入門級到中級公路腳踏車的平均重量約為 9.1公斤-11.3 公斤。

世界上最輕的公路車僅重2.7公斤

。

這款腳踏車最初是由一位名叫 Gunter Mai 的德國人於 2008 年

提出

並創造的，2。7公斤大概跟你的筆記本差不多。Gunter Mai騎著這輛車騎行了2萬公里。腳踏車上的每個零件都是完全定製的，Gunter Mai 聯絡了量產輕型配件的供應商，並花大價錢讓他們

早

出更輕的零件。車輪中使用的碳纖維也不是現成的，它是一種特殊等級的材料，是從一些一級方程式賽車手那裡得到的。2011 年初，他將這輛腳踏車分拆出來，並在世界各地單獨銷售。

而目前已存在的車型中，能找到的最輕的公路車是德國的

AX Lightness Vial Evo Ultra重量僅為4。4公斤。

車架由碳纖維製成，重量僅為 600 克。 配備了

AX Lightness

自己的 U 24T 車輪。像框架一樣，這些都是在德國手工製作的。許多其他元件

也是

AX Lightness 自己的，包括 Europa 座杆、極簡主義的 Leaf Plus 車座，以及碳纖維把立、剎車和水壺架。這輛車當時的售價10299歐元（

74350元

）。

Specialized （閃電）2020年秋天釋出了一款新的Aethos，稱其為“

有史以來最輕的碟剎公路腳踏車

”。儘管 閃電 表示該設計側重於騎行質量而不是本身的重量，但 S-Works 車架的重量僅為 588 克（56 釐米版本），整車的起始重量僅為 5。9 千克。

重量很重要嗎？

國際腳踏車聯盟 （UCI） 是制定運動腳踏車規則的管理機構。他們監督國際腳踏車比賽並執行所有規則。

針對所有 UCI 認可的比賽的 UCI 腳踏車規則 1。3。019 規定“腳踏車的重量不能低於 6。8 公斤。” （14。99 磅）

。也就是說世界上

哪些

最輕的車是無法正常參加比賽的。

該規則是在 2000 年左右制定的，之所以存在，是因為 UCI 想要確保腳踏車製造商不會製造超輕但結構不安全的腳踏車。在當時，6。8公斤是一個非常保守的體重。

腳踏車重量會影響您的速度嗎？有點，但不是絕對的。在某些情況下您在技術上可以讓你更快一點。如果你真的想要減輕一些重量，到時可以嘗試在飲食上讓自己更輕，畢竟騎行要克服的除了腳踏車還有自身的重量。

更輕的腳踏車更容易操作

當你曾經站立騎行的時候，腳踏車會左右晃動，如果腳踏車過重，你就要花費更多的力量去克服它。

更輕更快的腳踏車往往會在某些方面做出犧牲，比如舒適度或者價格。