設計，經典的大嘴中網在這款新車上面體現的非常明顯，時尚的運動風格很符合這位車主的喜好。側身和尾部的線條設計很流暢，對於角度的轉折和曲線的運用相當嫻熟，營造出了比較年輕化的範圍。

其次在內飾的設計上，車主也比較滿意。因為此前曾經試駕過同價位的大眾探嶽，所以兩相對比之下，車主更加中意紅旗HS5，不僅空間和舒適性上表現更出色，配置方面也要高一個檔次，像胎壓顯示，主動剎車，車道輔助等安全系統比較全面，這一點要比大眾探嶽更厚道。4760和2870mm的車身長度和軸距，超過了大眾探嶽，車主1米80的身高，坐在後排完全沒有壓力，另外儲物空間和後備箱也不小，完全滿足了車主的日常需求。前後排的座椅設計的比較寬大，雖然是混搭材質，但並不影響整體的舒適性。

而在動力和操控性上，車主表示2。0t的渦輪增壓發動機，爆發力還是很強的，起步的速度超過了原來的預期，在提速和推背感上與試駕的大眾探嶽相差不大。6擋手自一體的變速箱在一個月之類的表現也不錯，沒有頓挫感的出現，換擋邏輯比較清晰，方向盤轉向靈活，配合紮實的底盤，駕駛質感相當不錯。油耗方面，車主因為大部分時間在城區裡開，平均油耗在9升左右，對於一款中型SUV來說，車主給了3字評價：很滿意。

當然車主對於這款紅旗HS5也有不滿的地方：

首先，沒有車主想要的電動後備箱，另一方面價格也偏高。

其次，該車的噪音處理沒有達到車主的預期，上高速之後有點胎噪。