水往低處走，人往高處流——在自主品牌近十幾年的發展過程中，雖然絕大多數汽車品牌都在依靠著生產所謂“高性價比”的廉價代步小車度日，但在每一個自主品牌汽車人的心中，衝擊高階、研發並生產豪華轎車始終是他們最大的夢想。於是在此過程中，我們見證了無數高階自主品牌車型的湧出，例如奇瑞瑞麒G5與G6，吉利EC8，北汽紳寶D80，東風A9等等，這些車型雖然在當年擁有著行政級轎車的軀殼，卻最終都沒能得到消費者的認可；但在它們之中，有一款車型卻是個例外，其作為中大型轎車不僅沒有因為低迷的銷量而停產，反而在今年實現了全新換代，TA就是廣汽傳祺GA8，20萬元級國產豪華轎車最後的牌面。

中大型轎車代表了什麼？目前自主品牌中最暢銷的轎車，能夠將尺寸與價格做到最大的也只有吉利博瑞，其作為吉利在轎車領域的旗艦車型雖然銷量一般，但終究撐到了現在，在消費者中也保持著相對不錯的口碑；但博瑞只是一臺中型轎車，其車型級別與定位與本田雅閣、豐田凱美瑞相仿，到了尺寸更大、級別更高的中大型轎車領域，除了紅旗H7，就只剩下大眾輝昂、賓士E級、寶馬5系這類“重量級選手”了。

聰明的消費者能夠看得出來，自主品牌雖然嘴上一直在衝擊高階，但實際卻很難突破20萬元這個價位，因為大眾消費者在內心深處其實並不認可自主品牌的品牌力，即使廣汽傳祺GA8的產品力擁有越級的表現，如果給消費者20萬元讓他們去選擇，大家還是會有限購買合資品牌的中型轎車。

那麼廣汽傳祺GA8的表現究竟怎麼樣呢？車身尺寸方面，廣汽傳祺的車身長寬高分別達到了5003、1868、1505mm，軸距為2900mm，與標準軸距的賓士E級＆寶馬5系差不多；整臺車的造型設計低矮、典雅且流暢，不僅沒有一點小尺寸家用車的拘謹感，反而頗具氣場，將其品牌logo完全擋住，說這是一臺小眾合資品牌行政轎車也完全沒有問題。

內飾是最能展現廣汽傳祺GA8豪華感的地方，尤其是對於選裝了白色內飾的車型來說，從開啟車門的那一瞬間起，飽滿厚實的真皮座椅搭配其細節處的翻毛皮材質與打孔設計，足以讓所有乘客感到滿足；除舒適的座椅與充裕的乘坐空間外，作為旗艦車型，廣汽傳祺GA8也賦予了其駕駛者與乘客最豐富的配置，包括雙12。3英寸中控雙聯屏、支援L2級駕駛輔助功能的全速域自適應巡航、自動泊車、矩陣式LED自適應遠近光燈、後排隱私玻璃＆遮陽簾＆獨立自動空調等等，搭配簡潔大氣的內飾造型，很容易給人一種坐在賓士S級內的錯覺。

動力方面，廣汽傳祺給予GA8的是旗下最成熟最先進的動力總成，自主研發的2。0L四缸渦輪增壓發動機搭配愛信6擋手自一體變速器，能夠輸出185kW的最大功率與390N·m的最大扭矩，賬面引數完全可以對標大眾EA888與寶馬B48發動機；雖然尺寸龐大，但廣汽傳祺的實際整備質量只有1730kg，其實測0-100km/h加速僅需8。21s，而工信部提供的百公里綜合油耗則僅為7。8L。售後方面，廣汽傳祺GA8為消費者提供了五年15萬公里的超長新車質保，比常見的三年或10萬公里更有誠意，對消費者來說也更有保障。

廣汽傳祺GA8不會有太過驚豔的銷量，這一點從它過高的產品定位就能看出。雖然消費者不太可能為廣汽傳祺GA8埋單，但對於廣汽傳祺來說，在自主品牌中大型轎車並不被看好的今天仍然敢於推出全新換代車型是一件非常值得敬佩的事情，TA展現出了廣汽傳祺不甘於做一條鹹魚的決心——或許這聽上去太過理想主義了，但堅持夢想，活著不才有意義嗎？